道路事情の記事一覧
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恐怖！ NEXCOが「セダン2台」の“超・危険運転”を公開！ 東名で「2台がスレスレ追い越し」 隊員も「あぶねえ！」と叫び… 何があった？ ありえない「大迷惑ドライバー」に警鐘
2026.08.21中日本ハイウェイ・パトロール東京は、公式YouTubeチャンネルで「危険運転に注意」と題した動画を投稿しています。一体どのような動画なのでしょうか。
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縁石の「黄色い実線」と「破線」うっかり停めると反則金は最大2万円!? 標識がなくても効力を持つ「駐停車禁止」の意味とは？
2026.08.16車道と歩道の境目にある縁石が黄色く塗られていることがありますが、このペイントは一体何を意味しているのでしょうか。
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NEXCOブチギレ「警察に告発しました！」 超・悪質「重量35トンオーバー車」を“完全追放” 規格外の「ルール破り」した“大迷惑運転手”には「高額な罰金」も!? 埼玉
2026.08.13NEXCO東日本 関東支社と高速道路機構は、東北道の重量制限を大幅に超えた車両を走らせたとして、運転者を警察に告発したと発表しました。
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NEXCOが「高速PA“完全シャットアウト”」実施！ 西日本最大級の「名物・関門花火」開催で休憩施設に“タダ見客”殺到 大渋滞に発展… 関門道「めかりPA・壇ノ浦PA」13日15時「完全閉鎖」
2026.08.13NEXCO西日本は2026年8月13日15時より、関門自動車道の上り線「めかりPA」、下り線「壇ノ浦PA」を「全面閉鎖」します。
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国道246号の“地獄渋滞ポイント”「梶ヶ谷」が解消!? 直進を阻害する「右折車軍団」がスッキリ消滅？ 川崎のイライラ交差点で「右折レーン」延伸 渋滞解消なるか
2026.08.12国土交通省 横浜国道事務所は、国道246号「梶ヶ谷」交差点の渋滞対策として、下り線の右折車線を延伸したと発表しました。
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「すごい損傷…」 九州道と南九州道が「通行止め」実施中 熊本地震で大規模損傷 復旧には長時間か？ 発災10日以上経過もなお 熊本県内では通行止めが続く
2026.08.117月28日に発生した「令和8年熊本地震」から10日以上が経過しました。現在、熊本県を中心とする九州地方の道路ネットワークはどうなっているのでしょうか。
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静岡の国道1号「信号ゼロの“快適バイパス”」完成に秒読み!? 破滅の「清水の大渋滞」をりっぱな高架で完全スルー！ 26年度内開通の「静清BP 清水立体」上り線が仕上げ作業を実施中
2026.08.10国土交通省 静岡国道事務所は公式SNSで、2026年度内に上り線が開通予定の国道1号「静清バイパス」清水立体について、最新の工事状況を明らかにしました。
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首都高湾岸線の「荒川に架かる橋」が“大手術”実施へ！ “サビだらけ状態”を7年半かけて完全リフレッシュ！ 「総額110億円」の“世紀の大工事” 「荒川湾岸橋」修繕現場を公開
2026.08.07首都高は、湾岸線の新木場出入口〜葛西出入口間にある「荒川湾岸橋」の大規模修繕工事の内容を、メディア向けに初公開しました。7年半かけ、劣化の激しい橋梁の約半分をリニューアルします。
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高速SAで「客を閉め出します」 “徹底対策”実施！ 名物琵琶湖大花火「タダ見迷惑客」“殺到”で「SA占拠」し深刻な渋滞に！ 名神高速「大津SA」8月6日午後に「完全閉鎖」
2026.08.06NEXCO西日本は2026年8月6日（木）、名神高速の「大津SA」を6時間だけ「全面閉鎖」します。花火大会の開催に伴うためだといいます。
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「なぜ今までなかったの…？」右折待ちのイライラを解決！ 日本導入へ研究が進む「反転交差点」の仕組みとは
2026.08.04次世代の道路インフラとして、現在日本の産官学が一体となって研究を進めている「反転交差点」。これは一体どのような仕組みなのでしょうか。
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NEXCO“苦渋の決断”「PAを締め出します」 超・迷惑な「PAで花火鑑賞客」殺到で千葉の大動脈「京葉道路」休憩施設を完全閉鎖 「京葉市川PA」閉鎖を8月1日午後に実施
2026.08.01NEXCO東日本は2026年8月1日、京葉道路の「京葉市川PA」を花火大会の開催に伴って「6時間のみ閉鎖」します。花火大会による同PAの閉鎖は今回が初めてとなります。
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首都高が10月に「料金改定」を実施へ 全車で値上げ 「維持管理コスト」の上昇による 割引は継続も一部で割引率の変更 「ご理解をいただきたく」
2026.07.31首都高は、2026年10月に料金改定を実施します。
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3車線ふさぐ「すごい事故」に怒り心頭！ 「殺人未遂と同じ」「重い罰を下してほしい」「悪質なドライバーは一発で免許取り消しにして」 NEXCOの「重量オーバー車の“大事故”」投稿に反響多数
2026.07.30NEXCO東日本は2026年6月26日、公式SNSを更新し、重量を大幅に超過した車両が引き起こした事故の様子を伝える写真を投稿しました。同投稿には多くの反響が寄せられています。
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高速SA「客を全員閉め出します」“徹底対策”実施へ！ 名物・関門花火“鑑賞客”殺到で「SA占拠」 大渋滞に発展 関門道「めかりPA・壇ノ浦PA」13日に「完全閉鎖」実施
2026.07.28NEXCO西日本は、2026年8月13日に関門自動車道の上り線「めかりPA」、下り線「壇ノ浦PA」を「全面閉鎖」します。
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NEXCO激怒「花火鑑賞はできません！」 “迷惑花火鑑賞客”集結で「PAをシャットアウト作戦」実施へ 東海環状道内回り 鞍ヶ池PAを7月26日昼より「閉鎖」 “無料特等席”として有名に
2026.07.26NEXCO中日本は、東海環状道 鞍ヶ池PA（内回り）の一部を2026年7月26日の12時から21時まで閉鎖すると発表しました。花火鑑賞に来る目的外利用客を排除するためです。
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「すごい衝突事故…」 NEXCOが「トラックの追突大事故」の瞬間を公開！ トンネル停止車両に気づかず突進 キャブが潰れて車内が露出… 大惨事に 「停止車両への追突」多発で警鐘
2026.07.22NEXCO中日本は公式SNSで、トンネル内で発生した大型車の衝突事故を映した動画を公開しました。
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「SAで花火見ないでください」 NEXCOが今年も“完全締め出し”実施へ！ 名物・諏訪の花火“タダ見客”殺到で「中央道が大渋滞」し大迷惑に 「諏訪湖SA」を8月15日に「完全閉鎖」
2026.07.21NEXCO中日本は中央道の「諏訪湖SA」を6時間だけ「全面閉鎖」すると発表しました。花火大会の開催に伴う対応だといいます。
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京葉市川PAで「客を締め出します」 NEXCO“苦渋”の徹底対策実施へ！ 「国内最大規模の花火大会」観覧する「迷惑“タダ見”利用者」殺到で初の“完全閉鎖”へ 8月1日午後に実施
2026.07.21NEXCO東日本は京葉道路の「京葉市川PA」を2026年8月1日に「6時間のみ閉鎖」すると発表しました。花火大会の開催に伴い、見物客が殺到するためで、同PAの閉鎖は今回が初めてとなります。
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「60年越し」開通へ！ 世田谷の“貴重なタテ軸”に開通めど 「たった1軒」が“立ち退き拒否” 揉めに揉めた「20m区間」ついに明け渡し 経堂の「恵泉通り」 長期化の理由とは？
2026.07.16世田谷区の通称「恵泉通り」が事業化から60年越しに開通めどが立ちました。それまでの経緯と開通によってもたらされる変化について紹介します。
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NEXCOブチギレ「社名公表」！ 200回以上違反する「悪質事業者」を名指し指摘 何度も“重量オーバー”する「“指導”ガン無視の常習犯」の実態とは？ 車限違反事業者への是正指導を公表
2026.07.13NEXCO西日本および日本高速道路保有・債務返済機構（高速道路機構）は、繰り返し道路法（車両制限令）に違反した者に対する是正指導の内容を公表しました。
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神奈川の“主要東西ルート”「横浜伊勢原線」が4車線化！ 戸塚〜海老名が「めちゃ快適」に!? 年中“地獄渋滞”に悩まされるイライラ区間解消へ！ ただし「戸沢橋渋滞」は未解決…
2026.07.13神奈川県は県道22号 横浜伊勢原線で進めている4車線化事業のうち、「用田橋際」交差点から「老人福祉センター入口」交差点までの0.5kmの区間が4車線開通したと発表しました。
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高速SA「客を閉め出します」 NEXCOが“徹底対策”実施へ！ 名物大花火の「タダ見客」“殺到”で「SA占拠」が問題に！ 名神高速「大津SA」8月6日午後に「完全閉鎖」
2026.07.06NEXCO西日本は名神高速の「大津SA」を6時間だけ「全面閉鎖」すると発表しました。花火大会の開催に伴い、見物客が殺到するためです。
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「すごい事故…」 NEXCOが「重量オーバー車の“大事故”」投稿！ 分離帯に「巨大なコイル」＆「トレーラー横向き」で3車線“完全封鎖”… 「車両制限令」の遵守を呼びかけ
2026.07.03NEXCO東日本は公式SNSで、重量オーバー車両による事故の様子を投稿しました。
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山形道で夜間通行止めを実施！ 7月1日から西川IC～月山IC間の路面補修で月山湖PAも閉鎖へ
2026.07.02NEXCO東日本は、山形自動車道の西川インターチェンジから月山インターチェンジ間の上下線において、2026年7月1日から夜間通行止めを実施すると発表しました。路面損傷の補修工事を目的としており、平日の夜間を利用して集中的に作業が行われます。通行止め期間中は一般道への迂回が必要となり、所要時間の増加が見込まれるため、ドライバーには事前の確認とゆとりを持った計画が求められます。
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逆転の発想「反転交差点」が日本導入へ!? 道路が“ねじれて”交差するアイデアで「右折待ちゼロ」実現！ “矢印信号”も不要な「スゴイ構造」とは！
2026.07.01次世代の道路インフラとして、現在日本の産官学が一体となって実用化に向けた研究を進めている「反転交差点」とは、一体どのようなシステムなのでしょうか。
