道路事情の記事一覧
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外環の新区間開通から1年 首都圏の交通量分散に効果はあった？
2019.06.022018年6月2日に三郷南ICから高谷JCTが開通した東京外環道。開通から1年が経過し、外環道のみならず、周辺の首都高道や一般道のクルマの流れが変化しました。いったいどのように変わったのでしょうか。
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「危ない！」モニター確認の後退は危険？ 死角に存在する危険性とは
2019.05.31JAFは、日常で起こりうるさまざまなシーンの危険を予測するための動画を公開しています。今回公開された動画は「駐車場編」ですが、私たちの周りでいつ起こっても不思議ではない状況です。どのような内容なのでしょうか？
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本当にあった自動車事故の壮絶エピソード 実体験にみる事前事後の対応策とは
2019.05.29クルマの事故やトラブルは、いつどこで起こるかわかりません。今回は、実体験をもとに被害にあった場合の対処方法を紹介します。
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都内で交通規制実施へ 5/25-28期間中にトランプ大統領来日のため
2019.05.252019年5月25日から28日にかけてアメリカ合衆国のトランプ大統領が来日します。これにともない、首都高速道路において警視庁による交通規制が実施されます。
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逆走問題なぜ起こる？ 高速道で遭遇したときの対処方法とは
2019.05.21高齢者の自動車事故がメディアを賑わせていますが、なかでも深刻な社会問題とされているのが高速道路の逆走事故。いったいなぜこのようなありえない事故が頻発するのでしょうか。
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交差点事故どう防ぐ？ 全国に広がる歩車分離式信号機の効果とは
2019.05.19交差点は交通事故が発生しやすい場所のひとつです。行政や警察などの取組みのひとつとして「歩車分離式信号機」というものがあります。「歩車分離式信号機」とはどんなものなのでしょうか。
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なぜ道幅狭く感じる？ クルマの巨大化と道幅に事故発生の要因が存在
2019.05.17最近のクルマは大きくなった、と感じる人は多いのではないでしょうか。実際のところ、数十年前のクルマと比較するとたしかに大きくなっています。道幅はすぐには変わらないため、歩行者事故の遠因ともいえそうです。なぜ巨大化が止まらないのでしょうか。
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世界で広がる「歩車分離」 歩行者事故を減らすには都市開発レベルの施策が必要？
2019.05.16全体的な交通事故の件数は、クルマの性能向上やさまざまな物理的対策の成果により減少傾向です。しかし、歩行者との事故は、いまだに減少割合が少なくニュースなどでも取り上げられています。そのなかで、「歩車分離」という考え方が世界的に広がりを見せています。この「歩車分離」とはどういうものなのでしょうか。
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相次ぐ高齢者ドライバー事故で自主返納者も増加 免許更新時の「高齢者講習」とはどんなもの？
2019.05.1570歳以上のドライバーが免許更新時に受講することが義務付けられている高齢者教習ですが、受講場所が混みあっており、免許更新がぎりぎりになってしまうドライバーもいるようです。
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なぜこの県で事故が多発？ 県別交通事故発生件数ランキングワースト5
2019.05.15交通事故が起きる要因はさまざまですが、全ての都道府県で均等に事故が起こっているわけではありません。道路事情、交通事情、県民性などの違いによって、県によって発生件数が大きく変わってきます。ランキング形式にしてワースト5をご紹介します。
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なぜ起きる？ 常に渋滞している国道が存在する理由
2019.05.14日常的に運転するドライバーにとって、最大のストレスとなるのが「交通渋滞」。混むのはわかっているけれど通らざるを得ない、そんなジレンマを抱えるドライバーも多いでしょうが、その理由はいったいなんでしょうか。
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なぜご当地ルール誕生？ 全国に点在する「ローカル交通マナー」の実情とは
2019.05.14全国各地に存在する「ご当地交通ルール」。なぜ、共通の道路交通法があるのに地域によって独自のルールができてしまったのでしょうか。
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3年で転落死79人…「人食い用水路」 車ごと飲み込む岡山県の側溝の今を探る
2019.05.13クルマごと側溝に飲み込まれたような転落事故が発生し「人食い」などと呼ばれて恐れられた岡山県の用水路。その後、どんな対策が行われているのか。また、大雨が予想される梅雨を前に、ドライバーとしてどのような点に注意すれば危険を回避できるのでしょうか。
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元警察官が語る、交通違反取り締まり時の言い訳・言い逃れベスト5
2019.05.12交通違反をしてしまったとき、ついつい言い訳や言い逃れをいってしまった経験はありませんか？ 今回は元警察官の方にインタビューを行い、現役時代によく聞いた言い訳や言い逃れをランキング形式にしてご紹介いたします。
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どう事故防ぐ？ 社会問題化する交通事故の対策方法とは
2019.05.11連日ニュースで取り上げられる「交通事故」。クルマの安全性能向上やユーザー自身の意識改革はもちろんですが、交通インフラ側では対策はできないのでしょうか。
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なぜスマートじゃない？ 全国に広がる「スマートIC」で一時停止が必要な理由とは
2019.05.08高速道路で見かける機会が増えた「スマートIC」。従来の料金所とは違い簡易的に設置できることから、全国で急速に増加しています。しかし、名前とは裏腹に利用時は一時停止を必ずしなければなりません。なぜ、“スマート”ではないのでしょうか
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国交省「高速渋滞ランキング」を発表 全国の渋滞ワースト1位とは
2019.05.06急いでいるドライバーにとって天敵とも言えるのが「交通渋滞」。混むのはわかっているけれど通らざるを得ないです。今回は、国土交通省は発表した2018年度の「高速道路の交通状況ランキング」を元に、渋滞の発生しやすい場所を紹介します。
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なぜ必要？ 速度超過違反が存在するも法定最高速度以上のスピードが出る理由
2019.05.06日本の道路には全ての道路に最高速度の制限があります。しかし、国産車の多くはそれ以上の速度が出るように設計されています。なぜ国産車は法定速度以上が出るように設計されているのでしょうか。
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高速道路の加速車線は何メートル？遅いクルマでも合流できるのか
2019.05.05クルマは車種によって加速性能が全て違いますが、高速道路の加速車線は遅いクルマでも安全に合流できるように作られているのでしょうか。
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なぜ起こる？事故でもないのにクルマが進まない自然渋滞の理由とは
2019.05.042019年のGWは、10日間という前代未聞の大型連休となりますが、楽しみな反面、心配なのが渋滞の状況ではないでしょうか。とくに、事故が起こったわけでもないのに全くクルマが動かない自然渋滞。いったいなぜ、起こるのでしょうか。
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渋滞40kmも当たり前？ 有名渋滞ポイントが解消されない理由とは
2019.05.03急いでいるドライバーにとって天敵ともいえるのが「渋滞」です。今回、国土交通省は、「高速道路の交通状況ランキング」を発表。そのなかで、上位にランクインした渋滞ポイントは、なぜ渋滞が起こりやすいのでしょうか。
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「あおり・逆走」を高速のプロが解説！ トラブルに遭った場合の対処方法とは
2019.05.032019年のGWは史上初の10連休！運転に慣れていないドライバーも多く出かけることが予想されています。そのため、近年問題になっている「あおり運転・逆走運転」への対処方法をプロが動画で解説していきます。
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なぜ警察も呼びかける？ 渋滞中のハザード点灯を推奨する理由とは
2019.05.02ハザードランプは、やむなく路上に駐車しなければならない場合や、故障によってクルマをけん引きする場合に、周りのドライバーに対して危険を知らせるために利用するのが一般的な役割です。そんななか、静岡県警は「渋滞最後尾のハザード」の点灯を広く呼びかけています。なぜ、ハザードの点灯を推奨しているのでしょうか。
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ハマりたくない大渋滞 高速利用時の下道迂回は効果的？
2019.05.02平成から令和に元号が変わり、2019年のゴールデンウィークはなんと10連休。家族や大切な人とお出かけするにはもってこいの行楽シーズンですが、高速道路で渋滞してしまった場合に迂回しようか迷った経験はありませんか。今回は、実際どうするのが一番早いのかを調べてみました。
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GWの渋滞どうなる？ 史上最大の10連休をストレスなく乗り切る方法とは
2019.04.282019年のゴールデンウィークは、史上最大となる10連休になります。ともなれば、家族や仲間同士で旅行を計画している方も多いのではないでしょうか。渋滞になるべく巻き込まれない日付けや時間帯はいつなのでしょうか？
