楠氏によると、ロードスター マツダスピリットレーシング RSコンセプトのターゲットは、次のようなユーザーだといいます。

「子育てがひと段落した世代で、1.5リッターのNDロードスターを所有して普段の足として使いつつ、たまにサーキット走行をされているような人を想定しています。

　サーキットで運転することで技量が上がれば、1.5リッターのNDロードスターでは、どうしても物足りなくなる部分が出てくると思います。

　そのときに、乗り換え候補となるようなロードスターを提案してきたいと考えています」

　また楠氏は、今後の展開についても教えてくれました。

「このコンプリートカーでサーキット走行のワクワク感を存分に感じていただきたいですが、日常使いでも質感を高く感じていただきたいと考え、マツダ流の色使いにこだわりました。

　お客様の声を聴きながら、今後も全体のコーディネートをさらに熟成させていきます」

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　ロードスター マツダスピリットレーシング RSコンセプトの正式な販売時期については、現時点で明らかになっていません。

　筆者（吉川賢一）の予想では、おそらく年内には動きがあると思われます。

　市販バージョンの販売価格については、同じエンジンを積んだ2リッターロードスターRFの最上級モデル「RS」（消費税込み価格430万円）よりも上、おそらく450万円から470万円程になるのではと予測しています。

　500万円弱となかなかの高額車となりますが、初めから完成されたコンプリートカーが欲しいという声は多いそうで、コアなロードスターファンに向けた特別なロードスターになることでしょう。

　日本が誇る2シータースポーツカーであるマツダロードスター、その特別なコンプリートカーの動向に注目していきましょう。