「冬タイヤ」“溝残ってる”のに効果なし!? 「使っちゃダメ」なタイヤの状態を見分ける方法は？「過信してはダメ」意見も

異物はすぐに抜いてしまうと空気圧が減るため、異物の大きさや状況によっては一旦刺しっぱなしでやり過ごすということも必要です

スタッドレスタイヤやゴムの柔らかさが肝心。タイヤショップでは硬度計を用いて硬化していないか診てもらえます

サイドウオールにタンコブのような膨らみができるピンチカット（出典：一般社団法人日本自動車タイヤ協会）

自身での交換作業は十分注意を！ジャッキだけはNG。ラックを使用するとともに車体下にタイヤを置きます

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1件のコメント

小椋真一

2023.12.22 07:37

返信

冬用タイヤの磨耗限界と、車検に通らなくなる磨耗限界が、ごちゃ混ぜ過ぎて、支離滅裂ですよ。ライターとして記事を発表されるなら、もっと分かりやすくしてください。スリップサイン（残り溝1.6mm）は、夏用タイヤを含めたすべてのタイヤに適応する決まりごとで、表題の冬用タイヤとして使える磨耗限界とはまったく意味が違うんです。そこをはっきりわけて記載するべきでしょう。そもそも、これを書いたライターさんが、まったく理解できてないから、こんなごちゃ混ぜ記事が書けるんでしょうけどね。