ビジネスの記事一覧

会社の株価は分からないけど、気になる自動車メーカーの販売動向や先進技術などを紹介！さらに、「100年に一度の変革期」を迎える自動車メーカーが新たに始めるサービスなども解りやすくお届けします！

スズキ「軽トラ」に革新的システム搭載!? 走りながら出来るエコな技術とは？ハウス農業の課題解決なるか

2026.05.31

スズキは軽トラックの排気ガスからCO2を回収し、農業ハウスで有効利用する新技術を公開しました。カーボンニュートラル燃料との併用で「カーボンネガティブ」の実現を目指す。現在ベンチ試験段階にあり、今後は自社農園での実車検証に移行していくといいます。インフラ整備に向けた他社との協業も視野に実用化を探っているようです。
開催5年目「ラリージャパン」の変化と今後の展望　太田大会実行委員長に聞く

2026.05.30

愛知県と岐阜県で開催されるWRC（世界ラリー選手権）「ラリージャパン」は、現在の体制で5年目を迎えました。女性や子どもの来場が増加し、認知度の向上により全国から多様な客層が訪れています。本記事では実行委員長の太田豊田市長の言葉をもとに、名古屋市との連携やインフラ対応、今後の方向性を解説します。
トヨタ「次世代EV開発中止」報道の真相は？レクサス「LF-ZC」はどうなるのか　トヨタに聞いた

2026.05.30

2026年5月29日、トヨタ自動車がレクサスの次世代EV「LF-ZC」の開発を中止すると報じられました。世界的なEV需要の低迷が主な理由とされていますが、実際には、これがEV撤退ではなく市場環境に合わせた「モデルラインナップの整理」である実態が見えてきました。
現場での「即断即決」が市販車を変える　GR流・ラリーを通じた人材育成の裏側

2026.05.30

トヨタ（GAZOO Racing)はラリージャパン2026にて、モータースポーツを通じた人材育成に関する説明会を実施しました。WRCの過酷な現場へエンジニアやメカニックを出向させ、即断即決の判断力を育成。そこで得られた知見を社内に還元し、GRヤリスなど市販車の「もっといいクルマづくり」へ繋げる具体的な仕組みを解説します。
三菱自動車、「尖った商品」と技術力で攻める“新中長期ビジョン”を発表 26年秋には新型「パジェロ」復活！ブランド力強化で成長と構造転換目指す

2026.05.29

三菱は2026年5月29日、2030年代に向けた新たな中長期ビジョンを発表しました。事業環境が目まぐるしく変化するなか、「尖った商品・ブランドの強化」を掲げ、持続的な成長と収益体質の強靭化を図ります。さらに、クロスカントリーSUV「パジェロ」を復活させ、2026年秋に世界初公開することも明らかにしました。同社の今後の戦略を紐解きます。
三菱「パジェロ」が今秋、世界初公開！増岡氏「すごくいい感じに仕上がっている」　新・中長期ビジョンで復活宣言

2026.05.29

三菱自動車が新たな中長期ビジョンを発表し、伝説のオフローダー「パジェロ」が国内で7年ぶりに復活することが明らかになりました。2026年秋の世界初公開に向け、ダカールラリー覇者の増岡浩氏も新型の仕上がりに太鼓判を押します。今後6年間で13車種を投入する同社の成長戦略と、新世代パジェロが切り拓く未来の全貌に迫ります。
AIテスト自動化から拡張型NOA、統合制御まで　最新SDV技術をアステモが展示

2026.05.29

5月27日からパシフィコ横浜で開催された「人とくるまのテクノロジー展2026」にて、メガサプライヤーであるアステモが最新技術を展示しました。SDV時代の到来を見据え、AIを活用したデジタル開発の効率化や、環境・安全領域の高度な統合制御技術など、次世代の事業戦略と具体例を解説します。
アイシン、「人テク展2026」に出展車両統合制御と電動ブレーキの最新技術を解説

2026.05.28

5月27日からパシフィコ横浜で開催中の「人とくるまのテクノロジー展2026」にて、アイシンが最新技術を公開しました。本記事では、クルマの動きをソフトウェアで横断的に最適化する「車両統合制御」の機能や、実車テストが進行している「将来ブレーキシステム」について解説します。
渦を壊して風を届ける!? デンソーの新空調技術「マイクロジェット」の仕組みとは EVトラックの過酷な環境を支える「バッテリー温調システム」も初展示人とくるまのテクノロジー展2026

2026.05.28

デンソーは自動車技術展「人とくるまのテクノロジー展2026 YOKOHAMA」にて、インパネの薄型化に伴う空調の課題を解消する気流制御技術「マイクロジェット」と、大型電動モビリティ向けの「バッテリー温調モジュール」を一般向けに初公開しました。
豊田合成、脱炭素と次世代安全を提案　モビリティ変革を支える技術を人テクで展示

2026.05.27

豊田合成は、パシフィコ横浜で開催される「人とくるまのテクノロジー展2026 YOKOHAMA」に出展しました。モビリティの変化や脱炭素化をテーマに、水素コンセプトカーや新構造のエアバッグ、再生プラスチック技術などを公開。環境対応と安全性を両立する次世代の自動車部品技術を詳しく解説します。
ジェイテクトが「シンカステア」発表　操舵技術で移動の未来を創る　人テクで展示も

2026.05.27

ジェイテクトはステアバイワイヤの新ブランド「Syncusteer（シンカステア）」を発表し商標出願しました。人とくるまのテクノロジー展2026 YOKOHAMAでのプレスカンファレンスとリリース内容をもとに、同社が推進する事業変革と次世代ステアリング技術がもたらす体験価値の未来を解説します。
三菱が新「デリカD：5」の“中身”を大公開！分解モデルで仕組みがまる分かり!? ランエボからAI活用の未来まで…三菱四駆「S-AWC」の歴史と進化とは人とくるまのテクノロジー展2026 YOKOHAMA

2026.05.27

2026年5月27日に開幕した「人とくるまのテクノロジー展2026 YOKOHAMA」にて、三菱自動車は独自の四輪制御技術「S-AWC」をテーマとして出展しました。大幅改良された新型「デリカD：5」の分解モデルを公開し、電動化や知能化を見据えた次世代の走りなども紹介。三菱が追求するクルマづくりの真髄とはどのようなものなのでしょうか。
トランプ関税や資材費高騰で日本車メーカーはどうなる？カギは「ハイブリッド回帰」と「クルマづくりの大転換」 2025年度決算から読み解く“現在地”と“次なる一手”

2026.05.26

自動車メーカー各社の2025年度通期決算が出揃った。米国の追加関税やEV政策の転換といった「外部環境の変化」に各社が苦慮する実態が浮き彫りになっている。決算説明会から見えてきた共通点や相違点、生き残りをかけた「クルマづくりの変化」について解説する。
豊田会長「色々なところにスポットライトを」日本自動車会議所が新体制と新プロジェクトを発表！赤澤経産大臣や酒井国交省副大臣もコメント

2026.05.25

日本自動車会議所は2026年5月25日、都内で第92回定時総会を開催しました。総会では本年度の事業計画などが承認され、続く理事会にて豊田章男氏の会長再任が決定しました。さらにマイナンバーカードを活用した行政と民間のデータ連携など、新プロジェクトの概要や今後の活動方針が示されています。
【自工会】水素トラック普及から「自動車カレンダー」見直しまで！日本の自動車産業を強化する3つの具体策とは

2026.05.25

日本自動車工業会（自工会）は定例会見で「新7つの課題」のうち、水素・物流・カレンダーの3テーマの進捗を説明しました。
日産が「NISMOブランド」をオーストラリアで拡大へ「大森ファクトリー」の専門技術を、海外で初めて提供！ 26年後半にパフォーマンスセンター開設

2026.05.22

日産の関連会社で、日産のワークスレーシングと直系特装車を司る、日産モータースポーツ＆カスタマイズは、日産オセアニアとともに、オーストラリアにおけるNISMOブランドの拡大に向けた段階的な計画を発表しました。これにより、純正NISMOパーツ、アクセサリー、ヘリテージサポート、技術的専門性、顧客体験への現地での提供が強化されます。日本のレースの現場やNISMO大森ファクトリーから、世界でも有数の熱狂的なGT-Rコミュニティが存在する市場へ。NISMOブランドのグローバル展開の次なる取り組みが、オーストラリアで本格的に始動します。
エアコン吹き出し口にマイクロジェット！デンソーが「人とくるまのテクノロジー展2026」に出展次世代見据えた新技術とは

2026.05.21

デンソーは、2026年5月27日から29日までパシフィコ横浜で開催される「人とくるまのテクノロジー展2026」に出展します。「環境」と「安心」を軸に次世代モビリティ技術を紹介するとのことです。
「家族と過ごせない」解決に向け、第一歩！自工会が「カレンダー見直し」で魅力ある産業に取り組む！水素や物流の進捗も報告

2026.05.21

日本自動車工業会は定例会見にて「新7つの課題」の進捗状況を説明しました。とくに自動車カレンダーの変更は、効率優先の旧体制を見直し、働き方を根本から変える施策です。休日の配置を世間に合わせることで家族と過ごす時間を確保し、選ばれ続ける産業へと進化するための具体的な道筋を解説します。
電動化普及のために”欠かせない”ニチコンが「人とくるまのテクノロジー展 2026」に出展へ V2Hや急速充電器を展示

2026.05.21

ニチコンは2026年5月27日から29日までパシフィコ横浜で開催される「人とくるまのテクノロジー展2026」に出展します。ニチコンのブランドコピーである「くらしに、エネパ！」をキーワードに、生活の中でエネルギーパフォーマンスを向上させるさまざまなソリューションの紹介が予定されています。
スバル、EV戦略を見直しへ 2026年3月期決算と北米事業の課題とは大崎社長「様々な外部環境の影響を受けた」

2026.05.20

スバルは5月15日、2026年3月期決算を発表した。北米依存度が高い同社は、米国関税や為替変動に加え、第2次トランプ政権下でのEV需要急減という逆風に直面し、独自EV戦略の見直しを余儀なくされている。激動の外部環境にスバルはどう立ち向かうのか。同社の苦闘と今後の戦略を紐解く。
スズキ、インド中核の“独自路線”で堅調に増収初の売上「6兆円」超えを達成 27年減益見通しの理由は？

2026.05.20

スズキは2026年5月14日、2026年3月期決算を発表した。主力のインド市場での販売好調などが牽引し、売上収益は同社初の「6兆円」超えを達成し、過去最高を記録。一方で、営業利益は成長投資の増加などにより4期ぶりの減益となった。独自の戦略を進めるスズキの現状と、新中計達成に向けた展望について解説する。
上場初の赤字がもたらす「ホンダ史上最大のモノづくり転換期」事業構造改革を進め立て直し図る

2026.05.19

ホンダの2026年3月期決算は上場以来初の営業赤字を記録した。この危機的状況を受け、三部社長は長らく掲げてきた「2040年EV100%」目標の事実上の撤回を表明。ハイブリッド車への回帰と、モノづくりを抜本から変革する「トリプルハーフ」構想を発表した。生き残りをかけたホンダの転換点と、新たな事業戦略とは。
日産の25年度決算は営業黒字580億、純損失5331億円にエスピノーサCEO「Re：Nissanの効果が明確に現れてきた」

2026.05.15

日産自動車は2026年5月13日、2025年度の通期決算を発表した。連結純損益は多額の減損処理などにより赤字となったものの、営業利益は予想を上回る黒字を確保。2026年度の再成長に向けた「ターニングポイント」と位置づける今回の決算内容と、今後の新型車投入スケジュールを紐解く。
ホンダ「四輪事業再構築」のロードマップ発表！ハイブリッドへ資源集中と「N-BOX EV」投入!? 三部社長が戦略語る

2026.05.14

ホンダは2026年5月14日、今後の四輪事業再構築と中長期的な成長に向けたロードマップを発表しました。市場環境の変化に対応し、ハイブリッド車への資源集中や開発の効率化を図ります。日本市場への「N-BOX EV」投入や次世代HVの展開など、三部敏宏社長のコメントを交えながらその戦略を解説します。
ホンダ次世代「セダンハイブリッド車」世界初公開！ 28年には「N-BOX EV」、「ヴェゼル」も投入へグローバルで15の新型車投入で「過去最高水準の営業利益」を目指す

2026.05.14

ホンダは2026年3月期の決算説明会および今後の取り組みについての発表会「2026ビジネスアップデート」で、新型車の投入を明言しました。