シャープ新型「ミニバン」初公開！ 市販化前提の「LDK＋」なぜ誕生？ 家電大手メーカーが「クルマ」に取り組む理由とは
家電大手メーカーのシャープは2024年9月17日、EV（電気自動車）のコンセプトモデル「LDK＋」を初披露しました。同社はなぜ今、EV市場に参入しようとしているのでしょうか。その理由について迫ります。
シャープが開発、走る「リビング」とは
まさか、このタイミングでシャープがEV（電気自動車）市場に参入するとは。
家電大手メーカーのシャープが2024年9月6日、EVのコンセプトモデルに関する情報を公開し、そのニュースがネット上を駆け巡ったことで、ちょっと驚いたユーザーもいるでしょう。
初公開されたのは「LDK＋（エルディーケープラス）」というミニバンのようなEVの姿です。
技術的には、シャープの親会社である台湾の鴻海（ホンハイ）科技集団（Foxconn）のEVプラットフォームをベースに、シャープが企画と開発を行ったとしています。
また自社工場を持たない、いわゆるファブレス事業のベンチャーで、京都を本拠とするフォロフライが協力したとのことです。
そんなコンセプトモデル「LDK＋」の実車を、2024年9月17日から18日に東京国際フォーラム（千代田区）で開催された「シャープ テックデー 24 ・イノベーションショーケース」で見ることができました。
同車のスペックは未公開ですが、シャープ関係者によれば、その隣に展示されたSUVタイプのFoxconnグループEV「モデルC」とプラットフォームを共有しているとのこと。
モデルCの寸法は、全長4695mm×全幅1895mm×全高1625mm、ホイールベースは2920mm。5人乗りで重量は1935kgです。
モーター最大出力は172kW、最大トルクは340Nmで、電池容量は非公開ですが、満充電での航続距離は欧州のドライビングモードサイクル・NEDCで505kmをマーク。
加速性能は、停止状態から時速100キロまで約7秒です。
LDK＋は、ホイールベースがモデルCと同じ2920mmで、「サイズ感としてはハイエース級」と表現しました。
車重が増えている分、モーター出力や搭載する電池容量を大きくする設定だと予想されます。
スライドドアを開いて車内を見ると、リビングルームのような空間が広がっていました。
さらに「リビングルームの拡張空間」という基本構想を実感できます。
車名の“LDK”とは、住宅における“リビング・ダイニング・キッチン”のことで、それに「プラス（拡張）」するという発想です。
車内では、シャープ独自のエッジAI技術である「CE-LLM（Communication Edge-LLM）」を活用したり、すでに自動車メーカーに納入実績があるディスプレイやドライバーモニタリングのシステムなど、シャープの知見をフル活用していることが分かります。
こうした各種技術については、会場内で各担当者から詳しい話を聞きました。
では、なぜシャープはこのタイミングでEV市場に参入するのでしょうか。
