道路開通の記事一覧
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常磐道もJRも通らない…ナゾの「茨城県茨城町」って何だ？ 都心直結の「高速道路の終点」の計画も!? 実は「癒しの空間」もあった！
2024.06.02国道354号土浦バイパスの全線が4車線になります。これにより、常磐道の土浦北ICから鹿行地域へのアクセスが向上します。
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福井～岐阜の最短ルート「冠山峠道路」開通から半年で反響多数！「歴史が変わった」「革命」恐怖の”酷道”しかなかった県境に「4834m」長大トンネルが完成
2024.05.27福井県と岐阜県の県境をつなぐ「冠山峠道路」の開通から、半年が経過。ネット上を中心に、さっそく様々な反響が集まっています。いったいどれだけ便利になり、どんな声が上がっているのでしょうか。
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「中野駅」いよいよ大変貌!? 「都庁よりすごい展望ビル」も爆誕！ 始まった大規模再開発がすごすぎる 「環七直結道路」も誕生へ
2024.05.25中野区の中心部にあるJR中野駅周辺が大きく変わろうとしています。「中野サンプラザ」の建て替えをはじめ、駅北側エリアを中心に大規模再開発が進行中。いったいどう変わっていくのでしょうか。
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都心の「環1」拡幅工事が開始へ！ 戦後の計画”最後の仕上げ”になる!?「武道館の大混雑」解消へ「内堀通り」大改修スタート
2024.05.24東京都心を周回する「内堀通り」のうち、九段エリアで道路拡幅工事が始まっていきます。どんな工事がおこなわれるのでしょうか。
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明治通り「完全分断」計画に反響多数!? 「これは歩きやすい」 池袋駅東口の再開発で大変化へ 「新・明治通り」も進行中!?
2024.05.17東京の南北の大通り「明治通り」が、池袋駅周辺の再開発に伴い、駅前で「ブツ切れ」に改修される予定です。いったいどんな計画なのでしょうか。また、この計画に反響が集まっています。
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大阪～橿原直結へ「最後の未開通部」進行中!? 西名阪道へつなぐ「大和高田バイパス」全通まで「あと2.3km」どこまで進んだ？
2024.05.11南阪奈道路と直通し、大阪府と奈良県をつなぐ「大和高田バイパス」ですが、実は北上して西名阪道へつなぐルートの計画が進んでいます。完成すればどう便利になり、どこまで進んでいるのでしょうか。
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京都～奈良～和歌山直結「京奈和道」最後の”ブツ切れ区間”どうなった!? 橋桁ニョキニョキ進行中＆壮大な「地下トンネル」の計画とは
2024.05.07京都～奈良～和歌山の内陸ルートをむすぶ高規格道路「京奈和自動車道」が、気づけば全通間近となっています。開通するとどう便利になり、今はどういう工事状況なのでしょうか。
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東京湾アクアラインの「第一京浜直結」延伸計画が進行中!? 大師JCTからさらに西へ「地下トンネル」伸びる!? 「東名直結」の壮大な計画も どこまで進んだ？
2024.05.01川崎と木更津をむすぶ「東京湾アクアライン」が、大師JCTからさらに西へ延伸するプロジェクトが進行中です。完成すればどう便利になり、どこまで事業が進んでいるのでしょうか。
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明治通りが「完全分断」へ!? 池袋駅前の再開発で「ブツ切り」になる南北道路、一体何がどうなってしまうのか 実は渋滞緩和の解決策も
2024.04.18池袋駅東口の駅ビル前を抜けていく「明治通り」が、将来的に分断される計画です。南北の重要な通りですが、一体どうなるのでしょうか。
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外環道～つくば直結の広域道路「都市軸道路」が工事進行中!? かなり開通済みな「道路版つくばエクスプレス」全通を阻む「最大の敵」とは
2024.04.15埼玉県と茨城県を4車線でつなぐ、広域的な道路計画「都市軸道路」が工事進行中です。一部は完成済みで、有料区間もあります。いったいどんなルートの道路で、完成すればどう便利になるのでしょうか。
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悪名高い「大雪通行止め区間」滋賀～岐阜ルートの国道21号「山中峠」に悲願のバイパス!? 「関ヶ原バイパス」延伸区間は実現へ進んでいるのか
2024.04.10大雪や大雨でよく通行止めとなる、滋賀～岐阜県境付近の国道21号。ここに「関ヶ原バイパス」を延伸してつなげる計画があります。開通すればどう便利になるのでしょうか。
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絶望の渋滞区間「国道8号」が大変化!? 彦根～東近江に24kmの新バイパスが”事業化あと一歩” 東側に悲願の4車線道路を整備へ
2024.04.10渋滞が激しい滋賀県の国道8号で、彦根～東近江を丸ごと東側へバイパスする新たな道路計画がはじまっています。いったいどんな道路で、開通すればどう便利になるのでしょうか。
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熊本～延岡直結「九州中央道」宮崎県内「全通」へ前進!? 最後の未事業化区間が「概略ルート」決定プロセスへ 高千穂～延岡の高速ブツ切れ区間
2024.04.05熊本と延岡をつなぐ九州中央道のうち、宮崎県内の「最後の未事業化区間」が概略ルート検討に入りました。開通すればどう便利になるのでしょうか。
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米子道 ついに「境港」へ延伸!? 実現へ検討本格化 「漁港・空港・工業港」全部強いのに「まともなアクセス道路ゼロ」状況打開へ
2024.04.01鳥取県米子市から、北の重要港湾地区である境港市まで、新たな高規格道路を整備するべく会議が開かれました。実現すればどう便利になるのでしょうか。
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伊豆縦貫道「最南端区間」開通で「25分短縮」も!? 全通まで大詰め 河津～下田の「危険な山道」解消から1年「驚きの効果」とは
2024.03.28東名から伊豆半島の先端までを高規格道路でつなぐ「伊豆縦貫道」のうち、南端部の「河津下田道路」が一部開通して1年が経過しました。さっそく様々な効果が見られているようです。
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超渋滞エリアの救世主!?「新町田街道」結局どこまで開通したの？ 悲願の「横浜町田IC直結」まで残り進捗はどうなっているのか
2024.03.27相模原市と町田市、東名方面をつなぐ東西軸で、新たな都市計画道路「新町田街道」が延伸しています。最終的にどこまで伸びる計画で、いまどこまで完成しているのでしょうか。
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国道8号の”鬼渋滞”交差点に「短絡トンネル」開通間近!? 悪名高い彦根の「外町交差点」いよいよ大変貌 滋賀
2024.03.23滋賀県の国道8号のなかで、特にひどい渋滞ポイント「外町交差点」に、バイパスルートが完成間近となっています。どんな道路で、完成すればどう便利になるのでしょうか。
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所要時間「66分短縮」!? 岐阜～福井の短絡ルート「冠山峠道路」さっそく効果大！ 約5kmの長大トンネルで恐ろしい山道をショートカット「冬に通れるのありがたい」
2024.03.22国土交通省 近畿地方整備局は2024年3月21日、福井県池田町と岐阜県揖斐川町を結ぶ国道417号「冠山峠道路」について、開通して約4か月の「開通後の効果」を発表しました。どこまで便利になったのでしょうか。
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国道の「危険横断」無くならず ついに「完全封鎖」完了!? 琵琶湖の「SNS映えスポット」過去には死亡事故も「轢きかけたことがある」
2024.03.19滋賀県と福井県は、国道365号の県境区間にトンネルを整備し、通年通行可能にする検討を進めています。どこまで話が進み、完成したらどう便利になるのでしょうか。
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環七～環八のあいだに「練馬～世田谷」南北道路の計画が!? 「中杉通り」の延伸いつ完成？ 壮大な「環7.5」構想どこまで進んだのか
2024.03.18環八と環七の中間で、練馬方面から阿佐ヶ谷まで南北に延びる「中杉通り」。実はさらに南北方向に延伸する計画があります。どの区間で話が進んでいるのでしょうか。
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小樽～長万部 全通まで事業化「あと2工区」に!? 「人気急上昇エリア」が空港と直結！ 廃止のJRに代わって「倶知安～ニセコ」新たに建設スタートへ
2024.03.15道路整備にGOサインとなる「事業化」の候補路線に、小樽～長万部をつなぐ役割の「北海道横断自動車道」の一部区間も挙げられました。開通すればどう便利になるのでしょうか。
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都心～飯能を直結!?「新所沢街道」の壮大な計画どこまで進んだ？ 悲願のまっすぐ道路 全通が遠い「最大の壁」は一体どこにあるのか
2024.03.13東京西部の新たな放射道路として「新所沢街道」の整備が進んでいます。将来的にはどこまで繋がるのでしょうか。また、現在どこまで整備が進んでいるのでしょうか。
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東九州道 ついに「全線事業化」達成へ!? 北九州～志布志～九州道の「総仕上げ」宮崎の最終区間「日南市～串間市」が事業スタート秒読み「南郷奈留道路」開通でどうなる？
2024.03.10道路整備にGOサインとなる「事業化」の候補路線に、「東九州自動車道」の最後の区間も挙げられました。開通すればどう便利になるのでしょうか。
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外環道「東名～湾岸」どうなった？ 都心スルーの「環状高速」最後の1ピースが「なかなか進まない」理由とは 直結先は「羽田空港かアクアライン」
2024.03.07関越道の大泉JCTから東名方面へ延伸工事が進む、外環道。さらにそこから、首都高湾岸線へ延伸する構想もあります。実現に向けて、話はどこまで進んでいるのでしょうか。
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練馬の新しい「南北道路」整備スタート!? 目白通り～青梅街道を直結「外環の2」大泉JCTから石神井公園まで事業区間が延長
2024.03.02南北をむすぶ都市計画道路「外環の2」のうち、石神井公園までの区間が新たに事業認可となりました。この都市計画道路はどこまで計画されているのでしょうか。
