外環の新区間開通から1年 首都圏の交通量分散に効果はあった？
2018年6月2日に三郷南ICから高谷JCTが開通した東京外環道。開通から1年が経過し、外環道のみならず、周辺の首都高道や一般道のクルマの流れが変化しました。いったいどのように変わったのでしょうか。
最新記事
- ダイハツの「“立って歩ける”軽トラ!?」がスゴい！ ハイゼットトラックが「カクカクデザイン」の超ひろびろ「車中泊」仕様に！ まるで「ヤドカリ」みたいな軽トラキャンパー「ヤドキャリー」に注目
- スキージャンプ「高梨沙羅」の“愛車”どんなクルマ？ 「似合いすぎてる」“スバル車”公開され話題に！ 「応援したくなる」「かっこいい！」声も
- 斬新「“縦目”FRセダン」まもなく初公開！ 全長5m級“レトロなボディ”＆「白い豪華内装」のド迫力仕様！ 「紫ヘッド」の直6エンジン搭載！ 日産グロリアベースのNATS「和製ローライダー」に注目！
- 大雪のなか「4件の立ち往生」が発生！ 大型車が「チェーン未装着」で走行し“峠越え”できず… 3日からの大雪で「スタック車両」多発 国道で交通規則も 山形・宮城
- 7年以上ぶり全面刷新!? “4ドアクーペ”のトヨタ新「カローラ」！ “ガソリンエンジン”搭載もアリ＆スポーティスタイル採用のコンセプトとは
