渡辺陽一郎の記事一覧

特殊なシフトレバーが原因？なぜ加害車両は「プリウス」が多いのか　いま見直されるMT車も防止策に

2019.06.12

昨今は、高齢ドライバーがアクセルとブレーキを踏み間違えることによる暴走事故が問題となっています。なかでもトヨタ「プリウス」が関係する事故が目立ちますが、プリウスは危険なクルマなのでしょうか。
なぜスライドドア化増える？人気ミニバンからヒンジ式が消える理由とは

2019.06.11

1990年代に始まった「ミニバンブーム」。30年近く不動の人気を誇るミニバンですが、ユーザーのミニバンに対するニーズは時代と共に変化をしているようです。ミニバンはどのような変化をして、いまなお人気を維持し続けているのでしょうか。
トヨタ「マークX」終了に続きレクサス「GS」も廃止!? FRセダン消滅の真相に迫る

2019.06.07

レクサスのFRセダン「GS」が廃止されるのでは、という噂がインターネット上で流れています。ボディサイズが近いFFセダンの「ES」が新たに日本でも発売されたなか、今後GSはどうなってしまうのでしょうか。
なぜホンダ「N-BOX」売れ続ける？軽メーカーダイハツ・スズキが超えられない理由とは

2019.06.06

ホンダの軽自動車「N-BOX」は、日本で一番売れている軽自動車です。人気すぎるがゆえ、直接的なライバル車以外のクルマまでもが「ライバルはN-BOX」という状況です。なぜここまで人気なのでしょうか。
新型「スカイライン」日産ブランドで復活？新型車なく疲弊する販売店の起爆剤なるか

2019.06.05

日産の主力セダンモデル「スカイライン」。2017年に誕生60周年を迎えた日産を象徴する歴史のあるクルマです。しかし、2013年に登場した13代目「スカイライン」以降は、海外で展開するインフィニティ」のエンブレムを付けて販売されるようになりました。しかし、いま「スカイライン」のエンブレムに変化が噂されているのです。
日本の自動車税は高い？　複雑怪奇な税制の日本が諸外国と違う部分

2019.06.05

「税金が高い」と叫ばれる日本の自動車業界ですが、果たして本当に高いのでしょうか。諸外国の税制事情や今後変わってゆく日本の自動車税について考察します。
なぜ「アクセラ」から「マツダ3」に？第二世代に変化を遂げるマツダの将来像とは

2019.05.24

マツダ「アクセラ」がフルモデルチェンジして新型「マツダ3」として登場しました。このクルマは、デザインがより進化したことや新しいエンジンを搭載したことで話題となっていますが、マツダは「マツダ3」の発売以降さらなる変革を進めていくようです。一体何がかわるのでしょうか。
ホンダが小型車復権へ本気！新型「フィット」2019年10月発表を社長が公表！その狙いとは

2019.05.22

ホンダ次期型フィットの登場が、実際の姿が公開される半年も前にアナウンスされました。ハイブリッドシステムが刷新され、同社の上位モデルに搭載されているものが新たに設定されるようです。次期型フィットの特長はなんでしょうか。
無いと困る！ 20年でGS半減？クルマに必要な交通インフラが減っていく理由とは

2019.05.18

近年、ガソリンスタンドの数が減少しています。クルマの販売台数もピーク時よりは減少しているものの、それ以上のペースで無くなってしまっているのです。いったいなぜでしょうか。
なぜ国内はレクサスだけ？日産、ホンダの高級ブランドが日本導入しない理由

2019.05.15

トヨタが全世界で展開するプレミアムブランド「レクサス」。すでに国内でも開業から10年以上が経過していますが、日産やホンダが海外で展開するプレミアムブランドが日本に導入される、という計画はないようです。トヨタとは何が違うのでしょうか。