関東～中部の大動脈となる「新東名高速道路」ですが、まだ神奈川～静岡がつながっていません。
　
　この未開通区間は、一体いつになったら開通するのでしょうか。

【画像】えっ…!? これが「新東名」の未開通ルートと工事状況です（16枚）

　新東名は、圏央道と接続する「海老名南JCT」を起点に、東名と並行しながら、愛知県の「豊田東JCT」で伊勢湾岸道に接続する、総延長約250kmの高速道路です。

　2012年に最初の区間「御殿場JCT～浜松いなさJCT」が一気に開通しました。4年後の2016年に豊田東JCTまでが開通。さらに神奈川県内でも、2018年に海老名南JCT～厚木南ICを皮切りに、2019年に伊勢原JCT、2020年に伊勢原大山IC、2022年に新秦野ICまで順次開通しています。

　最後の最後まで残ったのが、神奈川県と静岡県の県境部を抜ける「新秦野IC～新御殿場IC」の約25kmです。

　ここさえ開通すれば、新東名は悲願の全通となります。

　この新秦野～新御殿場が開通してくれないと、中部・関西方面に行くためには、首都圏から御殿場まで結局東名で行くしかありません。

　海老名南JCT～伊勢原JCTは「東名の抜け道」として重宝していますが、その先の伊勢原JCT～新秦野ICは長距離ネットワークの一部ではなくただの盲腸線なので、ほぼ誰も使わず「秘境路線」のような存在になっています。

　いっぽう、東名は「秦野中井IC」という強烈な渋滞ポイントがあり、ドライバーを常に悩ませる存在です。

　新東名が全通さえすれば、秦野中井ICをスルーして、新東名で通過できるようになります。主要渋滞地点の解消のためにも、新東名の全通が望まれています。