そんなカローラフィールダーのパワートレインは、1.5リッターガソリン車と、1.5リッターハイブリッドをラインナップ。駆動方式は2WD（FF：前輪駆動）を基本とし、CVT（自動無段変速機）に加えガソリン2WD車には5速MTの選択も可能になっているほか、4WDもガソリン車のみに設定されます。

　ハイブリッドシステムは1世代前の「THS II」ですが、カタログ燃費は27.8km／L（WLTCモード燃費、以下同）と良好で、ガソリン車でも19.8km／L（CVT・2WD）という低燃費を達成しています。

　なお後継車のカローラツーリングが発売され併売となった際にグレードを整理し、「EX」のみのモノグレード構成となりました。

　またボディカラーも整理され、スーパーホワイト、シルバーメタリック、ブラックマイカ、ダークブルーマイカメタリックの実用的な4色展開となりました。

　デビュー13年目を迎えたロングセラーモデルですが、先進運転支援機能「トヨタセーフティーセンス」を全車に標準装備し、歩行者の昼間検知機能のみのプリクラッシュセーフティ、レーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビームの機能を備えています。

　豪華な装備はないものの、全車に「ナノイーX」を標準装備するほか、パーキングブレーキレバー付近に充電用USB端子を装備し、プッシュボタンスタートシステム＋スマートキーも採用して快適性・利便性を高めています。

　5ナンバーのステーションワゴンでも積載性は十分で、ラゲッジスペースの最大幅は1070mm、最大高735mmと広く、リアシートを倒さなくても標準サイズのゴルフバッグが4つ入る大容量となっています。

　またリアシート格納時は荷室長が2025mmと長尺ものの積載も可能で、フラットなフロアになることから、ちょっとした車中泊にも対応できる広さを確保しています。

　価格（消費税込み）は178万6400円（ガソリン・2WD・5速MT）から235万9000円（ハイブリッド）となっています。

　実用性に富む5ナンバーサイズのステーションワゴンに5速MTが設定されているのは、プリミティブなドライブを楽しみたい人に刺さる仕様といえます。

　新車で買えるステーションワゴンでは最安の約178万円というプライスも非常に魅力的に映ります。

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　トヨタは2025年2月、カローラフィールダー／カローラアクシオについて、2025年10月末で生産終了することを公式ウェブサイト上で発表しました。

　なお同公式ウェブサイト上に記されたカローラフィールダーの工場出荷時期目処は、「詳しくは販売店にお問い合わせください」と表示されており、明確な時期の記載がありません。

　いまや希少な存在となった5ナンバーワゴンを欲しい場合は、早々に販売店に問い合わせたほうが良さそうです。