マツダ「ロータリーエンジン車」が11年ぶりに復活！「RX-8」以来の「ロータリーサウンド」はどう違う!?

2023.11.29
桃田健史

tags: マツダ, MX-30, EV/PHEV, SUV, テクノロジー, 新型車

マツダは、ロータリーエンジンを発電機として使用する「MAZDA MX-30 ロータリーEV」を2023年11月より発売しました。公道で試した「ロータリーサウンド」は、かつてのロータリースポーツカーからどう進化したのでしょうか。

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11年ぶりの復活を遂げたロータリーエンジンを搭載するマツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」

「RX-8」に搭載されていた「13B RENESIS」型ロータリーエンジンの654cc×2ローター

新開発された「8C-PH」型ロータリーエンジンは830ccの1ローター式です

新型ロータリーエンジンを製造する広島・マツダ工場

新型ロータリーエンジンを製造する広島・マツダ工場

新型ロータリーエンジンを製造する広島・マツダ工場

新型ロータリーエンジンを製造する広島・マツダ工場

新型ロータリーエンジンを製造する広島・マツダ工場

フロントのボンネット内には薄型・高出力のジェネレーター、最高出力125kWの高出力モーターとともにロータリーエンジンが搭載されます

テールゲートには新型「MX-30 ロータリーEV」専用の「にe-SKYACTIV R-EV」バッチが装着されます

右が新型「MX-30 ロータリーEV」特別仕様車「Edition R（エディションアール）」

ロータリーエンジンが11年ぶりの復活！マツダ新型「MX-30 ロータリーEV」とはどんなクルマなのか

ロータリーエンジンを搭載した「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」

「8C」型新ロータリーエンジンは、薄型で高出力なジェネレーター、高出力モーターと同軸上に一体化することでコンパクトなレイアウトを可能としました

11年ぶりに復活！ロータリーエンジンを搭載した「MX-30 ロータリーEV」

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