なぜタイヤが外れる？ 全国で相次ぐ脱落事故の原因は？ 重大事故を防ぐナットの正しい締め方とは
全国でタイヤ脱落事故が続発しています。長野では走行中の車からタイヤが外れ、4人が軽傷。原因はナットの締めすぎや緩みだと言われています。タイヤの交換シーズンとなるいまだからこそ、タイヤ交換には注意を払いましょう。
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走行中の普通乗用車から後輪2本が外れた事故と、従来から起きてる脱落事故を同列に扱うのは如何かな？
長野県で起きた後輪脱輪事故はアクスルシャフトにドラム取り付けてるナットが外れたのが原因。これは整備士が整備後、ピン止め入れ忘れたからだと思うが、他のタイヤ脱落事故は、運転者の始業点検怠ったことが原因。
元警察官らしい記事内容だね。まず指摘しておきます。ナットの締め付けが緩いと、振動などでボルトから脱落します。締めすぎるとナットには損傷在りませんが、ホイル穴の座屈、変形とボルトに刻まれたネジ部の山がやられます。またボルトの強度超え（弾性限度）の締め付けは、逆にボルトの強度（塑性限界）が落ち、ナットが緩む原因になります。脱輪の主な理由は、タイヤ取り換え後の締め付け具合の点検怠ったことです。またジムニ－の前輪が外れた事故は、後者のボルトに必要以上の力（塑性限界）がかかり、破断したことが原因です。金属材料学学びましょう
いや、そもそも締め付け云々や適正トルク云々以前にハブ径に合ってないホイールを付けていたり、ホイールに適合していないナットを用いたという可能性もあるんだがな。
何でもかんでも適正トルクかけてれば大丈夫と思うなよ！
ナットには平面座、テーパー座、球面座とある。
これ、実は店に頼んでやってもらったとしてもナットの取り違えや社外ホイールに純正のナットを付けてしまったというのもあるから依頼者も適合したナットを付けてるか確認すること。
スタッドレスは大半が社外ホイールですから。
あと、一番多いのが前の車に付けていたスタッドレス用のホイールを取っておいてそのまま今の車に取り付けるとかね。
セルフ交換する人はこれ結構いる。自分で出来るからと浅はかな知識でやらないでほしい。