内田俊一の記事一覧

OPEL導入も間近！プジョー・シトロエン・DSを扱う「グループPSAジャパン」木村社長に聞く今後の展望とは

2021.05.20

レクサスの立ち上げやボルボ・カー・ジャパンの元代表など、様々なメーカーで活躍した経歴を持つ木村隆之氏がグループPSAジャパンの代表取締役社長に就任して早4か月が経ちました。現在の心境や、グループPSAジャパンの今後の方向性についてお話を伺いました。
「大人に似合う究極のエルグランド」匠の技で作り出す「エルグランド AUTECH」の洗練された魅力とは【PR】

2021.02.24 〈sponsored by AUTECH JAPAN〉

2020年10月にマイナーチェンジを実施し、新たな装いとなった日産のフラッグシップミニバン「エルグランド」。そのマイナーチェンジに伴って、エルグランド AUTECHが登場しました。様々な変更が加えられたAUTECHクラフトマンシップの結晶、エルグランド AUTECHをレポートします。
なぜ京都・二条城で開催？クルマの美を競う祭典「コンコルソ・デレガンツァ」とはどんなイベント？

2019.05.12

2019年4月に京都で行われたヴィンテージカーの祭典「コンコルソ・デレガンツァ・京都2019」。世界各国からクラシックカーが集められ、それぞれのクルマの美しさが競われていました。普通のクラシックカーイベントとはひと味違う、その“凄み”に迫りました。
トヨタのミニバンなぜオラオラ顔?　威圧的なデザインが売れる理由とは

2019.04.24

最近のミニバンは、ギラギラした威圧的なデザインが流行っています。とくに、トヨタ系ミニバンのほとんどがオラオラ顔です。なぜ、こんなにも人気があるのでしょうか。
ウン千万円でも日本はスーパーカーが激売れ!? ランボルギーニ新型「ウラカンEVO」の狙いとは

2019.03.12

ランボルギーニ・ジャパンは2019年3月8日、ランボルギーニで最も売れているウラカンの進化モデル、新型「ウラカンEVO」を発表しました。約3000万円という価格のランボルギーニ新型ウラカンEVOとはいったいどういうモデルなのでしょうか。
2018年に新型車が1台もなかった日産　それでも「ノート」「セレナ」が売れた理由

2019.03.06

完成検査の不正問題やカルロス・ゴーン元会長の不正などのニュースが飛び交った2018年の日産ですが、国内では新型車の投入が1台もありませんでした。それでも「ノート」「セレナ」は年間販売ランキングでそれぞれ1位と4位を獲得したのですが、なぜ日産は「ノート」と「セレナ」をそんなに販売することができたのでしょうか？
販売好調アルファロメオの次なる一手はディーゼル車導入　「ステルヴィオ」と「ジュリア」に搭載

2019.02.24

2018年に販売が好調だったアルファロメオは、「ジュリア」と「ステルヴィオ」にディーゼルエンジン搭載モデルを導入します。
アルファロメオのディーゼル車が日本初登場　「ステルヴィオ」「ジュリア」に搭載

2019.02.19

アルファロメオのディーゼルエンジン搭載車が、SUVの「ステルヴィオ」とセダンの「ジュリア」に設定されます。同ブランドのディーゼルモデルの日本導入は初めてとなります。
ダイハツの”遊びゴコロ”をカタチに　「ミラトコット」や「コペン」でカスタマイズを楽しむ

2019.01.16

ダイハツは「遊びココロをみんなのものに」をテーマとし、多くのコンセプトモデルを東京オートサロン2019に出展しました。ダイハツが考える遊びゴコロとは？　デザイナーにお話を聞きました。
即完売！なぜ国産メーカーがアメ車デザイン採用？話題の光岡「ロックスター」は夢の具現化だった

2018.12.07

創業50周年を迎えた光岡自動車が発表した記念モデル「ロックスター」は、アメ車のようなデザインで注目を集めています。楽しさを追求する人に乗ってほしいという「ロックスター」ですが、実は開発当初はまったく違うデザインだったのです。