名古屋バス事故で改めて考える「ドライバー異常時のリスク」！「緊急停止」技術の実用化も進む

2022.08.24
桃田健史

tags: マツダ, 日野, テクノロジー, 役立ち情報, 雑学

ドライバーの急な疾病による事故のリスクに対し、先進運転支援機能で速やかに車両を停止させる「ドライバー異常時対応システム」に注目が集まっています。すでに実用化が始まっている、大型バスや乗用車の採用例を紹介しましょう。

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マツダ「CO-PILOTコンセプト」の実証実験車両

マツダ「CO-PILOTコンセプト」をもとにした先進運転支援機能「ドライバー異常時対応システム（DEA：DRIVER EMERGENCY ASSIST）」

マツダ「CO-PILOTコンセプト」の実証実験車両

マツダ「CO-PILOTコンセプト」の実証実験車両

マツダ「CO-PILOTコンセプト」の実証実験車両

マツダ「CO-PILOTコンセプト」の実証実験車両

「EDSS」が採用された日野大型路線用バス「ブルーリボン」

「EDSS」が採用された日野大型路線用バス「ブルーリボンハイブリッド」

「EDSS（エマージェンシー・ドライビング・ストップ・システム）」が採用された日野大型路線用バス「ブルーリボン」

「EDSS（エマージェンシー・ドライビング・ストップ・システム）」が採用された日野大型路線用バス「ブルーリボン」／乗客が使用できる非常ブレーキスイッチ

日野自動車が実用化させたドライバー異常時対応システム「EDSS」[写真は路線バスの乗客が使用できる非常ブレーキスイッチを作動した際の「赤色フラッシャー」点灯イメージ]

「EDSS」が採用された日野大型路線用バス「ブルーリボン」／非常ブレーキスイッチ（運転席スイッチ）

「EDSS」が採用された日野大型路線用バス「ブルーリボン」は、乗務員の状態が確認できるクリアタイプの仕切りを標準採用する

「EDSS」が採用された日野大型路線用バス「ブルーリボン」

「EDSS」が採用された日野大型観光・高速路線用バス「セレガ」

「EDSS」が採用された日野大型観光・高速路線用バス「セレガ」

「EDSS（エマージェンシー・ドライビング・ストップ・システム）」が採用された日野大型観光・高速路線用バス「セレガ」

「EDSS」が採用された日野大型観光・高速路線用バス「セレガ」の「ドライバーモニターII」

「EDSS（エマージェンシー・ドライビング・ストップ・システム）」が採用された日野大型観光・高速路線用バス「セレガ」。「ドライバーモニターII」は運転手のまぶたの開閉状態などを検知する

もしバスドライバーが急な疾病などにより運転不能になったら!? 写真は日野自動車のドライバー異常時対応システム「EDSS」ドライバーモニターII 作動の様子[画像提供：日野自動車]

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