ESの記事一覧

発売から丸一年！レクサス「ES」12年ぶり日本凱旋で基幹セダンの売れ行きはどうなったのか？

2019.11.28

レクサスは2018年10月24日にFFセダンの「ES」を日本で発売しました。丸一年が経った現在、ESの売れ行きはどうなっているのでしょうか。
憧れの「スーパーホワイト」が欲しかった！現代に蘇るハイソカー3選

2019.10.15

かつて日本では「ハイソカー」と呼ばれたクルマがあり、その多くはトヨタ「ソアラ」や「マークII／クレスタ／チェイサー」で、若者が背伸びしてでも手に入れたいほどの憧れの存在でした。そこで、現行モデルでハイソカーをイメージさせるような3車種をピックアップして紹介します。
なぜ高級セダンはベンツやBMWばかり人気？国産セダンが敵わない理由とは

2019.08.23

2019年上半期の国内高級セダン市場を見ると、国産モデルは人気車と不人気車で二分されている一方、輸入セダンの主要車種はおおむね人気車種となっています。なぜ、高級セダン市場では輸入車の方が売れ行きが良いのでしょうか。
トヨタ「マークX」終了に続きレクサス「GS」も廃止!? FRセダン消滅の真相に迫る

2019.06.07

レクサスのFRセダン「GS」が廃止されるのでは、という噂がインターネット上で流れています。ボディサイズが近いFFセダンの「ES」が新たに日本でも発売されたなか、今後GSはどうなってしまうのでしょうか。
割高なのか？かつては「高級なトヨタ車」といわれたレクサスを選ぶ価値とは

2019.06.03

トヨタの持つ高級車ブランドが「レクサス」です。基本構造がトヨタ車と同じものが多く、一部のユーザーからは「トヨタ車がベースなのに高い」という声も。しかし、レクサス車は本当に割高なのでしょうか。
若者は「セダンがキモイ」クルマの基本形が変わった日本　続々登場する新型国産セダンで潮流変わる？

2019.01.21

2018年は、近年稀に見る「セダン」が豊作だった年です。トヨタ「クラウン」「センチュリー」、レクサス「ES」、ホンダ「クラリティPHEV」「インサイト」など多様なニーズに対応するセダンが登場しました。俗にいう『セダンの復権』となるのでしょうか。
やっぱり日本の技術は凄い！ロータリーや直噴、HVなど量産車世界初の技術が搭載された日本車5選

2019.01.10

近年の自動車技術の進歩は目覚ましく、ハイブリッドや電気自動車が実用化されたり、自動ブレーキに代表される先進安全装備などが一気に普及しました。こうした新技術は、初めて搭載された車種が必ず存在します。そこで、量産車で世界初となる技術が搭載された日本車5車種を厳選して紹介します。
ドアミラーと見え方どう違う？新型「ES」の世界初「デジタルアウターミラー」の使い勝手とは

2018.12.10

話題のドアミラーが無いクルマ、レクサス新型「ES」の量産車世界初となる「デジタルアウターミラー」を実際に使ってみました。はたして従来のドアミラーとの差はどうなのでしょうか。
実燃費に近い？導入1ヶ月の「WLTCモード燃費」、従来表記も併用でわかりづらさも　表記変更のユーザーメリットとは

2018.11.30

2018年10月以降に発売された新型車では、カタログやウェブサイトに記載される燃費数値に「WLTCモード燃費」が使われます。WLTCモード燃費表記になることで購入検討ユーザーにどんなメリットがあるのでしょうか。
レクサス新型「ES」を評価厳しい日本でも自信あるから初導入　はたしてその出来栄えは

2018.11.30

レクサス新型「ES」は、トヨタ「カムリ」と兄弟関係にあります。パワーユニットに関して言えば、細かいスペックを含め全く同じ。新型ESの価格帯は国産車だけでなくBMW3シリーズやベンツCクラス、アウディA4、ボルボV60なども視野に。はたして競争力のあるクルマに仕上がっているでしょうか。
レクサス新型「ES」月販目標の16倍を受注　約4分の1は量産初のドアミラーレス仕様

2018.11.26

レクサスブランドから10月24日に発売された新型「ES」が発売から約1ヵ月で約5600台を受注。月間販売目標を大幅に上回る台数を記録しています。
新型セダン、レクサス「ES」が発売　量産車世界初となるドアミラーレスを採用

2018.10.24

レクサスは新型「ES」を全国のレクサス店を通じて10月24日に発売しました。量産車として世界初採用のデジタルアウターミラーを装備するなど、世界トップレベルの先進安全技術を搭載しています。
レクサス新型「ES」は肩を並べられるのか　ライバルのドイツ御三家セダンの実力とは？

2018.10.24

2018年10月24日に日本でも発売が開始されたレクサスの新型「ES」は、同年の9月より先行で北米市場および中国での販売を開始した新型のミドルサイズセダンです。今回は、新型「ES」のライバル車となるドイツ御三家セダンの3車種を紹介していきます。
レクサスが世界初採用したドアミラーレス車、普通のミラーと何が違う？　すでに課題も！？　

2018.09.13

レクサスが間もなくドアミラーレス仕様（デジタルアウターミラー）を日本でも10月に発売となる新型『ES』に設定すると発表しました。すでに実用化されているルームミラーにカメラの画像を表示する機能のドアミラー版と考えていただければ、わかりやすいと思います。しかし、先進技術ということもありますが、すでに課題もあるようなのです。
レクサスが10月発売の新型ESに量産車世界初ミラーレス採用

2018.09.12

レクサスブランドから10月下旬に発売予定の新型「ES」に、量産車として世界初となる安全運転支援技術「デジタルアウターミラー」が採用されます。
レクサス新型「ES」日本初導入はヒット作への自信？　7代目で地味な存在脱却へ

2018.06.07

レクサスは、7代目となる「ES」を日本に導入します。ESは、北米でレクサスの展開が始まった1989年からラインナップされているモデルですが、日本市場へは初登場となります。
レクサス新型「ES」　7代目で初めて日本に導入する意図とは

2018.04.28

レクサスの主力モデルである新型「ES」が2018年の北京モーターショーでワールドプレミアされ、日本でも秋から発売されるとアナウンスされました。日本ではかつてトヨタ「ウィンダム」として販売されていたこともありましたが、レクサスとしては初登場します。日本初導入する新型の狙いとはなんでしょうか？
レクサス、新型セダン「ES」初公開　「ウィンダム」が帰ってくる！日本では秋に導入予定

2018.04.25

レクサス新型「ES」が世界初公開されました。「ES」は、1989年にフラッグシップセダン「LS」とともに、レクサス最初のラインアップとして誕生。上質な乗り心地や静粛性、広い室内空間で人気を博し、数多くの国・地域において基幹モデルとして、レクサスの歴史を築き上げてきたモデルです。
レクサス、新型「ES」を世界初公開　日本は「ウィンダム」名で2006年まで販売

2018.04.18

レクサスは、中国・北京で4月25日から開催される2018年北京モーターショーで、新型「ES」を世界初披露すると発表しました。新型「ES」は、これまでのユーザーの期待をさらに超えるため、「ES」の原点と言える「上質な快適性」をさらに進化させたといいます。
「ウィンダム」12年ぶり日本でも導入間近か、レクサスが新型「ES」とみられる新型車を北京ショーで世界初公開

2018.04.11

2018北京ショーでレクサスが初公開する新型車は、すでに噂されている新型「ES」が初公開されるとみられています。日本で「ES」という車名は馴染みがないですが、2006年まで国内で販売されていた「ウィンダム」の海外名が「ES」です。