ホンダのインドネシア法人は2024年2月20日、コンパクトカー「ブリオ（Brio）」の同年1月の販売台数が5186台を記録したと発表しました。
　
　これは同月にインドネシアで販売されたホンダ車のうち、じつに68％を占める計算。人気を牽引するこの「ブリオ」はいったいどんなクルマなのでしょうか。また、SNSではどのような反響が寄せられているのでしょうか。

　インドネシアでのホンダ車の1月販売台数をみると、「HR-V」1624台、「WR-V」1460台、「BR-V」1131台、「CR-V」351台などとなっており、ブリオの台数が飛びぬけて多いことが読み取れます。

　ブリオは、ホンダが2011年からタイやインド、インドネシアなどで展開するコンパクトカーです。

　現在まで累計50万台以上が販売されたほか、2020年と2022年にはインドネシア国内で「最も販売台数の多いクルマ」としての記録を更新しています。

　現行モデルは2018年に登場した2代目で、2023年5月にはマイナーチェンジを受けた新型モデルが登場しました。

　ブリオのボディサイズは全長3795-3810mm×全幅1680mm×全高1485mm。これは、日本国内で販売されるホンダ「フィット」よりもやや小さく、インドネシア市場のホンダ車では最小かつ最安価なエントリーモデルという位置付けとなっています。

　エクステリアは、全体的に3代目「フィット」をキュッと小さくしたようなデザイン。マイナーチェンジで新たにLEDヘッドライト・フォグランプや、フロントグリル、ミラーなどを装備し、よりスポーティな印象へ変化しています。

　インテリアは、シンプルながらドライバーの意欲をかき立てるスポーティなデザイン。マイナーチェンジで、新たなデザインのシートや、メータークラスター、ダッシュボード、ワンプッシュイグニッション、アンビエントライトなど、より快適に、より楽しく旅をするための新装備が追加されています。

　パワートレインは、最高90馬力・最大110Nmを発揮する1.2リッター直列4気筒エンジンを搭載し、5速MTかCVTと組み合わせます。

　グレードは、標準の「サティアS」「サティアE」に加え、スポーティな「RS」の計3種を用意。価格は、ベースグレードのサティアSが1億6590万ルピア（約158万円）から、RSが2億3390万ルピア（約228万円）からです。

「安くて高性能」という部分がインドネシアの若者などに評価されているブリオは、インドネシアの“国民車”といえるかもしれません。

　そんなブリオは、今月15日にジャカルタで開幕したインドネシア国際モーターショー2024（以下、IIMS2024）でも最新モデルを実車展示。さらに昨年8月開催の「インドネシア国際オートショー2023」では、レーシングカーのようなカラーリングが施された「ブリオレーシングコンセプト」も展示され、参加者の注目を集めていたようです。

　日本でもネット上では「日本で販売すればいいのに、もったいないと思う」「こういうのでいいんだよ」「欲しいと思っていた要素がだいたい詰まってる」「フィットRSミニみたいで可愛いカッコイイ車」「5MTで日本発売されるのならば検討したいです」と、興味津々のコメントが続々上がっています。