2026年に入り、本格オフロードSUV市場が大きな盛り上がりを見せています。三菱は2026年5月29日、新型クロスカントリーSUVの車名を「パジェロ」とし、2026年秋に世界初公開することを発表しました。

　パジェロの復活はもちろん、直近ではトヨタ「ランドクルーザーFJ」の発売なども相まって本格オフロードSUVの人気も根強く、タフな走破性能を持つモデルへの関心が高まっています。

　さらに別の流れとして、海外市場で販売されている車種を日本へ導入する動きも広がっています。

　ホンダ「パスポート トレイルスポーツ エリート」やトヨタ「タンドラ」などの話題もあり、国内のSUVファンにとっては見逃せない状況となっています。

　そうしたなかで存在感を放っているのが、日産の大型SUV「パトロール」です。日産は2025年10月29日、東京ビッグサイトで開催された「ジャパンモビリティショー2025」において、パトロールを2027年度前半に日本市場へ投入する方針を明らかにしました。

　長年にわたり海外専売車として販売されてきたモデルが、ついに国内市場へ帰ってくることになります。

　パトロールの歴史は1951年までさかのぼります。誕生以来70年以上にわたり世界各国で販売されてきた本格オフロードSUVであり、高い耐久性と優れた悪路走破性能によって確かな評価を築いてきました。

　日本では「サファリ」の名前で親しまれていた時代もありましたが、2007年に国内販売を終了。

　その後は中東やオーストラリア、アフリカなどを中心に展開され、日本のファンにとっては憧れの存在となっていました。

　国内販売終了後も再導入を望む声は少なくありませんでした。海外で新型モデルが発表されるたびにSNSや動画サイトでは大きな反響が生まれ、「日本でも売ってほしい」という意見が数多く見られたといいます。

　現時点では日本へ導入されるグレード構成や特別仕様車の有無など詳細は公表されていません。ただし中東仕様のスペックを見ると、その実力は非常に高いレベルにあります。

　ボディサイズは全長5315mm×全幅1995mm×全高1940mmという堂々たるサイズで、日本市場では最大級クラスのSUVとなります。

　エンジンは3.5リッターV型6気筒ツインターボを搭載し、最大出力425馬力、最大トルク700Nmを発揮します。

　従来の5.6リッターV型8気筒を上回る性能を確保しながら効率性も向上させており、組み合わせられるトランスミッションは9速AT、駆動方式は4WDです。

　さらにアダプティブ・エアサスペンションシステムを採用し、状況に応じて車高を自動調整。

　ドライブモードは標準・砂地・岩場・轍・エコ・スポーツの6種類が用意され、幅広い路面環境に対応します。

　本格クロスカントリー車としての能力と、日常での快適性を両立している点が大きな魅力です。

　外観は「UNBREAKABLE（壊れないほどの強靭さ）」をテーマに開発されました。新世代VモーショングリルとC字型LEDヘッドライトを組み合わせたフロントマスクは力強さを強調し、22インチホイールと相まって圧倒的な存在感を演出しています。

　室内には2つの14.3インチディスプレイを配置し、Googleビルトイン対応の日産コネクト2.0を採用。Invisible-to-Visible（I2V）技術による視界支援機能も備えています。

　さらに、赤外線センサーを活用したバイオメトリック・クーリング、12スピーカーのクリプシュ・プレミアムオーディオ、64色アンビエントライトなど快適装備も充実しています。

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　海外専売モデルの日本導入が話題となるなか、パトロールの国内復活はその象徴的な事例のひとつといえるでしょう。

　長年にわたり海外市場で培われてきた高い走破性能や先進技術が、日本のユーザーにも提供されることになります。

　また、パジェロ復活の発表などを背景に本格オフロードSUVへの注目が高まるなか、大型クロスカントリーSUV市場に新たな選択肢が加わることへの期待も大きくなっています。

　2027年度前半の発売に向けて日本仕様の詳細は今後明らかになる見通しですが、どのような装備やグレード構成で登場するのか、多くのSUVファンが続報を待ち望んでいます。