「スタッドレスタイヤ」なぜ開発が大変？ 日本が世界屈指の「冬タイヤ技術先進国」になった訳
冬の雪道や凍結路を走行するうえで「スタッドレスタイヤ」は欠かせません。日本向けのスタッドレスタイヤの開発は「難しい」とされていますが、それはなぜなのでしょうか。ブリヂストンに聞いてみました。
最新記事
- 斬新「カクカク軽SUV」が凄い！ “初代オマージュ”の旧車デザイン＆「レトロ内装」が超カッコイイ！ 豊富なボディカラーも魅力！ ダイハツ「タフト」ベースのDAMD「ラッキー」とは？
- ダイハツ斬新「“観音開き”軽ワゴン」が凄い！ 「タント超え」の“背高すぎボディ”＆収納たっぷりな「ひろーい車内空間」が魅力！ メーカー初「画期的パーツ」も採用の「デカデカ」とは？
- 合流で先端まで行く「ファスナー合流」 どんな方法？ 「ズルいから入れさせたくない！」人もいるが…「渋滞解消＆ストレスフリー」の効果も確認 「ドライバー全員」が励行すべき理由とは
- 10年ぶり全面刷新！ トヨタ「“新型”ハイラックス」登場！ めちゃ強い「ボディオンフレーム」の悪路性能に“スマートさ”をプラス 「ピックアップの“主力”」9代目タイ発表に熱視線
- ダイハツの「ちいさな“スポーツカー”」に注目！ 軽量ボディ×ターボエンジンの「快速モデル」！ 大開口部もカッコいい“精悍”軽セダン「ミライース GR SPORT」に期待大
