コロナ禍を機に「車中泊」の人気が急上昇。それに伴い、自動車メーカーやカスタムメーカー、官民の団体が車中泊向けの商品・サービスを次々と展開しています。

　そのなかで、トヨタ新型「クラウンエステート」も、車中泊を意識した設計が特徴のモデルです。

　今回は、実際にクラウンエステートで車中泊を体験。その快適さと実用性をレポートします。

　2025年3月13日に発売されたクラウンエステートは、新生クラウンシリーズのクロスオーバー、スポーツ、セダンに続く最後のモデルです。

「エステート」の名は、かつてのクラウンステーションワゴンを復活させたもの。

　ただし、従来のワゴンとは異なり、「ワゴン×SUV」という現代的な進化を遂げています。

　それでもワゴンとしての「荷室空間」は徹底的に追求。「大人のアクティブキャビン」をテーマに、アウトドアやアクティブライフを楽しむためのユーティリティ性を備えています。

　荷室容量は通常時で570L、後席を倒すと1,470Lの大容量を誇り、家族旅行からアウトドアまで幅広いシーンに対応。

　さらに、トヨタ初の「ラゲージルーム拡張ボード」（以下、拡張ボード）が2mの完全フルフラットスペースを実現。サーフボードやスノーボードの積載はもちろん、車中泊にも最適です。

　クラウンエステートには、車中泊をサポートするオプション「フルフラットラゲージマット」が用意されています。

　このマットは、後席を起こしているときは荷室に折りたたんで収納でき、フルフラットにした際には荷室後端から拡張ボードの先端まで隙間なくカバー可能です。

　さらに、クッション性のある上質な素材を採用し、ラゲージスペースを保護するだけでなく、車内で横になった時の快適性を徹底サポートしてくれます。

　このように「車中泊をしなければクラウンエステートは語れない」という仕様なので、実際に車中泊をしてみることに。

　車中泊の準備として、まず後席を倒して寝るスペースを確保します。後席は荷室左右の壁にあるレバーで簡単に倒せます。

　一方、拡張ボードは後席側から左右を持ち上げる必要があり、少し力が必要です。そのため、子どもだけで操作するのは難しいかもしれません。

　なお、拡張ボードを上げただけでは完全なフラットにはなりません。

　開発陣によると、「人や物の重さでフラットになる仕組み」とのこと。耐荷重は20kgです。

　拡張ボードを設置後、オプションのフルフラットラゲージマットを後席背面と拡張ボードに設置。

　これでフラットな寝床が完成しました。今回は簡易ラグと寝袋を敷いて車中泊に臨みます。