テクノロジーの記事一覧
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ホンダeの電気で焼肉してみた！ 万能なEVの「電気力」って何？
2021.05.01昨今、電気自動車（EV）に関連するキーワードとして「V2L」「V2H」「V2G」といった言葉を聞く機会が増えています。それぞれにはどのような意味があるのでしょうか。
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トヨタはなぜ水素エンジンに挑戦？ 内燃機関の行く末はいかに
2021.04.30トヨタは、2021年4月22日に発表した「水素エンジン」をスーパー耐久シリーズ2021の公式テストでお披露目しました。なぜトヨタは未知なる水素エンジンをモータースポーツに実践投入するのでしょうか。
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脱炭素化や電動化で「移動」どう進化？ 「Mobility Transformation 2021」6月末開催
2021.04.28モビリティにかかわる人々を対象としたカンファレンスイベント「Mobility Transformation 2021」の開催日が決定しました。2020年に続き第三回の今年もオンラインでの開催です。
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「EVを手軽な価格に」 トヨタ先行投入？ ホンダ・日産が猛追！ EV普及の鍵は全固体電池か
2021.04.252021年4月23日、ホンダの代表取締役に就任した三部敏宏氏は次世代電池といわれる「全固体電池」の開発に言及しました。すでにトヨタが2020年代前半に投入すると名言していますが、各社は全固体電池搭載車をどのタイミングで投入するのでしょうか。
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「EVシフト」はなぜエコに繋がる？ 電動化加速の背景にある様々な事情とは
2021.04.23昨今の自動車産業では、ガソリン車から電動車に代わるいわば「脱ガソリン車／電動化」が進んでいます。一般的には電気自動車（EV）が主流となることで、エコな社会になるという印象がありますが、本当にEVが普及することはエコに繋がるのでしょうか。
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トヨタは「水素エンジン」自工会は「e-Fuel」 カーボンニュートラルはあくまで目的と言う理由
2021.04.22カーボンニュートラルという言葉がさまざまな分野で言われるなか、日本の基幹産業となる自動車業界をけん引する日本自動車工業会は4月22日に定例会見のなかで「e-Fuel」の重要性を提言。また、同日にはトヨタが水素エンジン開発に関する発表をおこないました。
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トヨタ「水素エンジン」をカローラに搭載！ レースで鍛え水素社会の実現を目指す
2021.04.222021年4月22日にトヨタは、カーボンニュートラルなモビリティ社会実現に向けて「水素エンジン」の技術開発に取り組むことを発表。同社「カローラスポーツ」をベースとした競技車両に水素エンジンを搭載して、モータースポーツの現場に実戦投入することを明らかにしました。
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新型「ミライ」のオーナーが羨む!? トヨタの手放し運転「アドバンストドライブ」は“買い”なのか？
2021.04.20トヨタが新型「ミライ」に追加設定した新技術「アドバンストドライブ」は、高速道路でハンズフリー走行など高度な運転支援をおこなう自動運転レベル2のシステムです。新型ミライのオーナーである国沢光宏氏が試乗しました。
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「自分より上手いかも」 首都高でも問題なし！ トヨタ・レクサスの凄い支援技術とは
2021.04.162021年4月8日、トヨタとレクサスは高度運転支援技術の新機能「Advanced Drive（アドバンスト・ドライブ）」を搭載した「MIRAI」と「LS」を発表しました。どのような技術なのでしょうか。
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自動運転のさらなる進化を目指して！ 中国ホンダとAutoXが提携し自動運転フリートをリリース
2021.04.162021年4月16日、中国の自動運転開発スタートアップ企業であるAutoXは、自動運転技術開発についてホンダの中国法人、本田技研科技（中国）と提携し、ホンダのアコードとインスパイアに、最新のAutoXジェネレーション5自動運転システムを搭載した自動運転フリートをリリースすると発表した。
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佐川の新EVは「中国車」じゃない？ 日本発のファブレス方式でEV市場の覇権を狙う
2021.04.16物流大手の佐川急便は、開発を進めている電気軽自動車のプロトタイプ車両を2021年4月13日に公開しました。この車両の企画や設計は日本のASF株式会社、生産は中国の柳州五菱汽車がおこないます。どのような経緯で誕生したのでしょうか。
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トヨタ・レクサスが手放し運転可能な「MIRAI・LS」を発表！ 人と対話する運転支援とは
2021.04.08トヨタとレクサスは、2021年4月8日に高度運転支援技術の新機能「Advanced Drive」を搭載したトヨタ「MIRAI」とレクサス「LS」を発表しました。
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なぜ後方カメラ義務化？ 法改正に向け動きも 来年5月の施行目指す背景とは
2021.04.08国土交通省は2021年4月1日、自動車の後方部分に装着するカメラやセンサーを義務化する方針を明らかにしました。衝突被害軽減ブレーキやオートライトなどに続く安全機能の義務化となります。今回の後方カメラ装着を義務化する理由とはどのようなものがあるのでしょうか。
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産学官連携でどう進む？ 自動運転推進の国家プロジェクト「SIP-adus」の現状とは？
2021.03.31ホンダが2021年3月に自動運転レベル3を実用化した新型「レジェンド」を発売するなど、自動運転技術の進化が進むなか、東京都内で「SIP 第2期 自動運転 中間成果発表会」が2021年3月25日・26日に開催されました。いったい、どんな内容が発表されたのでしょうか。
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なぜ自動車メーカーは「繋がる機能」に注力？ ユーザーにはメリットがあるのか
2021.03.31昨今、電気自動車や自動運転に注目が集まっていますが、ユーザーの身近な部分では「繋がる機能」も充実してきました。では、ユーザーにとって繋がる機能にはどのようなメリットがあるのでしょうか。
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「こりゃ未来ですね！」 ホンダ、夢の技術搭載の「レジェンド」発売！ レベル3は何がスゴイ？
2021.03.312021年3月5日に発売された世界初の自動運転レベル3技術を搭載したホンダの新型「レジェンド」。夢の技術を体感した感想はいかに？
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世界初の自動運転レベル3、ホンダ「レジェンド」 事故責任の線引きはどうなるのか
2021.03.29ホンダは、世界初の自動運転レベル3機能を有する「Honda SENSING Elite」を搭載した新型「レジェンド」を2021年3月5日に限定100台リース発売しました。技術的な面や事故時の責任など課題が多かったレベル3ですが、レジェンドはどのような部分が優れ、そして事故時の責任はどの部分で線引きされるのでしょうか。
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HVの先駆者「プリウス」次期型はある？ 全固体電池に期待が掛かる次期型の未来とは
2021.03.29世界中のハイブリッド車をけん引してきたトヨタ「プリウス」。最近では、同じトヨタや他社からも多くのハイブリッド車が登場したことで、プリウスの独断場では無くなりました。また、2020年以降は販売台数も減少しています。では、今後次期型プリウスが登場する可能性はあるのでしょうか。
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2500km先のクルマを運転！ ソニーとドコモが東京・グアム間で5G活用した遠距離操作の実証実験に成功
2021.03.26ソニーとNTTドコモは、グアムにある車両を2500km離れた東京から遠隔操作する実証実験に成功しました。5Gが活用されたといいますが、どんな実証実験だったのでしょうか。
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足まわりの進化がスゴいことに！ カメラと連動するハイテクサスペンションとは？
2021.03.11メルセデス「Sクラス」が先鞭をつけた「カメラ連動アクティブサスペンション」。そこで、今後、自動運転とも連動して進化と普及が進みそうな「カメラ連動アクティブサスペンション」を解説。合わせて、メーカーごとにどんな機能なのかもご紹介します。
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なぜ世界初の自動運転レベル3は100台のみ？ ホンダ新型「レジェンド」がリースで少数販売とする訳
2021.03.10ホンダが2021年3月5日に発売した新型「レジェンド」は、世界初の自動運転レベル3を搭載したモデルとして登場しました。しかし、販売される台数はわずか100台のみとなっているのですが、なぜ少数しか販売されないのでしょうか。
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新時代のクルマづくりのキーワード!?「TNGA」や「スカイアクティブ」って一体何？
2021.03.10トヨタの「TNGA」やマツダの「スカイアクティブ」などを目にする機会が増えましたが、これらは一体どのようなものなのでしょうか。
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過信はダメ？ 標準化する「オートブレーキホールド」の落とし穴とは
2021.03.09信号待ちの際などに、ブレーキ状態を保持する「オートブレーキホールド」という機能が近年標準化されつつあります。一見、ドライバーにとってはメリットだらけの機能ですが、過信し過ぎは禁物のようです。
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アイサイトXと何が違う？ ホンダが実用化した世界初「レベル3自動運転」は何が凄いのか
2021.03.05ホンダは新型「レジェンド」に「ホンダセンシングエリート」を搭載し、世界初となるレベル3自動運転車を実用化しました。すでに、自動運転レベル2のクルマとしてスバル「アイサイトX」などが販売されていますが、ホンダが実用化した新技術とどのような違いがあるのでしょうか。
