マークXの記事一覧

トヨタ斬新「“FR”スポーティセダン」がスゴイ！ 300馬力超え「V6」＆専用パーツ多数採用！ “軽量化”も図られ走行性能アップの希少な「マークX 350S G’s カーボンルーフ」とは？

2025.01.24

トヨタがかつて展開していたスポーティセダン「マークX」には、走行性能を高めた100台限定の特別なモデルが存在していました。一体どのようなクルマなのでしょうか。
トヨタの爆速「6速MT×FRセダン」が凄い！ 318馬力V6仕様＆4本出しマフラーに感激!? 限定350台のモデルとは

2023.12.26

トヨタが2019年に限定で発売した、究極の走りが楽しめるスポーツセダン「マークX GRMN」。新車価格は513万円でしたが、現在はどうなっているのでしょうか。
ド迫力顔のトヨタ「マークX」が凄い！エアロ装着した「最強4ドアセダン」めちゃ攻めた「フロントフェンダー」を追加発売へ

2023.06.27

トヨタ「マークX」専用のカスタムパーツがRowenブランドから発売されました。
360馬力「覆面パト」がヤバい！トヨタ「マークX」の最強仕様!? 狙われたらビビるも…お役御免間近？「クラウンRS」に代替えか

2022.04.28

最強の覆面パトカーともいわれるトヨタ「マークX」のカスタム仕様。最近では、トヨタ「クラウン」のRSに置き換わるのではないかといわれています。
復活が期待できないからこそ貴重な存在！超絶魅力的なシリーズ最後の傑作高性能セダン3選

2022.03.16

近年、ニーズの変化から日本の自動車市場ではセダンの人気は低迷しています。そのため、多くのセダンが姿を消しましたが、シリーズの最後に登場した魅力的なモデルも存在。そこで、有終の美を飾った高性能セダンのファイナルエディションを、3車種ピックアップして紹介します。
ハードにチューニングされていたけど普段使いもイケる！実用的な高性能コンプリートカー3選

2022.02.04

既存のクルマをベースに性能を向上させたチューニングカーは、もともとはショップが手掛けるものでしたが、近年は自動車メーカーやメーカーの関連会社も参入しています。そこで、かつてメーカー系が製作したチューニングカーのなかでも普段使いもいけそうなモデルを、3車種ピックアップして紹介します。
高性能セダンってやっぱカッコイイ！駆動方式別の特別なスポーツセダン3選

2021.11.17

近年、セダンはニーズの変化から国内市場で販売台数が低迷し、ラインナップが減少してしまいました。しかし、かつては高い人気を誇り、各メーカーの主力車種だった頃もあり、高性能なモデルも存在。そこで、駆動方式別の特別なスポーツセダンを、3車種ピックアップして紹介します。
見た目は普通でハイパフォーマンスなのがカッコイイ！さりげなく高性能なセダン3選

2021.11.02

ハイパフォーマンスなクルマというと、スポーツカーに代表される派手な外観のモデルが多い印象です。しかし、ちょっと前まで販売していたセダンのなかには、高性能ながらおとなしい外観のモデルも存在。そこで、さりげなく高性能なセダンを、3車種ピックアップして紹介します。
まさにワークスチューニング！メーカー謹製のFRスポーツセダン3選

2021.07.08

かつてセダンは小型のモデルから大型のモデルまで、FRを採用しているのが一般的でしたが、1980年代以降はFF化が進みました。一方、高性能なセダンではFRのモデルが数多く存在。そこで、メーカーがチューニングした魅力的なFRスポーツセダンを、3車種ピックアップして紹介します。
覆面パトカーって見分けられる？バックミラーが2つあるクルマは要注意！

2020.02.20

一般的なパトカーのイメージは、黒と白にカラーリングされたボディです。しかし、普通のクルマと変わらない見た目をした「覆面パトカー」なるものが存在します。覆面パトカーとはどういったもので、どんな特徴があるのでしょうか。
絶滅危惧車がお買い得!? ちょっと前の高性能セダン3選

2020.02.14

国内市場ではセダンは減少傾向にありますが、そのうえ現行モデルの高性能セダンは高額なモデルばかりとなってしまいました。しかし、ちょっと前の高性能セダンなら、手が届きやすい価格で販売されています。そこで、ひと世代前のハイパワーセダンを3車種ピックアップして紹介します。
「マークII」から「マークX」へ受け継がれたものとは？ 50年の歴史に幕を下ろした大人のセダン

2019.12.31

1968年登場の「トヨペットコロナマークII」から続く「マークX」が生産終了となりました。上級志向のセダンだったマークIIから、スポーツセダンのイメージのある現在のマークXまで、どう変化したのでしょうか。
さよならマークX！日本中のサラリーマンが憧れた名車が生産終了へ

2019.12.24

日本のセダンとして長い歴史を持つ「マークII（マークX）」。その最後の1台が生産されました。かつて日本中のサラリーマンが憧れたセダンとは、どのようなモデルなのでしょうか。
トヨタ「エスティマ」2019年の生産終了は妥当だったか？ 10年間の販売台数の変化とは

2019.12.11

トヨタは、2019年に同社のミニバン「エスティマ」の生産を終了し、約30年の歴史に幕を下ろします。2019年はエスティマ以外にもトヨタ「マークX」や日産「キューブ」、三菱「パジェロ」など生産終了が相次いだ年となりましたが、実際の販売状況はどのようなものだったのでしょうか。
かつて人気だったのに… 2019年で生産終了となる車5選

2019.11.28

人気や販売台数が低迷すると、生産終了の道を辿ります。2019年には、かつて売れ筋モデルだったにもかかわらず、販売不振などにより生産終了となるモデルがいくつか存在します。今回は、そんなモデルを5台紹介します。
トヨタマークXやエスティマが生産終了！車種統合迫る中でも残るモデルとは

2019.11.15

トヨタは、2020年5月を目処に、販売チャネル毎に取り扱っていたモデルを全店舗で扱えるようにするとしています。その流れで、いままでチャネル専用モデルとしてラインナップしていた、アルファード／ヴェルファイアなどはどちらかに統合される可能性があるといいます。では、今後のトヨタ車で「残る・残らない」モデルはどうなるのでしょうか。
なぜ6MT車のRギア位置は違う？絶滅危惧されるMT車の現状とは

2019.11.15

6速MT車には、リバースギアの位置が異なる車種があります。全体左上の1速の隣か全体右下の6速の隣という2パターンに分かれますが、なぜリバースギアの位置は異なっているのでしょうか。
買えなくなると欲しくなる!? 「エスティマ」や「パジェロ」など販売終了すると人気復活する訳

2019.11.13

2019年は、トヨタ「エスティマ」「マークX」や三菱「パジェロ」など、かつて主力だった車種の販売終了が多い年です。販売の低迷から販売終了につながるケースが多いのですが、一方で終了がアナウンスされると販売台数が伸びる傾向があるようです。それは一体なぜなのでしょうか。
サイズ・機能・走りのポリシーは守る！こだわりがある車5選

2019.10.11

クルマを開発するにはコンセプトを明確にする必要があります。しかし、コンセプトは時代によって変化するのが普通ですが、装備や走り、サイズについて、かたくなにこだわっているクルマが存在します。そんなポリシーのあるクルマを5車種ピックアップして紹介します。
「エスティマ」「マークX」が消える！令和元年に生産終了するクルマ5選

2019.09.06

新しいクルマが誕生するばかりでなく、消えてしまうクルマがあります。理由はさまざまあるようですが、売れなくなったことが最大の原因です。そこで、令和元年に生産が終了するクルマを5車種ピップアップして紹介します。
ちょいワルオヤジに乗って欲しい！シブくてナウい国産セダン3選

2019.08.23

いま日本で人気の高いクルマは、軽自動車やコンパクトカーが中心ですが、各メーカーのラインナップのなかには、渋いオトナが乗るセダンもまだ健在です。今回は『ちょいワルオヤジ』にこそ乗ってもらいたいセダン3車種を紹介します。
「マークX」に続きレクサス「GS」も!? トヨタから始まる「セダン・リストラ計画」はあるのか

2019.07.26

前身モデルの「マークII」から長い歴史を持つトヨタ「マークX」が2019年12月に生産終了することを受け、次に消滅するセダンはいったいなにかが気になる、というユーザーの声が大きくなっています。そんななか、レクサスのセダンで売れ行きが不調となっているFRセダン「GS」は今後ラインナップに残ることができるのでしょうか。
いまや希少なハイパワーセダンが勢揃い！国産セダン・パワーウェイトレシオランキングTOP5

2019.06.23

車重が重い場合、出力が高くても相殺されてしまうことから、決してハイパフォーマンスとはいえません。動力性能を推し量る指標のひとつに車両重量／最高出力の比率である「パワーウェイトレシオ」があります。そこで、国産セダンでパワーウェイトレシオが優れたクルマTOP5を紹介します。
最後にひと花咲かせるか!? 有終の美を飾る特別仕様車5選

2019.05.10

新たに発売されるクルマがある一方で、終焉を迎えるクルマもあります。長い歴史があったり、話題になったクルマの場合は、惜しまれつつ消える前に最後の限定車が発売されることもあります。そこで、最終特別仕様車があったモデル5車種をピックアップして紹介します。
トヨタの主力セダン約50年の歴史に幕「マークX」年内で生産終了へ

2019.04.24

トヨタは、マークXの生産を年内をもって終了すると発表しました。マークXの前身モデルとなるマークII以来、50年以上にわたり愛され続けたトヨタの主力セダンが、2019年12月をもって生産終了となります。