EV/PHEVの記事一覧
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EV新生活 アウディ「e-tronスポーツバック」と1週間過ごした ～日常編～【PR】
2020.12.23 〈sponsored by Audi Japan〉2020年9月、アウディとして日本市場初となる電気自動車（EV）「e-tronスポーツバック」が登場した。全長4900mmのラージサイズSUVクーペは、日常シーンでどのように使えるのか。1週間走ってみた。
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何がスゴい？ トヨタ、進化した「e-Palette」公開！ 2021年オリンピックで実走行へ
2020.12.22未来のモビリティサービスを実現するAutono-MaaS専用EV「e-Palette」の実用化に向け、トヨタはそのサービス提供を支える運行管理システムを公開しました。
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トヨタが提案する「新・移動手段」 eパレットは人だけでなく物流にも変革をもたらすか
2020.12.222020年12月22日、トヨタは未来のモビリティサービスを実現するAutono-MaaS専用EV「e-Palette」の実用化に向け、そのサービス提供を支える運行管理システムを公開しました。人の移動や物流に変革をもたらす可能性のある新たなモビリティとは、どのようなものなのでしょうか。
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アウディ新型「Q3」シリーズにPHEV「44TFSI e」登場！ 約580万円から
2020.12.22独アウディは2020年12月17日、コンパクトSUV「Q3」とクーペSUV「Q3スポーツバック」にプラグインハイブリッドモデル「Q3／Q3スポーツバック 45 TFSIe」を追加、2021年の第2週よりプリセールを開始すると発表した。
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三菱の技術を凝縮!? 新型クーペSUV「エクリプスクロス」 最上級の超豪華仕様は何百万円？
2020.12.21三菱が2020年12月4日に発売した新型「エクリプスクロス」は、環境性能と走りの楽しさを両立したプレミアムなクーペSUVです。三菱の独自技術が込められたオプションや、快適性や利便性を高めるオプションなどが設定されていますが、装着可能なオプションをフル装備にすると、どんな仕様のエクリプスクロスになるのでしょうか。
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次期型「プリウス」は超絶進化？ トヨタが「全固体電池」に全集中する訳とは
2020.12.21世界中で「脱ガソリン車」や「電動化」の波が急速に加速しています。市販化される電動車も増えているなかで、ハイブリッド技術を先導するトヨタやEV販売で高いシェアを誇るテスラは、すでに次世代EVの開発に着手しているといい、その鍵を握るのが「全固体電池」です。いったいどのようなスペックなのでしょうか。
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脱ガソリン車は葬儀業界にも影響？ 霊柩車もEV化！ 日本初「リーフ霊柩車」なぜ導入したのか
2020.12.20連日のように「脱ガソリン車」の報道が流れていますが、人生最後の祭典となる葬儀においてもその傾向が現われているといいます。従来の霊柩車は、アメリカ製のリンカーンやトヨタ「クラウン」などが主流でしたが、2020年には日産の電気自動車「リーフ」をベースとしたEV化された霊柩車が登場しました。なぜ、電気霊柩車を導入したのでしょうか。
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最高速410キロオーバー！ フルEVのジャガー「ビジョンGT SV」爆誕！
2020.12.18ジャガーがPlayStation4用「グランツーリスモSPORT」向けのフル電気自動車（EV）のバーチャル・レーシングカー「Vision Gran Turismo SV」を発表した。実寸大スケールでデザインを検証したゲームのなかで運転できるジャガーの詳細をレポートする。
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「マジ、何コレ…」 丸みゼロ！ 究極に角張ったモンスターマシン3選
2020.12.18最近の自動車デザインは、生産技術の進歩や高い衝突安全性を必要とするために、曲線で構成された有機的なスタイリングが主流となっています。その一方で、世の中には信じられないほど角ばったクルマも存在。今回は、究極レベルにエッジの際立ったクルマを3台紹介します。
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10年で世界最大規模へ急成長！ 中国の電気自動車市場に学ぶ成功の鍵とは
2020.12.18自動車産業の世界的な調査会社であるJATO Japan Limitedは、世界の電気自動車市場についての最新の白書と、中国市場から学ぶ教訓を公開しました。
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VWのベストセラーSUV「ティグアン」にPHEVが登場！ 約535万円から
2020.12.18独フォルクスワーゲン（VW）は2020年12月15日、改良新型「ティグアン」にプラグインハイブリッド（PHEV）モデル「ティグアンeハイブリッド」を追加、プリセールスを開始した。
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EVグランツーリスモ！ アウディ「e-tron GT」をカーボンニュートラル生産で開始
2020.12.17アウディは2020年12月9日、同社の電気自動車「e-tron GT」の生産を、ベーリンガーホフ工場で開始したと発表した。カーボンニュートラルな生産を実現したという、製造工程はどのようなものなのだろうか。
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自工会・豊田章男会長が大手メディアに「電動化車両はEVだけではない！」ミスリードやめてと苦言
2020.12.17自動車工業会の豊田章男会長がおこなった記者会見で、クルマの電動化や2050年カーボンニュートラルについて見解を述べました。そのなかで大手メディアの認識不足についても指摘したというのですが、一体どういうことなのでしょうか。
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2020年に全車電動化を完了したボルボ その意図とは何か【PR】
2020.12.16 〈sponsored by VOLVO Cars Japan〉2040年までにクライメイト・ニュートラルを実現する！ ボルボが目指す電動化戦略とはいったいどのようなものなのでしょうか。
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なぜデカくて重いSUV増える？ 電動化で重量増は不回避もSUVブームは続くのか
2020.12.16世界中の自動車市場でボディタイプとしては「SUV」、パワートレインとしては「電動化」がトレンドとなり、さまざまなメーカーから「SUV×電動化」を組み合わせた新型モデルが登場してきています。しかし、クルマにとって重量増はデメリットしかないはずなのに、なぜ「SUV×電動化」の組み合わせは増え続けるのでしょうか。
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2億円オーバーの電動ハイパーカー、イスパノ・スイザ「カルメン ブローニュ」は2022年にデリバリー開始
2020.12.161904年に設立されたイスパノ・スイザは、かつて高級車や航空機エンジンを製造していたメーカーだ。そのイスパノ・スイザが2019年に発表した電動ハイパーカー「カルメン」がついに公道を実走できる状態にまで仕上がった。
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メルセデス初の電動高級セダン「EQS」2021年に発売決定！ どこまでEV攻勢は続く？
2020.12.15独メルセデス・ベンツは2020年12月14日、電気自動車（EV)モデル「EQ」シリーズの今後の予定を明らかにした。それによると、2022年までに、新たに6車種のメルセデスEQモデルを投入するという。
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庶民車になる？ 時代が求める「自動運転と電動車」 需要は「安価＆利便性」 ニーズと真逆の訳
2020.12.15自動運転車や電動車がトレンドとなっている昨今の自動車業界ですが、一方でこれらの機能や性能はいまのユーザーが求めているクルマなのでしょうか。
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新型の噂もある？ ホンダ「ヴェゼル」の絶妙な魅力とは何？
2020.12.13ホンダのコンパクトSUV「ヴェゼル」。かつてはSUV市場でもっとも売れるモデルに輝いたことがあるモデルですが、実際のオーナーからの評価はどうなのでしょうか。
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自動車業界に衝撃！ 東京都が純ガソリン車禁止を前倒し!? 小池発言の真相とは
2020.12.12小池百合子東京都知事は、2020年12月8日に「2030年に東京都が100％非ガソリン化」すると宣言しました。政府よりも5年前倒しとなりますが、本当に実現可能なのでしょうか。
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増える「プリウス式」シフトレバー 日産新型「ノート」も採用！ 採用するメリットは？
2020.12.10近年発売されるクルマには、電制シフトを採用することで極限まで小さくなったシフトレバー（いわゆる「プリウス式」シフトレバー）が多くあります。採用するメリットとはいったい何でしょうか。
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2030年にはEVが安価な車に!? 純ガソリン車販売禁止でも問題ない要因とは
2020.12.10連日の報道で日本政府や東京都が「脱純ガソリン車（ディーゼル車含む）」の方針を打ち出してきました。そんななか、想定される2030年にはガソリン車より電気自動車の価格が安価になる可能性が出てきました。どのような要因があるのでしょうか。
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なぜFCVを高級車にシフト？ トヨタ新型「ミライ」 道半ばの電動車はどこまで身近な存在になれるか
2020.12.09電動化が急速に進められているなかで、2020年12月9日にトヨタは新型燃料電池車となる「MIRAI」をフルモデルチェンジしました。水素を燃料とするMIRAIが普及するための課題には、どのようなものがあるのでしょうか。
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アウディ「A3スポーツバック」に245馬力のスポーツPHEVが登場！約510万円から
2020.12.09独アウディは2020年12月7日、5ドアコンパクトハッチバック「A3スポーツバック」に、よりハイパフォーマンスなスポーティ・プラグインハイブリッド（PHEV）モデル「A3スポーツバック 45 TFSI e」を追加、ドイツで発売を開始した。
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電動化加速で軽も200万円台が主流に？ 100万円台で買える新車は激減するのか
2020.12.09日本の新車市場では、約4割を軽自動車が占めています。これは、ここ20年ほどで性能・安全面が大幅に向上したことで、コンパクトカー並みの性能を有する代わりに維持費が安価に抑えられることが背景にありましたが、昨今の電動化により軽自動車でも200万台が主流となるのでしょうか。
