モータースポーツ発の極限AT「GR-DAT」はいかにして生まれたのか？ 開発パートナー アイシンの熱き挑戦と、次世代スポーツATへの道【PR】
GRヤリスやGRカローラに搭載され「MTと同等に戦える」と話題の8速AT「GR-DAT」。圧倒的な変速スピードはいかにして生まれたのか？ 開発を担ったアイシンの歴史と、極限のモータースポーツで鍛え上げられた技術の裏側に迫ります。
変速の聖地「アイシン安城地区」へ出発！
2020年に登場したGRヤリスは正式発売以降も改良が続けられ、モータースポーツをはじめとする極限の状態で研究開発が行われてきました。それらを存分に反映させたのが2024年に登場した「進化型」です。
その変更内容はフルモデルチェンジ並みに多岐にわたりますが、その中でも注目は「MTと同等に戦えるAT」を目指して開発されたGRダイレクトシフト8速AT（GR-DAT）の設定でしょう。
これはモリゾウこと豊田章男氏の「モータースポーツの敷居を下げるために、2ペダルの可能性を探ってみないか？」との提案から開発がスタートしたと言います。
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筆者（山本シンヤ）はその思いと実際の性能に感銘し、MTモデル（20式）から乗り換えました。そんなGR-DATをGRカンパニーと共に開発を行い、供給しているのが「アイシン」です。
