スズキは2025年5月12日、「2025年3月期決算」を発表しました。

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　スズキの2025年3月期連結決算は、2024年4月から2025年3月まで1年間の通期業績です。

　売上高は、5兆8252億円（前年同期比8.7％増、4期連続増収）、営業利益は6429億円（前年同期比30.2％増、3期連続増収）となり、売上高、営業利益ともに過去最高記録を更新しました。

　為替影響のほか、販売台数増、台当たり収益の改善などによるものだといいます。

　内訳として四輪事業の売上高は5兆3052億円（前年同期比9％増）、営業利益は5676億円（前年同期比34％増）、二輪事業の売上高は3981億円（前年同期比9％増）、営業利益は408億円（前年同期比4％増）となっています。

　販売台数について四輪事業では324万台（前年同期比2.3％増）、二輪事業では206万4千台（前年同期比7.9％増）と前年度と比べ共に増加。

　四輪事業では、スズキのグローバル市場で最大となるインド市場では179万5000台（前年同期比0.1％増）。特に同国からの輸出が前期5万台増、初の30万台超えの33万3000台を記録し、過去最高となっています。

　インドは今後、バッテリーEV（電気自動車）のグローバル生産拠点・輸出拠点としていくとともに、今後インド400万台生産の体制構築に取り組むといいます。

　国内においては、2024年度の軽自動車販売台数1位（シェア35.9％）で58万5000台を販売したほか、登録車については過去最高となる13万3000台を記録しました。

　主に、2025年1月に仕様変更（マイナーチェンジ）を実施した「ソリオ」や、2023年11月に全面刷新した軽スーパーハイトワゴン「スペーシア」が好調で、軽・登録車の合計販売台数では、国内シェア2位を確保します。

　今後日本国内をはじめ欧州などでは、インドで生産されるバッテリーEV「e VITARA（イービターラ）」を、2025年夏ころより順次発売開始する予定としています。

　また、2025年1月30日に国内で発表後、わずか4日間で5万台を受注し、注文受付を一時停止した新型コンパクトSUV「ジムニー ノマド」については、「早期に受注を再開できるよう全社を挙げて取り組む」（スズキ 取締役専務役員 岡島 有孝氏）としており、こちらも今後の動向が注目されます。

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　なお2026年3月期については、売上収益6兆1000億円（4.7％増）、営業利益5000億円（22.2％減、6期ぶり減益）の見込みだとしています。

　スズキは2025年2月20日に「新中期経営計画 By Your Side」を発表し、グローバル販売台数目標420万台、営業利益目標7000億円（ともに2031年3月期）を目指すと掲げています。

　スズキの鈴木俊宏 代表取締役社長は、決算説明会において「為替円高などの影響により経営環境は厳しい状況ではありますが、今年2月に発表した中期経営計画の実現に向けて、成長投資を緩めるつもりはありません」と説明。

　そのため、継続的な人的資本投資、AIを活用した業務効率化などを徹底しながら、あわせて研究開発や設備投資も積極的に図ることで、さらに競争力を高めていく必要があると話しました。