日本最大のキャンピングカーの展示会である「ジャパンキャンピングカーショー2026」が、2026年1月30日～2月2日の期間、千葉県千葉市にある幕張メッセで開催されました。
　
　今回は、普通免許を持つ人なら誰でも運転可能で、トラックやSUV好きの心も掴むワイルドなビジュアルのキャンピングカー「EXPEDITION STRIKER（エクスペディション ストライカー）」を紹介します。

　EXPEDITION STRIKERは、キャブコン専門のビルダー「日本特殊ボディー」が手掛けるトラックベースのキャンピングカーです。

　直線を強調したスクエアなスタイリングやボディ下部をブラック仕上げにすることなどで、ワイルドな雰囲気に仕上げられています。

　さらに同車の大きな特徴として、国産キャンピングカーでは珍しい、悪路走破性と快適な居住性を高次元で融合した、オフロード系キャンピングカーであることです。

　まずキャブコンについて簡単に説明しましょう。キャブコンとは「キャビンコンバージョン」の略であり、キャンピングカーの種類のひとつです。主に小型トラックをベースに、荷台のあるスペースに専用のシェル（居住部）を架装したものとなります。

　ビルダーが専用にシェルを設計するので、車内空間にゆとりがあり、レイアウトの自由度も高いのが特徴。特に室内高を高くできるので、大人でも背をかがめることなく、楽々と移動できるのも強みです。

　オフロード派を名乗るため、ビジュアルもワイルドに仕上げられていますが、最大の特徴はキャブ（運転席エリア）とシェル（居住空間）を敢えて切り離した構造を持つこと。

　一般的なキャブコンはキャブとシェルが一体化されていますが、同車は分割構造とすることで、シャシーのねじれを最大限活かし、タイヤの設置性を高め、高い走破性を生み出しています。

　そのためシェルにも工夫があり、バンクやスカート、リアバンパーを含め、日本初となるオールアルミ製シェル構造を採用。その結果、従来の同形状のシェルよりも150kgも軽量に仕上げられています。

　もちろん、キャブとシェルとのやり取りが可能なように、特殊な構造で接続されているので、一体構造の車両とは使い勝手には変わりありません。

　オフロードを意識した同モデルですが、取り回しの良さも自慢のひとつです。それを支える縁の下の力持ちが、いすゞの新たなキャンピングカーベース車「Travio（トラヴィオ）」の存在です。

　2024年11月に発表された新型車で、基本構造を共有するのは、俳優の本田翼さんがCMキャラクターを務める「ELF mio（エルフミオ）」。つまり、普通AT限定免許でも運転可能な小型トラックなのです。

　もちろん、テーパーサス（コイルスプリングの種類）、リアスタビライザー、ジェネレーターなどをキャンピングカー用に専用開発して搭載。先進安全運転支援機能も備え、快適な乗り心地や優れた走行性能、そして高い安全性能を誇っています。

　AT限定を含む普通免許で運転可能な性能は、しっかりと受け継がれており、制限上限となる車両総重量は3.5トン未満を実現。そこでも軽量なオールアルミ製シェルの存在が貢献しています。

　取り回しに優れるボディサイズは、全長5010mm×全幅1810mm×全高3010mmとなっており、一般的な駐車場サイズでも、ほぼ収まる大きさで、ショートホイールベースによる小回り性の高さから、街中での取り回しにも優れています。

　ちなみに、Travioの基本的な装備としては、トリコットスエードと合成皮革のコンビシート、クローム調パワーウィンドウスイッチとドアハンドル、専用メーターパネル、ピアノブラック仕上げのインストルメントパネル、フルオートエアコン、電動パーキングブレーキなどを全車に標準化。

　先進安全運転支援機能は、いすゞ最新世代の内容までとはいかないものの、衝突被害軽減ブレーキ、車線逸脱警報、ふらつき警報、誤発進抑制機能、先行者お知らせ機能、車間距離警報などドライバーをサポートする一通りの機能を押さえています。

　パワートレインは、1.9リッター直列4気筒ディーゼルターボエンジンに、6速ATを組み合わせたもの。最高出力120ps、最大トルクが320Nmを発揮。燃費性能も、架装前の状態で10.8km／L（WLTCモード）と実用的な性能を備えており、駆動方式はFRとなります。