BYDの日本法人であるBYD Auto Japanは2025年3月21日、中国のBYD本社の発表として、「スーパーeプラットフォーム」という新技術の導入を明らかにしました。

　これは電気自動車（EV）の充電速度をガソリン車の給油速度と同等にすることを目指したもので、超高速充電を可能にして、5分で最大400km分もの充電を可能にするとのことです。

　BYD会長兼社長の王伝福氏は「EVユーザーの充電に対する不安を完全に払拭するためには、ガソリン車並みの補給スピード、すなわち『油電同速』を目指すことが重要」と述べ、今後の技術革新への意欲を示しています。

　今回発表された「スーパーeプラットフォーム」における技術革新としては、世界初の量産乗用車向け「全域キロボルト高電圧アーキテクチャ」の採用によって、従来よりも急速充電が可能な1000V級の高電圧に対応しています。

　また、最大1000Aの充電電流と、バッテリーがどれくらいの速さで充電できるかを示す指標のCレートが10Cという高レベルな充電レートを実現する「フラッシュチャージバッテリー」、量産乗用車として世界初採用で、最大1500Vの高電圧環境下での効率的な電力制御を可能にする「SiC（シリコンカーバイド）パワーチップ」の採用が含まれます。

　さらに、単体で最大出力580kW、最高回転数3万rpmの高性能モーターを搭載し、中国市場向けの電気自動車である「HAN L（ハン エル）」と「TANG L（タン エル）」では最高速度300km／h超を達成しているそうです。

　BYDは、このプラットフォームの性能を最大限に生かすため、最大1360kWの出力を可能にする「フル液冷メガワット級フラッシュ充電ターミナルシステム」を開発し、中国全土に4000カ所以上のメガワット級フラッシュ充電ステーションを展開する計画とのことです。