走りに全振りした原点！ 最初で最後の「テンロクエンジン」を搭載した「シビックタイプR」とは
ホンダは2022年中に、新型「シビックタイプR」の正式発表を予定しています。究極といえるほど走行性能を高めた「タイプR」シリーズの最新モデルですが、その黎明期に誕生した初代シビックタイプRとはどんなクルマだったのか、振り返ります。
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この記事書いた人乗った事ないんかな？
少なくともEK9に関してはガッチガチではない。
ほぼ同じDC2もうるさいだけでそんなに硬くないよ。
NAやFDならガッチガチでしたけども。
そもそもあの足回りなので15キロのスプリングなら普通でしたよ。
何か勘違いしてる？
全く同意見です。
1台1台の違いをちゃんと書けるライターさんてあんまりいないです。
この人はその１人。
細かい点をメーカーに確認も取ってないし記事を書く前にもう1回乗ってみることもしてないでしょう。
うろ覚えで書いてるのでボロが出てます。
へぇ〜、全高は1360mmだったんだ！
かなりロールーフだな。