ダイハツは2024年3月29日、国土交通省から「タフト」および「コペン」の出荷停止指示解除の公表があったことを明かしました。

　ダイハツは2023年4月に、海外向け4車種の側面衝突試験で不正行為があったと公表しました。

　その後、第三者委員会を設置して調査を行っていく過程で、5月19日に新たに「ロッキー」およびトヨタに供給している「ライズ」の側面衝突試験でも不正があったことを明らかにしました。

　さらに、12月20日に発表された第三者委員会の調査結果では、25の試験項目で174個の不正行為があったことを明かし、対象車種は生産終了した車種も含め64車種（トヨタ・スバル・マツダへのOEM供給車含む）・3エンジンであることが発覚しました。

　同日に、国内外で生産中のすべてのダイハツ開発車の出荷を停止し、当局および社内での調査を行い、技術検証・実車試験等を行い確認していくとしていました。

　今回の発表では、2020年6月に発売された軽SUV タフト、2014年6月に発売された軽オープンスポーツカー コペン（トヨタに供給する「GRコペン」も含む）が、立会試験の結果、道路運送車両法に適合していると確認され、国土交通省による出荷停止指示が解除されることとなりました。

　今後は仕入先や販売会社と連携しながら、準備ができ次第、順次生産・出荷を再開していくとしています。

　なお、生産終了した軽スーパーハイトワゴン「ムーヴキャンバス」、軽トラック「ハイゼットトラック」（およびOEM供給されるトヨタ「ピクシストラック」・スバル「サンバートラック」も含む）も、道路運送車両法の基準に適合していることを公表しました。

　ダイハツは、「引き続き、国土交通省の指示に基づき、認証当局立会試験などの必要な対応を行っていくとともに、当社として、安全・品質を最優先とすることを再徹底した上で、お客様に一日でも早くお届けできるよう、努めてまいります」とコメントしています。