登場が待たれていたトヨタの新型「クラウンエステート」が、いよいよ正式発売となりました。
　
　ワゴンとSUVの良いとこどりをしたモデルですが、ライバルはどういった車種があるのでしょうか。

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　2022年7月、16代目となるクラウン全4シリーズが世界初公開されてからおよそ2年半、ようやく新型クラウンエステートが正式発売されました。

　ステーションワゴンというよりもクロスオーバーSUVに近いスタイルで、ボディサイズは全長4930mm×全幅1880mm×全高1625mm、ホイールベースは2850mmと、堂々とした大きさを誇ります。

　4つのシリーズのなかでもっとも先にデビューした「クラウンクロスオーバー」と比べると、全長とホイールベースは同じですが、全幅で＋20mm、全高で＋85mm拡大しました。

　最大の特徴は、後席シートバックを倒したときの荷室奥行きが2m超もあること。自転車やサーフボードもそのまま積み込むことができるので、多目的に使えるクルマとして魅力にあふれています。

　パワートレインは、クラウンクロスオーバーなどと比べフロントモーターの出力を約5割向上させたといい、システム最高出力243psの2.5リッターHEV（ハイブリッド車）と、システム最高出力306psの2.5リッターPHEV（プラグインハイブリッド車）の2種類が用意されます。

　ともに後輪をモーターで駆動する4WD（E-Four）のみの設定です。

　価格は、同様のパワートレインを搭載する「クラウンスポーツ」（590万円から765万円）よりもやや上昇し、ハイブリッド車は635万円、PHEVは810万円です（価格は消費税込み、以下同）。

　となると想定される国産車のライバルは、上級クラスの国産ステーションワゴンやクロスオーバーSUVたちでしょう。

　国産ステーションワゴンだと、スバル「レガシィ アウトバック」（426万円から451万円）がライバルに挙げられますが、残念ながらアウトバックは、2025年3月をもって受注終了となることが発表されています。

　もしも「クロストレック」に搭載した最新のストロングハイブリッドがレガシィ アウトバックに投入されることがあれば、新型クラウンエステートと良いライバル関係になったかもしれません。