「東京モーターショー2017」総括、言うほど悪くない？ ショーウォッチャーはこう見た
「東京モーターショー2017」が閉幕しました。ネガティブな声も聞こえますが、視点によっては実に見ごたえのある内容だったといいます。世界の潮流に日本のメーカーはどう応えたのでしょうか。
地盤沈下？ 視点を変えれば実に充実
「東京モーターショー2017」が10月27日（土）から11月5日（日）の日程で開催（一般公開）され、77万1200人もの来場者が2年に一度の、国内最大の自動車ショーを楽しみました。
ただし、今回の東京モーターショーは、アメリカ、イタリア、イギリスの自動車ブランドが不参加。ドイツとフランスからの参加はあったものの、それらのワールドプレミア（世界初公開）はゼロ。会期中に2回あった週末も、初回に台風が直撃してしまったことで、来場者数は前回2015年の81万2500人に届かず。バッドニュースだらけで、「東京モーターショーの地盤沈下」「低予算の手抜きショー」「つまらない」などといったネガティブな意見が数多く出てしまったようです。
しかし、年間3回から4回、世界のモーターショーを見て回っている筆者（鈴木ケンイチ：モータージャーナリスト。今年はデトロイト、上海、フランクフルトを取材済み）のようなモーターショーウォッチャーからすれば、それほど悪いショーではありませんでした。
むしろ、今回は、テーマがハッキリしていて見ごたえがあったショーでした。テーマとは世界の自動車業界のトレンドです。それは「電動化（EVやハイブリッド、FCVなど）」「知能化（自動運転技術やAI技術など）」「コネクテッド」です。また、2年前の排気ガス不正発覚の後、EVへの注力を露わにしたドイツからの「EVシフト」という流れもあります。これらトレンドに対して日系ブランドはどのように応えたのか、そうした視点から見れば、今回の「東京モーターショー」は非常に興味深いものであったのです。
ちなみに、数年前までの世界のトレンドは「SUV」であり、「どこのブランドから、どんなSUVが出た」という話に終始していました。それを考えれば、現在のトレンドはもっと技術範囲も視野も大きく、ウォッチャーとしての興味もさらにそそります。
