ビジネスの記事一覧
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三菱ふそうとフォックスコンが新会社設立へ！ 2026年後半に「次世代ZEVバス」誕生
2026.01.22三菱ふそうトラック・バスと、世界最大級の電子機器メーカーである鴻海精密工業（フォックスコン）は、2026年1月22日に新バスメーカーの設立に関する最終合意を締結しました。90年以上の歴史を誇る「FUSO」ブランドの信頼性と、フォックスコンが持つ最先端の電動化技術を融合。2026年後半の設立を目指し、日本国内およびグローバル市場に向けた競争力のあるゼロエミッション（ZEV）バスの開発を加速させます。
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日本車が生き残るために… 自工会・佐藤会長が「新7つの課題」で示した覚悟と実行プランとは
2026.01.22日本自動車工業会（自工会）は佐藤恒治会長のもとでの新体制を本格始動させた。2026年1月22日の説明会で提示されたのは、従来の課題を深化させた「新7つの課題」。議論のフェーズを超え、「社会実装」と「実行」に重きを置いた新たなロードマップを解説します。
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「坂道で暴走」「ブレーキ効かず」…万博EVバス約200台が行き場を失い「大阪・森ノ宮」に山積みの訳 現場から悲鳴も
2026.01.22大阪万博で使用されたEVMJ製EVバス約200台が森ノ宮に集結し、不具合やリコールの多発で「墓場」化する懸念が高まっています。当初の再利用計画は不透明になり、国交省の点検でも多数の問題が発覚。現場からは安全性を危惧する悲痛な声が上がる中、全国の事業者でその使用継続を巡る新たな対立が始まっているといいます。
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ホンダ「F1復帰」でアストンマーティンとの新たな挑戦がスタート！電動化比率アップ＆CN燃料導入でホンダの開発方針とマッチ！ 人材育成にもメリット
2026.01.21ホンダは、2026年シーズンより「アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラ・ワン・チーム」とパートナーシップを結びF1に復帰します。2026年1月20日に行われた「ニューパートナーシップ始動発表会」では、新シーズン向けパワーユニット「RA626H」を初公開し、新レギュレーションやF1の現状について説明。“最高峰の自動車レース”にかける想いも語られました。
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ホンダ×アストンF1新体制発表！ ワークス体制復活！ 新PU「RA626H」世界初公開！ 新Hマークで挑む2026年シーズン
2026.01.20ホンダは2026年1月20日、アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チームとの新パートナーシップ始動発表会を開催しました。2026年の新規定に対応した新型パワーユニット「RA626H」に加え、新たなデザインの「Hマーク」導入や、F1技術を応用した市販モデルの計画についても明らかにされました。
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1km走行「たった1.8円」!? 車検不要のレトロな「1人乗りモデル」がガソリンスタンドで買える！ 出光が実証開始、東京・広島から
2026.01.16出光興産とKGモーターズは2026年1月16日、業務提携契約を締結したと発表しました。2026年4月より東京と広島の給油所「apollostation」にて、1人乗り小型EV「mibot」の販売支援や整備を行う実証を開始します。車検不要で維持費も安い、注目のミニカーの取り扱いが身近なサービスステーションで始まります。
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スズキがレース活動に再注目？ S耐に挑むプライベーターがメーカーを「本気」にさせた理由と、次期スイフトスポーツへの期待
2026.01.14モータースポーツから遠ざかっていたスズキ。だが、スーパー耐久に「スイフトスポーツ」で挑む國松自動車研究所の熱意がメーカーを動かした。部品供給のルールを変え、現場に足を運ぶスズキの変化。モリゾウ氏も注目するこの挑戦は、生産終了が迫るスイスポの「次期型」登場への布石となるのか。
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ホンダ“斬新軽バン”で「すごい技術」を試す！ 小田原の難所・坂道で挑む驚きの新技術とは
2026.01.14ホンダは2026年2月から、神奈川県小田原市で独自のAI技術「ホンダCI」を使った自動運転の実証実験をスタートさせます。起伏に富む小田原の公道で、まずはCR-V、将来的にはN-VAN e:を使い、時速60キロでのレベル4自動運転の実現を目指す注目の取り組みです。
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ホンダが「Hマーク」26年ぶりに刷新！ 2027年以降の次世代モデルから導入＆販売店やモータースポーツまで四輪事業全体で一新！ 「第二の創業」のシンボルに！
2026.01.13ホンダは、四輪事業における新たなシンボルとして、新たなデザインの「Hマーク」を採用します。両手を広げたようなデザインですが、どのような意味が込められているのでしょうか。
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なぜ「TOYOTA」を消した？ 社内で喧嘩勃発！ 「エンジニアが作りたいクルマ」の狙いとは… 組織改革の真相
2026.01.10東京オートサロン2026のトヨタブースで掲げられたテーマはまさかの「喧嘩」。さらに「TOYOTA GAZOO Racing」から「TOYOTA」が外れるという衝撃の発表も数日前に行われました。一体なぜトヨタは喧嘩するのか。その背景にはクルマづくりにおける違和感が社内にあったことがあるようです。
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約20年ぶりに新型「インテグラ」日本復活ある？ ホンダ「日本市場導入を検討」 スポーティな4ドアモデル公開！ なぜオートサロンで展示する？
2026.01.092026年1月、東京オートサロンのホンダブースに熱視線が注がれています。米国アキュラブランドの「インテグラ」実車展示がついに実現。トヨタに続き、ホンダも「逆輸入車」の正規販売へ動くのでしょうか。急加速する米国生産車の日本導入、その背景にあるメーカーの狙いを解説します。
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発売から3年半… トヨタ「bZ4X」なぜ販売好調？ 「EVならではの不安」払拭か トヨタ“電動戦略”の現状とは
2026.01.082025年10月に改良されたトヨタ「bZ4X」の販売が好調なうえ、受注も1万台を突破。なぜ今、bZ4Xが選ばれるのか。その驚異的な「伸び」の理由と、大幅進化した実力に迫ります。
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2025年「一番売れた車」は？ ホンダ「N-BOX」に！ 登録車ではトヨタ「ヤリス」 日本の新車市場、現状は
2026.01.08自販連と全軽自協は、2025年の年間車名別販売台数を発表しました。ホンダ「N-BOX」が総合首位を維持し、登録車はトヨタ「ヤリス」がトップに君臨。特筆すべきは、前年の供給停止から驚異的なV字回復を遂げたダイハツ「ムーヴ」やトヨタ「ライズ」の猛追です。波乱のランキング結果を総括します。
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トヨタの名が外れる！ 「TOYOTA GAZOO Racing」が「GAZOO Racing」へ名称変更する真意とは、27年からロゴ刷新
2026.01.072026年1月7日、トヨタのモータースポーツ活動を担ってきた「TOYOTA GAZOO Racing」が、名称を「GAZOO Racing」へ変更すると発表しました。なぜ今、あえて「トヨタ」の冠を外すのか。その背景には、創設時の「悔しさ」への原点回帰と、さらなるクルマ作りへの決意がありました。
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箱根駅伝で「世界に1台のセンチュリー」初公開！ 開発者が語る「ショーファーカー × 水素の意義」苦闘と全車電動化の裏側とは
2026.01.02トヨタは2026年の箱根駅伝で、提供車両40台をすべて電動車へ刷新します。注目は豊田章男会長の愛車をベースにした「水素センチュリー」です。「配管を縫う」ほどの苦闘を経て完成した特別な一台や、難所の山下りに挑むFCEVトラックなど、選手と環境に寄り添うトヨタの「マルチパスウェイ」戦略と開発の裏側に迫ります。
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ゴルフ、テニス、そして「グランツーリスモ」!? ダンロップのeスポーツ次世代戦略をGTワールドシリーズファイナルの会場で聞いた
2025.12.26住友ゴム工業が展開するDUNLOP（ダンロップ）ブランドがゴルフ、テニスに続く第3のスポーツ事業の柱として、現在eスポーツ分野への取り組みを強めています。その代表的な事例が、モータースポーツゲーム「グランツーリスモ」とのパートナーシップです。なぜ今ダンロップがeスポーツに力をいれているのか、グランツーリスモ ワールドシリーズが開催された福岡会場にて話を聞きました。
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トヨタ「カムリ」日産「ムラーノ」復活か 日本未発売の「米国生産車」 輸入検討の背景とは
2025.12.232025年12月19日にトヨタは、米国生産の「カムリ」「タンドラ」「ハイランダー」を2026年から日本への導入を正式に検討すると発表しました。日産やホンダも同様の検討を進めてると言われている中、なぜ今「米国車」の正規導入が相次ぐのでしょうか。その背景にある日米の自動車産業を巡る事情と、ユーザーが得られるメリット・デメリットをくるまのニュース編集部が解説します。
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トヨタ「カムリ」日本販売検討！ 「ハイランダー」「タンドラ」も正規導入？ 2026年に導入検討、過去に中嶋副社長が語った課題とは
2025.12.19トヨタは12月19日、米国生産の「カムリ」「ハイランダー」「タンドラ」を2026年から順次日本へ導入すると発表しました。国内販売を終了したセダンの復活や、アメ車ファン待望の大型ピックアップなど、注目が集まる「逆輸入」計画。その実現に向けた狙いと、導入を後押しする新制度について解説します。
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自工会次期会長にトヨタ佐藤恒治社長が就任へ！ 新たな重点テーマ「新7つの課題」をリード 任期は2026年より2年間
2025.12.18日本自動車工業会は2025年12月18日、2026年1月1日付でトヨタが会長会社となり同社社長の佐藤恒治氏が自工会会長に就任すると発表しました。現会長の片山正則氏は2年の任期を経て、佐藤氏へバトンを渡します。
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パナソニックオートモーティブシステムズが2027年に「モビテラ」へ社名変更！ 事故を“未然に防ぐ”独自の運転支援技術で安心と「移ごこち」の提供を目指す
2025.12.17パナソニックオートモーティブシステムズは、2027年4月1日付で社名を「モビテラ」に変更すると発表しました。あわせて公開された「モビリティUX戦略」の詳細では、運転シーンやドライバーの感情を検知し、事故を未然に防ぐ次世代運転支援技術について説明。AIやソフトウェアの力で「移動体験」そのものをプロデュースする企業への変革を加速させます。
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ホンダがAstemoを連結子会社化！ 日立から株式取得で「ホンダ6割」の体制へ
2025.12.17ホンダは2025年12月16日、持分法適用会社であるAstemo株式会社の株式を日立製作所から追加取得し、連結子会社化すると発表しました。出資比率を61％に引き上げ、SDV開発やAI技術の導入スピードを加速させる狙いです。
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日産が新「3つの事業」発表！ NMC社長が明かした「GT-R」に纏わる取り組みや「次期スポーツカー」の構想って？ 気になるNISMOの次なる一手とは？
2025.12.16日産モータースポーツ＆カスタマイズ（NMC）は、NISMOブランドを軸とした今後の成長戦略を発表しました。同日行われた説明会では、真田裕社長がNISMOの役割と将来像を語り、電動化時代における走りの価値やグローバル展開への意欲を明らかにしました。
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首都高「料金値上げ」本格検討へ…上限1950円撤廃も視野か 国交省大臣が言及した“現状”とは
2025.12.11首都高が将来的な「料金値上げ」を含む本格的な検討に入ったことが判明しました。資材費の高騰や老朽化対策により、維持管理コストはこの10年で約1.4倍に急増。検討会では上限料金1950円の撤廃も選択肢に挙がっています。国交省・金子大臣の会見発言を交え、首都高が直面する厳しい懐事情と今後の行方を解説します。
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日産が「次世代プロパイロット」で英スタートアップWayve社とタッグ！ 「走行を重ねるごとに賢くなるAI技術」を採用したクルマが27年度に登場
2025.12.102025年12月10日、日産と英国のWayve社は、次世代運転支援技術「ProPILOT（プロパイロット）」を幅広い量産車に導入するための協業契約を締結。エンドツーエンドAIソフトウェア「Wayve AI Driver」と日産の運転支援技術を融合させ、より多くのユーザーへ届けるための一歩を踏み出しました。
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トランプ砲で全米に「軽」解禁!? 軽自動車の米国販売を容認へ！規制緩和指示の裏にある日米交渉の思惑は？ 米国解禁という“奇策”の真意
2025.12.06米国トランプ大統領が2025年12月3日、日本の軽自動車の米国販売を認める方針を表明し、規制緩和を指示した。なぜ今なのか。背景には「アメ車が日本で売れない」不満の解消や、トヨタ等の米国車逆輸入と対になる日米通商交渉の駆け引きが見え隠れする。現地生産の可能性など、この発言がもたらす自動車産業への衝撃を解説する。
