高速道路の記事一覧
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通過に3時間20分!? 地獄のGW「アクアライン大渋滞」一番激しいのはいつ？「お台場から延々と渋滞」という絶望状況も!? 「ずらし移動」NEXCO呼びかけ
2024.04.20ゴールデンウイークは東京湾アクアラインで大渋滞が発生します。最大3時間半近くにもおよぶ渋滞はいつ発生し、逆にいつ空いているのでしょうか。
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高速道出口にある「青いスラッシュ」何の意味？ 実は重要なコト！ 覚えておくべき「補助標識」の役割とは
2024.04.18高速道路の出口などで「白い丸（○）に青色スラッシュ（/）」の標識を目にすることがあります。この標識はどういった意味で、どのような場所に設置されているのでしょうか
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「我が家よりデカい」東名高速の「超巨大看板」が話題に!? “日本最大級”サイズになる納得の理由も 一体何が書かれているのか
2024.04.17NEXCO中日本 名古屋支社がSNSで投稿した、「日本最大級」な高速道路標識の写真が、話題になっています。いったいどれほどの大きさで、どこにある標識なのでしょうか。
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3年後に「東京-愛知の新道路」全線開通!? あと25kmでぜんぶ繋がる… 新東名の「最後の未完成区間」いつ実現？
2024.04.17「新東名高速道路」は多くの区間が開通し、残すは新秦野ICから新御殿場ICまでの区間のみとなりましたが、全線開通はいつになるのでしょうか。
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NEXCOもドヤ顔!? 半信半疑の「渋滞8km 120分」”道路情報”実は今や「まず間違いない」数字だった！ 高精度の「所要時間」進化の理由とは
2024.04.16高速道路上の情報表示版では、区間ごとの所要時間が表示されていることも多いです。この所要時間、最近はその精度が大幅に向上し、かなり信頼できる数字になっているようです。なぜなのでしょうか。
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「美ら海水族館」直結のバイパス道路が実現へ!? 名護東道路「本部延伸」いよいよ概略ルート決定へ 那覇から”信号ゼロ”アクセス図る
2024.04.16沖縄本島北部の美ら海水族館まで、那覇市内から直結となる「名護東道路」の延伸部が、概略ルート検討段階に入りました。開通すればどう便利になるのでしょうか。
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謎の「首都高8号線」まもなく消滅!? そもそもどこ？「地図に無い謎の路線」なぜ生まれたのか あと10年ほどで廃止の理由は
2024.04.15首都高には7号小松川線や9号深川線などがありますが、8号線はどこを探しても見つかりません。一体どこにあるのでしょうか。
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陥没から3年半「外環道 東名延伸」今どうなってる？ 工事は進んだ？ 開通予定がいつまでも発表されない理由とは
2024.04.13「東京外かく環状道路（外環）」の建設が進んでいます。2020年にはトンネル工事が原因となる道路の陥没が発生していますが、現在工事の進捗状況はどうなっているのでしょうか。
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「消滅した阪神高速」いよいよ「復活」へ!? 異例の「3年間通行止め」松原線の工事大詰め 大阪市内に新たな高架橋の建設開始
2024.04.12阪神高速の大動脈のひとつである松原線の喜連瓜破～三宅が、異例の長期間である「3年間の全面通行止め」で工事を行っています。2022年6月にはじまった工事もすでに後半へ。今どこまで進んでいるのでしょうか。
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浦和～野田の「まっすぐ4車線道路」いつ完成？ 「越谷野田線」バイパス進行中も立ちはだかる「最後の難所」とは
2024.04.12浦和～野田の「まっすぐ4車線道路」いつ完成？ 「越谷野田線」バイパス進行中も立ちはだかる「最後の難所」とは
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横須賀から房総半島へ直結「東京湾口道路」動き出した!? 第二のアクアライン実現へ「水面下」の活動活発化 その利便性のカギは「圏央道直結」!?
2024.04.11横須賀から房総半島をむすぶ、”第二のアクアライン”となる「東京湾口道路」の構想があります。いったいどんな構想で、話はどこまで進んでいるのでしょうか。
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湾岸線の無料道路の「横須賀延伸」工事進行中!? 八景島から日産工場へ直結「国道357号」延伸 どこまで進んでいるのか
2024.04.09首都高湾岸線の「無料の側道」として並行する、国道357号（東京湾岸道路）。横須賀市内へ延伸する予定ですが、計画はいったいどこまで進んでいるのでしょうか。
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首都高の大渋滞ポイント「池尻～三軒茶屋」が大変化!? 混雑緩和する「逆転の発想」とは？ リニューアル工事と同時で事業進行中
2024.04.08首都高の大渋滞ポイント「池尻～三軒茶屋」で、改良事業が進められています。一体どう改良され、完成すればどう便利になるのでしょうか。
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京都～奈良の「大渋滞」国道24号に念願のバイパス!?「城陽井手木津川バイパス」工事2年目へ 狭い現道を山側にスルー どこまで進んだ？
2024.04.08渋滞が激しい国道24号で、城陽から奈良方面へ抜ける新ルート「城陽井手木津川バイパス」が工事中です。どんな道路で、開通すればどう便利になるのでしょうか。
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1泊3000円「高速SA」にホテルあった！ 「一般道に降りずに寝るのサイコー！」 車中泊と違う“飲み放付き”の施設とは
2024.04.06昨今注目されている「ハイウェイホテル」。安ければ1泊数千円で宿泊できますが、利用している人はトラックやバスドライバーなどだけでなく、家族旅行や出張などを目的にする人も多く、施設の数も次第に増えてきました。今回は「ファーストラウンジ豊田上郷」を紹介していきます。
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熊本～延岡直結「九州中央道」宮崎県内「全通」へ前進!? 最後の未事業化区間が「概略ルート」決定プロセスへ 高千穂～延岡の高速ブツ切れ区間
2024.04.05熊本と延岡をつなぐ九州中央道のうち、宮崎県内の「最後の未事業化区間」が概略ルート検討に入りました。開通すればどう便利になるのでしょうか。
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本州～九州の第3ルート「下関北九州道路」実現まであと一歩!? 小倉へ直結の「関門海峡バイパス」どこまで進んだのか
2024.04.04本州と九州をむすぶ新たな道路ルート「下関北九州道路」が整備されようとしています。一体どんな道路で、どこまで話が進んでいるのでしょうか。
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激込み国道4号に夢のバイパス「東埼玉道路」どこまで進んだ？ 外環道～圏央道の「第3放射ルート」レイクタウンから先へ工事進行中
2024.04.04埼玉県東部で新たな南北道路「東埼玉道路」が整備中です。いったいどんな道路で、どこまで工事が進んだのでしょうか。将来は高速道路も完成する予定です。
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「名神湾岸連絡線」阪神高速として開通へ!? 西宮ICから南に延伸「神戸の渋滞スルー」国と合同工事で2032年完成予定
2024.04.03阪神高速は2024年3月29日、名神高速道路を西宮からさらに南へ延伸し、5号湾岸線へ直結させる「名神湾岸連絡線」について、国から事業許可をうけたと発表しました。この道路が開通すれば、どう便利になるのでしょうか。
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アクアライン「2倍の料金差」さらに1年継続！「もっと上げていい」「昔は4000円だった」の声も!? “時間帯値上げ”で大混雑どう変わったのか
2024.04.03東京湾アクアラインに導入された「時間帯別料金」について、2024年度も引き続きおこなうことになりました。アクアラインの料金は今どうなっているのでしょうか。またどんな反響があるのでしょうか。
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阪神高速の料金が「大変化」する!? 「深夜割引」開始！ 最大料金は大幅引き上げ！「大口割引」拡充!? いったいどうなるのか
2024.04.02阪神高速道路とNEXCO西日本は2024年4月1日、阪神高速を中心とする近畿圏の高速道路で、料金システムの変更をおこなうと発表しました。いったいどう変わるのでしょうか。
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米子道 ついに「境港」へ延伸!? 実現へ検討本格化 「漁港・空港・工業港」全部強いのに「まともなアクセス道路ゼロ」状況打開へ
2024.04.01鳥取県米子市から、北の重要港湾地区である境港市まで、新たな高規格道路を整備するべく会議が開かれました。実現すればどう便利になるのでしょうか。
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高速道「ETC割引」でかなり安くなる!? 4月から「平日朝夕割引」エリア拡大、対象はどこ？ さらに「深夜割」も見直しか
2024.04.01国土交通省道路局は「新たな高速道路料金に関する基本方針」という資料を公表しています。その中でも特に注目されているのが「平日朝夕割引の見直し」ですが、どのような変更があるのでしょうか。
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名二環 南半分まるごと「ETC専用化」へ!? 4月上旬から未搭載車は「利用不可」全線ETC専用化いよいよ幕開け
2024.03.31名古屋市中心部の外側をぐるっと周る高速道路「名古屋第二環状自動車道（名二環）」が、まもなく大部分のICで「ETC専用」となりそうです。一体どう変化していくのでしょうか。
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東北道下りに「新しいオービス」が設置！ 今までなかった“仙台エリア”に進出 新型の「半固定式オービス」どんな特徴がある？
2024.03.302024年春頃より、栃木県内の東北道や北関東道、群馬県の関越道などで次々と「半固定式オービス」の運用が始まりましたが、その流れは宮城県にも及んでいるようです。従来の固定式オービスとは異なる仕組みや運用方法などについて紹介します。
