ビジネスの記事一覧
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“人”を重視しAIやロボットで課題を解決！ 矢崎総業が目指す「未来のものづくり」を探る 新イノベーション施設「Innovation Hub – REN（錬）」開設の理由とは？
2026.07.22矢崎総業はAIやロボティクスを活用した次世代スマートファクトリーの開発拠点「Innovation Hub - REN（錬）」を2026年7月15日に公開しました。深刻化する労働力不足や激変する市場環境へ対応すべく、従来の枠組みを超えたアジャイルな開発体制の構築を目指します。本記事では、同施設の設立背景や独自の取り組み、そして人を重視する同社が描く未来のものづくりの展望について解説します。
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三菱ふそうはどう変わる？ 新CEOが語った「日野との協業」と商用車市場を生き抜く「次の一手」とは
2026.07.21ダイムラートラックからの独立、そして日野自動車との経営統合による新会社「ARCHION（アーチオン）」の設立など、三菱ふそうトラック・バスはかつてない転換期を迎えています。2026年4月に代表取締役社長兼CEOに就任したフランツィスカ・クスマノ氏がメディアラウンドテーブルに登壇し、就任からの100日間で得た知見と、激動の商用車市場を生き抜くための今後の戦略について語りました。
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トヨタ新社長・近健太氏の原点は「電球の間引き」 経理一筋のトップが受け継ぐ豊田章男氏の覚悟と“現場力”
2026.07.214月にトヨタ自動車の社長に就任した近健太氏が、歴代トップゆかりの地「蓼科」で初会見に臨んだ。経理畑を歩み、豊田章男氏の秘書としてリーダーの覚悟を学んだ近社長。愛車「ノア」を愛する“お父さん”の素顔と、トヨタの最大の武器である「現場力」を重視する新トップの人物像に、自動車研究家の山本シンヤ氏が迫る。
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【現地取材】モータースポーツの現場から自動車業界の未来を創る！「SUPER FORMULA PARTNER DAY SUMMER 2026」で見えた、最先端技術と採用市場の熱気
2026.07.18自動車業界が「CASE」と呼ばれる大変革期を迎える中、モータースポーツの現場が最先端技術の社会実装と人材獲得の主戦場となっています。富士スピードウェイで開催されたイベントでは、トヨタのSDV開発やENEOSの次世代燃料など「走る実験室」の実態を公開。持続可能な未来への経済戦略をレポートします。
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日野自動車が目指す交通安全 新型セレガの最新安全支援装置と市場の事故実態を解説
2026.07.17日野自動車は社会課題の解決を目指し、先進的な安全技術の開発に継続して取り組んでいます。本記事では、事業用自動車における交通事故の実態やドライバー不足といった市場状況を整理し、大型観光バス「日野セレガ」に搭載された最新の運転支援機能や異常時対応システムについて、その機能と仕組みを客観的なデータとともに解説します。
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「過去のひび割れを価値に変える」 日野自動車・アーリャ新CEOが掲げる“金継ぎ”精神とは？ 就任から100日を経て語られた“今とこれから”
2026.07.14日野自動車の新たなトップとして就任したサティヤカーム・アーリャ最高経営責任者（CEO）が、メディア向けのラウンドテーブルを開催しました。就任から約100日が経過した現在、アーリャ氏は日野自動車が直面する課題と今後の展望について、日本の伝統技法「金継ぎ」を引き合いに出したメッセージを発信。過去の問題を教訓とし、収益性を重視した持続可能な成長を目指す新体制の戦略を紐解きます。
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三菱自動車が「”国産”ヒューマノイドロボット」量産へ!? 東大発スタートアップ「Highlanders」と共に“人とロボットが働く未来”を目指す
2026.07.09三菱自動車は2026年7月9日、東京大学発スタートアップのHighlanders（ハイランダーズ）と、人とロボットが共に働く新たな産業基盤の実現に向けた基本合意書（MOU）を締結したと発表しました。今回の協業では、三菱自動車の工場で活用するヒューマノイドロボットの共同開発に加え、京都製作所京都工場での量産化について協議を進めるとのことです。
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三菱ふそうと台湾・Foxconnの新バス会社名は「FUSO BUS」に決定！ “伝統と革新”を融合した「新ロゴ」も公開 2026年後半に設立予定
2026.07.07三菱ふそうトラック・バスと台湾の鴻海精密工業（Foxconn、フォックスコン）は2026年7月6日、共同設立する新バスメーカーの会社名「FUSO BUS」やロゴマーク、企業ビジョンなどの概要を発表しました。2026年後半の設立に向け、着々と準備が進められています。
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新自動車メーカー「EMT」がブランド「EMTA」を発表！ 奇瑞汽車やオートバックスなど5社が協業 27年の軽EV投入に向け本格始動 独自の販売網で日本市場へ挑む
2026.07.072025年1月末に設立された新自動車メーカー「EMT」は、2026年5月末に新ブランド「EMTA（エムタ）」を発表。2027年の市場投入に向け本格始動しました。奇瑞汽車やオートバックスセブンなど5社が出資する同社は、評価の厳しい日本市場を最初のターゲットに定めます。果たしてどのような販売戦略をとっていくのでしょうか。
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軽トラからBEVまで同一ラインで製造 ダイハツ九州が実践する多品種生産の裏側 中津工場を現地取材
2026.07.03ダイハツ工業の国内拠点において中核を担うのがダイハツ九州です。大分県の中津工場は、同社の軽自動車生産の約80％を占める重要拠点として稼働しています。本記事では、ダイハツ井上社長やダイハツ九州の日野社長の話、そして現地取材で見た、複雑な混流生産を可能にする現場の工夫や、働きやすい環境づくり、そして独自のモノづくり概念である「SSC」について解説します。
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日本の商用EV市場を揺るがすか Kia、新コンセプト「PBV」で挑む 韓国拠点レポ
2026.07.032026年、日本の商用モビリティ市場に地殻変動が起きようとしている。韓国の自動車メーカーKiaが新コンセプト「PBV」を掲げ、次世代EVバン「PV5」を本格導入。4兆ウォンを投じた最先端工場や過酷な品質試験を行う研究所など、韓国の同社中枢拠点を現地取材。これまでの常識を覆す戦略の真価に迫った。
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出光・T2・いすゞが連携 自動運転トラックの商用運行で次世代バイオディーゼルを試験利用
2026.07.02出光興産、T2、いすゞ自動車の3社は、トラック輸送の脱炭素化に向け次世代バイオ燃料の普及で連携します。今夏より関東と関西を結ぶ高速道路で、レベル2自動運転トラックの商用運行を通じた試験利用を開始。給油インフラの課題や車両への影響を検証し、将来の本格的な社会実装を目指す取り組みが進められます。
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【トップに聞く】「商用EVの空白地帯を狙え」Kia PBV Japan田島社長が語る、次世代モビリティ日本上陸の勝算とは
2026.07.012026年5月、韓国Kiaの次世代EVバン「PBV」が日本へ本格上陸を果たしました。国内の小型商用EVの選択肢が限られる中、第1弾モデル「PV5」は法人の環境対応やコスト課題をどのように解決するのでしょうか。直営第1号店のオープンを機に、Kia PBV Japanの田島靖也社長に話を伺いました。
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フタバ産業「剛性変化」シミュレーターとDolby Atmos+Visionを体験！ 人とくるまのテクノロジー展 2026 名古屋
2026.06.26公益社団法人自動車技術会が主催する「人とくるまのテクノロジー展 2026 NAGOYA」で、体験型コンテンツを用意していた「フタバ産業」と「Dolby Japan」のブースを取材しました。
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クルマの機能が数分で進化？ AIで車載ソフト開発を革新 日産がAWSサミットで新システムを実車展示
2026.06.242026年6月25日・26日開催の「AWS Summit Japan」で日産は、次世代車両の基盤「日産スケーラブルオープンプラットフォーム」によるソフト開発デモを公開します。AIを活用し開発期間を大幅短縮する新技術の詳細と実車実演の内容を分かりやすく解説します。
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ダイハツ、滋賀工場にAIによる部品検査システムを導入 現場主導のDXを推進
2026.06.23ダイハツ工業は、滋賀（竜王）工場にAIを活用した自動車部品の品質検査システムを導入しました。VRAIN Solutionと共同開発したもので、トランスミッション部品の微細なキズをAIで検知します。従来は作業員の目視と経験に依存していた工程を自動化し、検査精度の安定化と身体的負担の軽減を図ります。
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SMASと大阪ガスがEV活用で連携！ 充電コスト最適化とバッテリー劣化診断で企業のEV導入・運用を後押し
2026.06.18SMASと大阪ガスは、2026年6月にEV活用に関する覚書を締結しました。車両データとエネルギーマネジメントを掛け合わせ、企業のEV充電コスト削減や、バッテリー劣化診断による車両価値向上を目指します。
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画期的技術採用の「スタイリッシュなミニバン」を展示 「人に寄り添うモビリティ」を東海理化が提案
2026.06.15「人とくるまのテクノロジー展2026 YOKOHAMA」にて、東海理化は「人に寄り添うモビリティ」を体現する技術を披露しました。内装に溶け込む操作系から、体調を見守るバイタルセンシング、竹繊維を活用した環境配慮型素材まで、これからのクルマと人の関係性を再定義する技術を提案しています。
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斬新過ぎる… 凄いドアの開き方!? トヨタ「ハイラックスサーフ」展示、狙いは？ アイシン展示館刷新で再注目の次世代技術とは
2026.06.142026年6月にリニューアルしたアイシンの展示館「コムセンター」。その2階にはジャパンモビリティショー2025のブースが移設されており、2代目トヨタ「ハイラックスサーフ」をベースにしたコンセプトカーが展示されています。この車両に搭載された先進的な知能化技術や空力デバイスの詳細について解説します。
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ダッシュボードに映像を投影!? AUMOVIOが提案する「画面のない」次世代コックピットとは？ 日本初公開の“プロジェクション技術”に注目 充実したSDV向けソリューションも紹介
2026.06.12パシフィコ横浜で開催された「人とくるまのテクノロジー展2026 YOKOHAMA」に、コンチネンタルグループから独立したAUMOVIO（オモビオ）が出展しました。ディスプレイの制約を超えて車内のあらゆる場所に映像を映し出す「サーフェスプロジェクション」や、ソフトウェアでの機能更新を可能にする次世代通信アーキテクチャなど、ブースで紹介された未来の車社会を支える技術に迫ります。
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アイシンの「挑戦の軌跡」を体感 展示館リニューアルで見えた、メガサプライヤーの底力とは
2026.06.11アイシンの魅力を発信する展示館「コムセンター」が新たに生まれ変わります。展示数をあえて絞り込み、過去の「失敗」などのエピソードを公開。完成された製品だけでなく、挑戦のプロセスから生み出される同社の真の価値を伝えます。
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「BEVとガソリン車」もトヨタ車も一緒につくるスバルの「混流生産」とは？ 刻々と変わる市場環境を柔軟に生き抜くための戦略に迫る
2026.06.11スバルは、刻々と変わる市場環境に対応するため、トヨタ車や左右ハンドル車を同一ラインで組み立てる「混流生産」を、同社の矢島工場（群馬県太田市）内で公開しました。一体どのような方法なのでしょうか。
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サーキットの通信環境を劇的に変える!? モータースポーツ委員会が「サーキット共用ネットワーク」の実証実験を開始
2026.06.10レース開催時のサーキットでは、来場者やチーム、メディアの通信需要が急増し、繋がりにくさが課題となっていました。この問題を解決するため、日本自動車会議所のモータースポーツ委員会は、国内の主要サーキットで設備をシェアする「サーキット共用ネットワーク構想」を発表し、富士24時間レースで実証実験を開始しました。
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水素の取り組みを振り返る 「つくる・はこぶ・つかう」の現状・課題・展望は 日本全体で推進へ
2026.06.07カーボンニュートラル実現に向け、トヨタ自動車が推進する「水素社会」への挑戦。モータースポーツの現場で鍛え上げられた技術は、いよいよ社会実装のフェーズへ移行している。本記事では、展示された「第3世代FCシステム」や商用車を起点とする「水素大動脈構想」など、トヨタが描く未来のインフラ構築の全貌に迫る。
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米国産カムリ導入の裏側 トヨタ中嶋副社長が語る正規認証へのこだわり
2026.06.07自動車業界が直面する「クルマの開発スピード」に対し、トヨタは「認証のTPS」でプロセスを適正化して加速させていく狙いがあります。中嶋裕樹副社長（CTO）が日米の認証制度の差異や、グローバル展開でのデータ活用の重要性を解説。さらに、SDV（ソフトウェア定義車両）時代を見据えた新たな認証のあり方と構造改革の全貌を紐解きます。
