もはや懐かしい「日通のペリカン便」どこいった!? 2010年に消滅？意外な「統合先」とは

2023.05.12
遠藤イヅル

tags: 商用車, 雑学

ヤマト運輸や佐川急便は宅配便大手として広く知られる存在ですが、こうした企業やブランドと並んでいたのが「日通のペリカン便」でした。しかし近年その名を聞くことはありません。とあるサービスと統合されたといいますが、いったいどうなったのでしょうか。

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日産「キャラバン」ミニカー「日通のペリカン便」仕様［画像提供：フォンティエ氏］

日産「キャラバン」ミニカー「日通のペリカン便」仕様。良く見るとナンバーが119となっており、救急車向けのミニカーを流用し造られたと思われます［画像提供：フォンティエ氏］

いすゞがかつて生産していたウォークスルーバン「ビギン」「日通のペリカン便」仕様

ペリカン便と日本郵便の看板［画像提供：匿名氏］

日本通運の10トントラック［撮影：遠藤イヅル］

「日通トランスポート」の日産ディーゼル「コンドル」

ペリカン便が消滅したあと、配送車両の一部は日通やペリカンのロゴなどを消しカラーリングを残したまま、日本郵便が業務に使用していました［画像提供：匿名氏］

ペリカン便が消滅したあと、配送車両の一部は日通やペリカンのロゴなどを消しカラーリングを残したまま、日本郵便が業務に使用していました［画像提供：ミムヒュー氏］

ペリカン便が消滅したあと、配送車両の一部は日通やペリカンのロゴなどを消しカラーリングを残したまま、日本郵便が業務に使用していました［画像提供：ミムヒュー氏］

ペリカン便が消滅したあと、配送車両の一部は日通やペリカンのロゴなどを消しカラーリングを残したまま、日本郵便が業務に使用していました［画像提供：ミムヒュー氏］

ペリカン便が消滅したあと、配送車両の一部は日通やペリカンのロゴなどを消しカラーリングを残したまま、日本郵便が業務に使用していました［画像提供：板橋バス太郎氏］

日本通運

NX（NIPPON EXPRESS）

日本郵便の集配用バン（マツダ「ボンゴバン」）

日本郵便仕様の電気自動車、三菱「ミニキャブ・ミーブ　バン」

トヨタのウォークスルーバン 2代目「クイックデリバリー200」［2001年］

愛らしいフォルムが街に「なじむ！」写真はトヨタのウォークスルーバン「クイックデリバリー100」の後継車として2001年に登場した「アーバンサポーター」

トヨタのウォークスルーバン「デリボーイ」［1989年］

ライバルの「クロネコヤマト」ことヤマト運輸のロゴマーク

トヨタのウォークスルーバン「クイックデリバリー100」［1982年］

トヨタのウォークスルーバン「クイックデリバリー100」［1982年］

トヨタのウォークスルーバン「クイックデリバリー200」［1985年］

トヨタのウォークスルーバン「アーバンサポーター」［2001年］

トヨタのウォークスルーバン 2代目「クイックデリバリー200」［2001年］

一見すると普通のトラック!? 実は運転席から荷室へ立って通り抜けできる最新型EVバン、日野の電気自動車「デュトロ Z EV」

宅配に特化したEVとしてヤマト運輸がドイツポストDHLグループ傘下のストリートスクーターと共同開発した小型商用EVトラック［2020年］

日野が開発した超低床・ウォークスルーの国産小型商用BEV（電気自動車）トラック「デュトロ Z EV」ヤマト運輸仕様［2022年より導入開始］

日野が開発した超低床・ウォークスルーの国産小型商用BEV（電気自動車）トラック「デュトロ Z EV」ヤマト運輸仕様［2022年より導入開始］

日野が開発した超低床・ウォークスルーの国産小型商用BEV（電気自動車）トラック「デュトロ Z EV」ヤマト運輸仕様［2022年より導入開始］

日野が開発した超低床・ウォークスルーの国産小型商用BEV（電気自動車）トラック「デュトロ Z EV」ヤマト運輸仕様［2022年より導入開始］

日野が開発した超低床・ウォークスルーの国産小型商用BEV（電気自動車）トラック「デュトロ Z EV」ヤマト運輸仕様［2022年より導入開始］

日野が開発した超低床・ウォークスルーの国産小型商用BEV（電気自動車）トラック「デュトロ Z EV」ヤマト運輸仕様［2022年より導入開始］

日野が開発した超低床・ウォークスルーの国産小型商用BEV（電気自動車）トラック「デュトロ Z EV」ヤマト運輸仕様［2022年より導入開始］

日野が開発した超低床・ウォークスルーの国産小型商用BEV（電気自動車）トラック「デュトロ Z EV」ヤマト運輸仕様［2022年より導入開始］

日野が開発した超低床・ウォークスルーの国産小型商用BEV（電気自動車）トラック「デュトロ Z EV」ヤマト運輸仕様［2022年より導入開始］

日野が開発した超低床・ウォークスルーの国産小型商用BEV（電気自動車）トラック「デュトロ Z EV」ヤマト運輸仕様［2022年より導入開始］

日野が開発した超低床・ウォークスルーの国産小型商用BEV（電気自動車）トラック「デュトロ Z EV」ヤマト運輸仕様［2022年より導入開始］

日野が開発した超低床・ウォークスルーの国産小型商用BEV（電気自動車）トラック「デュトロ Z EV」ヤマト運輸仕様［2022年より導入開始］

日野が開発した超低床・ウォークスルーの国産小型商用BEV（電気自動車）トラック「デュトロ Z EV」ヤマト運輸仕様［2022年より導入開始］

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日野が開発した超低床・ウォークスルーの国産小型商用BEV（電気自動車）トラック「デュトロ Z EV」ヤマト運輸仕様［2022年より導入開始］

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日野の小型BEVトラック「デュトロ Z EV」

日産「アトラスF24リチウムイオンバッテリー式冷蔵・冷凍車」［2013年］

いすゞのウォークスルーバン「エルフUT」［1996年］

三菱ふそう「キャンターウォークスルー」

日産のウォークスルーバン「アトラスウォークスルーバン」［1983年］

日産のウォークスルーバン「ダットサントラックウォークスルーバン」［1983年］

TVCMでもおなじみだった「日通のペリカン便」は2010年に消えてしまいました。車両はいすゞがかつて生産していたウォークスルーバン「ビギン」です［画像提供：鵜飼健一郎氏］

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