ドレスアップアイテムから「本気仕様」へと変化!? 昭和・平成・令和のエアロパーツ車3選

2022.03.29
くるまのニュース編集部

tags: トヨタ, ヤリス, 日産, サニー, スバル, コンパクトカー, セダン

レーシングカーの空力性能向上のために開発されたエアロパーツは、1960年代には市販車へと導入され、1980年代にはドレスアップパーツとしても広く普及しました。以降は本来の機能パーツとして進化し、現在に至ります。そこで、昭和・平成・令和のエアロパーツ車の変遷を、3車種ピックアップして紹介します。

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高性能化の一気に進んだと同時にフルエアロが採用された「サニー 306 ツインカム NISMO」

日産「サニー 306 ツインカム NISMO」

日産「サニー 306 ツインカム NISMO」

日産「サニー 306 ツインカム NISMO」のコクピット

日産「サニー 306 ツインカム NISMO」の内装

レースで得たノウハウを投入することで開発された「S208 NBR CHALLENGE PACKAGE」

スバル「S208 NBR CHALLENGE PACKAGE」

スバル「S208 NBR CHALLENGE PACKAGE」

スバル「S208 NBR CHALLENGE PACKAGE」のドライカーボン製リアウイング

スバル「S208 NBR CHALLENGE PACKAGE」のドライカーボン製ルーフ

スバル「S208 NBR CHALLENGE PACKAGE」のコクピット

スバル「S208 NBR CHALLENGE PACKAGE」の内装

まさに公道を走れるレーサーを目的に、高度にチューニングされた「GRMNヤリス」

トヨタ「GRMNヤリス“Circuit package”」

トヨタ「GRMNヤリス“Circuit package”」

トヨタ「GRMNヤリス“Circuit package”」

トヨタ「GRMNヤリス“Circuit package”」

トヨタ「GRMNヤリス“Circuit package”」

トヨタ「GRMNヤリス“Circuit package”」のスワンネック式リアウイング

トヨタ「GRMNヤリス“Circuit package”」のカーボン製パーツ

トヨタ「GRMNヤリス“Circuit package”」のコクピット

トヨタ「GRMNヤリス“Circuit package”」の内装

トヨタ「GRMNヤリス“Circuit package”」の後部内装

トヨタ「GRMNヤリス“Circuit package”」のメーターパネル

昭和・平成・令和と、それぞれの時代に登場したエアロパーツ車たち

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