首都高では、東京オリンピックの期間中に料金を1000円上乗せする「ロードプライシング（料金施策）」を実施しました。一般車の交通量を減らして大会関係者や物流に関わる車両を円滑に交通させることを目的としていましたが、実際の効果はどうだったのでしょうか。

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