なぜクルマのドアノブ「フラット型」減った？ いまや「グリップ型」が主流の理由は？ 一部で「フラット型」残る訳
クルマの性能とともに、デザインも変化を続けています。そのひとつとしてドアノブが挙げられます。かつては「フラップ型」が主流でしたが最近では「グリップ型」へと変化しています。そこにはどういった理由があるのでしょうか。
【限定30台】毎月1万円台でフォレスターに乗れる！？（PR・外部リンク）
最新記事
- トヨタ新「5人乗りトールワゴン」発表！「ルーミー」より大きい“絶妙サイズ”採用！ 2列シート×「スライドドア」採用で“使い勝手”サイコー！ 進化した「新ジャパンタクシー」とは！
- トヨタ新型「ハイラックス」発売！ 専用スポーツバー＆バンパー搭載の豪華仕様！ 専用イエローボディ×ミネラル内装採用した最上級「Zアドベンチャー」とは！
- スバル新組織「スポーツ車両企画室」の狙いは 2027年までに「3つのMTモデル」も投入へ
- スズキ新型「フラッグシップ“四駆SUV”」に注目！ 斬新「トヨタ風デザイン」×ハイテク内装を採用！ 「300馬力オーバー」の高性能ユニット搭載の「アクロス」イタリア仕様とは！
- パワフルなエンジン搭載のマツダ「“新型”軽バン」発売に反響多数！ 新設定“バスター ターボ”に「欲しい」「顔つきがイイ」の声も ！ 燃費向上＆デザイン刷新の「スクラムバン」に注目
全国のガソリン平均価格
2026/06/05時点最新
直近の平均価格
レギュラー
165.7
+0.2
ハイオク
176.8
+0.1
軽油
155.3
+0.2
情報提供元：株式会社ゴーゴーラボ
gogogsで詳細をみる
