トヨタ「ライズ」は、2019年11月の発売以来、コンパクトSUV市場を牽引する存在として常に高い人気を保ってきました。

　日本自動車販売協会連合会（自販連）は2026年4月6日、2025年度（2025年4月～2026年3月）の乗用車ブランド通称名別順位（軽乗用車を除く）を発表しています。

　1位はトヨタ「ヤリス」（15万4627台）、2位は同じくトヨタの「カローラ」（12万5932台）、そして3位にはライズ（10万7275台）がランクインしました。

　上位2モデルは、ハッチバックやSUV、スポーツモデルなど複数のボディタイプを持った合算台数であり、もしボディタイプや派生モデル名ごとで順位を出すならば、ライズはこの中で実質トップとなります。

　そんなロングセラーモデルもデビュー7年目に突入し、フルモデルチェンジもいよいよ現実味を帯びてきました。

　現行モデルの魅力を振り返りながら、次世代ライズの姿を予想していきます。

　そもそも、なぜ現行ライズがここまで支持されるのでしょうか。

　その最大の魅力は、全長4m以下でありながら、室内長を2m近く確保した、卓越したパッケージングにあります。

　軽自動車より一回り大きい程度のボディに、SUVらしい存在感と広々とした室内空間を両立しているのが大きな強みです。

　最小回転半径は約4.9mと、都市部の狭い道や駐車でも取り回しが良く、日常使いのしやすさも高く評価されています。

　パワートレインも充実しており、ガソリン2WD車には新開発1.2リッターエンジン、ガソリン4WD車には1リッターターボエンジンとD-CVT、そしてハイブリッド車は1.2リッターエンジンとモーターを組み合わせたシリーズ式ハイブリッドシステム「e-SMART HYBRID」と、幅広い選択肢が用意されているのです。

　価格面でもライバルに対して大きな優位性があります。

　最も手頃なガソリンモデル「X」の2WD車が180万700円から、最上位のハイブリッドモデル「Z HEV」が244万2000円と、コンパクトSUVの中でも際立ったコストパフォーマンスを誇るクルマです（価格は消費税込み）。

　気になる新型の登場時期ですが、現時点でトヨタからの公式発表はありませんが、2026年後半から2027年初頭あたりが濃厚とみられています。

　果たして、次期型ライズはどのような進化を遂げるのでしょうか。