2025年3月6日にトヨタが中国で発売したBEV「bZ3X」が大ヒットを記録しています。

　bZ3Xは、予約開始1時間で1万件予約が殺到、さらには現在は2万2000台ほどが納車待ちという状況です。いったいどのような理由があるのでしょうか。

　トヨタの中国向けBEV「bZ3X」は2024年4月の北京モーターショー2024にてクーペSUV「bZ5（旧名：bZ3C）」とともに発表されました。

　どちらもトヨタのBEVサブブランド「bZシリーズ」の最新車種に位置付けられ、SUV「bZ4X」と中国専売セダン「bZ3」に次ぐモデルとしてラインナップを形成します。

　ボディは全長4600 mm x 全幅1850 mm x 全高1660 mm、ホイールベース2765 mmと、RAV4と同等のサイズ感を誇るSUVです。

　ニデック（旧・日本電産）製のモーターをフロントに配置する前輪駆動で、最高出力201 hp／最大トルク200 Nmを誇ります。

　グレードは「430 Air」「520 Pro」「610 Max」の3種類で構成、それぞれ駆動用バッテリーは容量50.03 kWh、58.37 kWh、67.92 kWh、一回の満充電で430 km、520 km、610 km（CTLCモード）を走ります。

　最上位グレードでは電動格納リアゲートやメモリー機能付きパワーシート、後席用テーブル&カップホルダー、ヤマハ製11スピーカーシステムといった豪華装備を揃える仕様となります。

　インテリアは中国のトレンドを反映した構成が特徴的です。中央には14.6インチディスプレイを配置、その下に通るセンターコンソール先端には携帯端末の無線充電パッドがありますが、これも昨今の中国車では当たり前の装備です。

　物理ボタンはパワーウィンドウのスイッチやハンドル盤面上の簡素なスイッチ程度にとどまり、メディアやナビ、エアコンの操作はすべてディスプレイの中で操作します。

　また、インストルメントパネルは従来のような大柄なものではなく、8.8インチの横長ディスプレイを採用しています。

　bZ3Xは2025年3月6日に中国で発売されましたが、予約開始1時間で1万件を受注、アクセスが集中しすぎて予約サイトが一時接続不可能になるほどでした。

　3月16日にデリバリーを開始して約2か月弱が経過しましたが、トヨタによればこれまでに1万台以上を納車したと言います。

　現在は2万2000台ほどが納車待ちという状況で、トヨタの中国における新モデルとしては異例の大ヒットを記録しています。

　bZ3Xのメーカー希望小売価格は10.98-15.98万元（約226.5-329.6万円）と、日本メーカーのBEVではかつてないほど安い値段設定です。

　もちろん、これが人気の要因のひとつですが、それだけではありません。