渡辺陽一郎の記事一覧

実燃費に近い？導入1ヶ月の「WLTCモード燃費」、従来表記も併用でわかりづらさも　表記変更のユーザーメリットとは

2018.11.30

2018年10月以降に発売された新型車では、カタログやウェブサイトに記載される燃費数値に「WLTCモード燃費」が使われます。WLTCモード燃費表記になることで購入検討ユーザーにどんなメリットがあるのでしょうか。
超値上げ？トヨタ新型「センチュリー」は先代の1.6倍に　なぜむやみに高価格クルマが誕生するのか

2018.11.14

最近は価格をむやみに高めたクルマが登場しています。6月に発売されたトヨタ「センチュリー」は先代型から約700万円以上も値上げされました。HVになったとしても上がり過ぎです。なぜここまで値上げされるのでしょうか。
トヨタ新型「プリウス」12月にも発売　ついに不評の外観デザインテコ入れ　好評のPHV顔へ大幅変更へ

2018.11.13

トヨタが新型「プリウス」を2018年12月に発売します。注目は現行プリウスで評判が良くなかった外観を大きく変更することです。いったいどんなデザインになるのでしょうか。
マツダが次世代車で大改革？先行で「アクセラ」は新型へ、「アテンザ」が型遅れになる理由とは

2018.10.23

2018年11月末から開催される「ロサンゼルス・モーターショー2018」には、次期型となるマツダ新型「アクセラ」が参考出品される模様です。アクセラよりも先に登場している「アテンザ」はフルモデルチェンジされません。なぜなのでしょうか。
日本で絶大な人気のミニバンがこの10年で10車種以上も生産終了　次々と消える理由とは

2018.10.10

日本では3列シートのミニバンが高い人気を得ています。しかし最近は状況が変わり、そのミニバンも車種数が減ってきました。新に登場する車種も若干ありますが基本的には減少傾向です。いったいなぜなのでしょうか。
ノートが売れ行き好調の陰に、販売現場は「新型車欲しい」登録車はトヨタに次ぐ2位も国内販売は5位の日産

2018.10.09

『2018年上半期、最も売れている登録車』のノートが元気な日産。登録台数は好調でも、販売台数で他メーカーに差を付けられている理由はなんなのでしょうか。また、販売現場からは「新型車が欲しい」という切実な声も上がっています。
燃費競争終り、今度はスポーティカー競争が激化？メーカー系チューニングカーが拡充される理由

2018.10.05

近年はトヨタ、日産、ホンダなど、市販車をベースにしたメーカー系のチューニングカーが増えています。スバルは以前からこの分野に積極的で、日産もオーテックジャパンの手掛けるライダーシリーズなどを用意していましたが、ここ最近は車種がさらに充実して販売にも力を入れてきています。
シビック、ハイラックス、日本復活から1年…　一度消えたクルマが復活する理由とは

2018.09.26

最近は国内で一度販売を終えた車種を、改めて復活させるケースが多いです。ホンダは「シビック」と「CR-V」を、トヨタはピックアップトラックの「ハイラックス」を復活させました。なぜ、国内販売から一度終了した車種を再び復活させることになったのでしょうか。
トヨタが過熱する新型商用車競争にハイブリッドで参戦！「プロボックス＆サクシード」のHVが11月に登場

2018.09.25

ホンダ「N-VAN」、スズキ「スーパーキャリイ」といった新型商用車の登場で、これまでにないほど商用車が話題となっています。そこにトヨタが新たな刺客を送り込もうとしています。トヨタの商用車で、ハイエース＆レジアスエースに次いで高い人気を得ている、プロボックス＆サクシードのHVモデルです。
経団連も「軽自動車」並へ税負担軽減を提言　自工会と足並み揃えた…だけど国に忖度？

2018.09.19

経団連（一般社団法人・日本経済団体連合会）は「平成31年度税制改正に関する提言」の中で、自動車関係諸税について触れています。日本の自動車関連の税金は、欧米に比べて高く、ユーザーは重い税金を負担してきました。経団連は、これを世界水準に抑える必要があると提言しています。

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