スバル魂炸裂！ 新型レヴォーグの弟分「インプレッサ」が持つ魅力とは
2020年11月現在、スバルの国内もモデルで販売好調なのが、「インプレッサ」です。実際のユーザーはどのような部分を評価しているのでしょうか。
最新記事
- 斬新「ハッチバッククーペ」復活か！ 26年に“680馬力”の「画期的システム」搭載で生産開始!? レトロな「カクカクボディ」が素敵な“メーカー初”独自モデル「ポニー」とは？
- レクサスが高級SUV「“新”NX」初公開！ 全長4.6m「ちょうど良いサイズ」に豪華インテリア採用！ 超カッコイイ「特別仕立て」の「アニバーサリー」中国で発表
- トヨタ「“爆ゴツ顔”RAV4!?」がスゴい！ めちゃ“カクカク”デザイン×「凸凹ボンネット」が超カッコイイ！ もはや装甲車なド迫力仕様「ブラーバマーズ」どんなモデル？
- マツダ新型「スポーツカー」公開！ 2.0リッターエンジン搭載の「ガチガチモデル」！ MTも選べる精悍エアロ仕様「MX-5 オートエグゼエディション」比国に登場
- ホンダ新型「軽バン」がスゴイ！ もはや「お部屋」!? “ソロキャン”に最適な「走る電源」も完備の「N-VAN：e」で「車中泊」を試してみた！
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
たいしてダメだししてないじゃん、
ぶっちゃけ言うと競合他車に比べ燃費が平凡でダメに尽きるよね、
まあAWDでも200万円台で収まるからそれでもコスパは良いので許せると言うオーナーが多いみたいです。
発進のもたつきは見事なダメ出しで、ドン素人でも感じるくらいだから危篤な重症だよな
発進でもたつくのは行程幅の取れない水平対向のトルクの薄さとCVTの悪戯だろね
TOYOTAですらCVTの悪戯を隠すに発進用のトルクコンバータや歯車を使うくらいだしw
あのDCTを採用するメーカーですら本心は多段ATを懐かしく思ってるのではないかな？