なぜ国産スポーツカーの価格が高騰？コロナ禍で「25年ルール」物件も下降気味か

2020.12.06
塩見誠

tags: 日産, ホンダ, マツダ, オークション

北米におけるJDM（ジャパン・ドメスティック・マーケット）ブームは、日本国内におけるスポーツカーの中古車相場を大きく引き上げたようだ。しかし、コロナ禍における2020年においては、そのムーブメントにも若干の変化が見られるようだ。最新オークション結果を交えて、現状を分析してみよう。

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コルベットのV8を搭載したマツダ「RX-7」

コルベットのV8を搭載したマツダ「RX-7」

コルベットのV8を搭載したマツダ「RX-7」

1000馬力超えの「Civic Type-R」（EK9型）

1000馬力超えの「Civic Type-R」（EK9型）

北米ではなく英国で開催されたオンラインオークションでは、2005年のホンダ「NSX」が10万5000ポンド（邦貨換算約1470万円）のエスティメートで出品されていたが、流札だった（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

北米ではなく英国で開催されたオンラインオークションでは、2005年のホンダ「NSX」が10万5000ポンド（邦貨換算約1470万円）のエスティメートで出品されていたが、流札だった（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

北米ではなく英国で開催されたオンラインオークションでは、2005年のホンダ「NSX」が10万5000ポンド（邦貨換算約1470万円）のエスティメートで出品されていたが、流札だった（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

北米ではなく英国で開催されたオンラインオークションでは、2005年のホンダ「NSX」が10万5000ポンド（邦貨換算約1470万円）のエスティメートで出品されていたが、流札だった（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

北米ではなく英国で開催されたオンラインオークションでは、2005年のホンダ「NSX」が10万5000ポンド（邦貨換算約1470万円）のエスティメートで出品されていたが、流札だった（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

北米ではなく英国で開催されたオンラインオークションでは、2005年のホンダ「NSX」が10万5000ポンド（邦貨換算約1470万円）のエスティメートで出品されていたが、流札だった（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

1995年のマツダ「アンフィニRX-7 タイプR バサースト」も出品されたが、こちらは4万5000ドルｰ5万5000ドル（邦貨換算約467万円ｰ570万円）のエスティメートであったが流札（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

1995年のマツダ「アンフィニRX-7 タイプR バサースト」も出品されたが、こちらは4万5000ドルｰ5万5000ドル（邦貨換算約467万円ｰ570万円）のエスティメートであったが流札（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

1995年のマツダ「アンフィニRX-7 タイプR バサースト」も出品されたが、こちらは4万5000ドルｰ5万5000ドル（邦貨換算約467万円ｰ570万円）のエスティメートであったが流札（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

1995年のマツダ「アンフィニRX-7 タイプR バサースト」も出品されたが、こちらは4万5000ドルｰ5万5000ドル（邦貨換算約467万円ｰ570万円）のエスティメートであったが流札（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

エスティメートの3万ドルｰ4万ドル（邦貨換算約310万円ｰ415万円）を大きく下回る2万350ドル（邦貨換算約210万円）で落札された1990年の日産「フェアレディZツインターボ」（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

エスティメートの3万ドルｰ4万ドル（邦貨換算約310万円ｰ415万円）を大きく下回る2万350ドル（邦貨換算約210万円）で落札された1990年の日産「フェアレディZツインターボ」（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

エスティメートの3万ドルｰ4万ドル（邦貨換算約310万円ｰ415万円）を大きく下回る2万350ドル（邦貨換算約210万円）で落札された1990年の日産「フェアレディZツインターボ」（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

エスティメートの3万ドルｰ4万ドル（邦貨換算約310万円ｰ415万円）を大きく下回る2万350ドル（邦貨換算約210万円）で落札された1990年の日産「フェアレディZツインターボ」（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

エスティメートの3万ドルｰ4万ドル（邦貨換算約310万円ｰ415万円）を大きく下回る2万350ドル（邦貨換算約210万円）で落札された1990年の日産「フェアレディZツインターボ」（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

エスティメートの3万ドルｰ4万ドル（邦貨換算約310万円ｰ415万円）を大きく下回る2万350ドル（邦貨換算約210万円）で落札された1990年の日産「フェアレディZツインターボ」（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

エスティメートの3万ドルｰ4万ドル（邦貨換算約310万円ｰ415万円）を大きく下回る2万350ドル（邦貨換算約210万円）で落札された1990年の日産「フェアレディZツインターボ」（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

エスティメートの3万ドルｰ4万ドル（邦貨換算約310万円ｰ415万円）を大きく下回る2万350ドル（邦貨換算約210万円）で落札された1990年の日産「フェアレディZツインターボ」（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

エスティメートの3万ドルｰ4万ドル（邦貨換算約310万円ｰ415万円）を大きく下回る2万350ドル（邦貨換算約210万円）で落札された1990年の日産「フェアレディZツインターボ」（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

エスティメートの3万ドルｰ4万ドル（邦貨換算約310万円ｰ415万円）を大きく下回る2万350ドル（邦貨換算約210万円）で落札された1990年の日産「フェアレディZツインターボ」（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

エスティメートの3万ドルｰ4万ドル（邦貨換算約310万円ｰ415万円）を大きく下回る2万350ドル（邦貨換算約210万円）で落札された1990年の日産「フェアレディZツインターボ」（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

エスティメートの3万ドルｰ4万ドル（邦貨換算約310万円ｰ415万円）を大きく下回る2万350ドル（邦貨換算約210万円）で落札された1990年の日産「フェアレディZツインターボ」（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

日本で平成30年までの車検を通していた日産「フェアレディZツインターボ」（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

内外装ともに美しい状態を保っている日産「フェアレディZツインターボ」（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's

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