2026年3月末に開催されたF1日本グランプリの会場に、ホンダの2ドアクーペ「Honda Prelude HRC Concept（プレリュードHRCコンセプト）」が展示されました。

　公式SNSではジェンソン・バトン氏が実車を確認する動画も公開されています。

　このプレリュードHRCコンセプトとはどのようなモデルなのでしょうか。

　まずベースとなる6代目のプレリュードは2025年9月に販売が開始され、滑らかな車体形状を持つ4人乗りの2ドアクーペとして設計されています。

　ボディサイズは全長4520mm×全幅1880mm×全高1355mmとなり、重心が低く幅の広い骨格を持っています。

　パワートレインには2モーター式のハイブリッド機構「e：HEV」を採用した前輪駆動（FF）仕様。価格（消費税込）は617万9800円です。

　そして今回、F1日本グランプリの会場に展示されたプレリュードHRCコンセプトは2026年1月に開催された「東京オートサロン2026」で公開されたもの。

　装着されている具体的なパーツは、ホンダ・レーシング（HRC）とホンダアクセスが共同開発した「HRCパフォーマンスパーツ」として、車体各所に専用の装備が追加されています。

　まず「高強度・軽量カーボン製エアロパーツ」は、車両のフロントバンパー下部からサイドステップ、リアバンパー下部にかけて、専用の空力部品が装着されています。

　これらのフロントグリル下部やリップスポイラーの表面に、カーボン素材特有の網目模様が確認できます。

　次に「フェンダー周りおよびリアディフューザー」は、前後タイヤの周囲（フェンダーアーチ）には黒色のモール部品が追加されており、ベース車両のボディラインに対して視覚的な変化を与えています。また、車体後部下部には整流効果を狙ったリアディフューザーが組み込まれています。

　また足元には「専用デザインのホイールとブレーキキャリパー」は、黒色で仕上げられたホイール、そしてその奥には赤色に塗装されたブレーキキャリパーが確認でき、足元のアクセントとなっています。

　最後にボディ後部のトランクリッド上部に備え付けられた「大型リアウイング」には、左右の翼端板の内側には「HRC」のロゴが配置されています。

　これらの専用部品群により、ベースとなるクーペモデルの外観上のスポーティさや走行性能が高められています。

　実際にバトン氏が登場する公開動画内でも、大型のリアスポイラーや黒を基調としたエアロパーツの造形を確認していました。

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　ベースとなるプレリュードは、発売後すぐに初期生産分の2000台が完売するなど、市場で一定の評価を得ています。

　この状況下で、今回展示された「HRCパフォーマンスパーツ」は、市販車向けのカスタマイズ部品としての役割を担っています。

　F1グランプリという国際的な舞台での展示と、ジェイソン・バトン氏を通じた情報発信により、これら専用部品の早期導入に向けた動向が注視されます。