充電時間が半分に!? 急速充電方式「チャデモ3.0」実用化に向けた動きが加速！ EV普及の救世主となるか

2022.10.13
桃田健史

tags: 日産, サクラ, リーフ, EV/PHEV, テクノロジー, 役立ち情報

日本発祥のEV充電器向け統一規格「CHAdeMO（チャデモ）」が、EVシフトに向け大きな課題であった充電時間を短縮させる、新たな急速充電器「チャデモ3.0」の実用化に向けた動きを加速させています。果たしてこれがEV普及の救世主となるのでしょうか。

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国産プレミアムBEV（電気自動車）比較／（上）日産アリア／（下）トヨタ bZ4X・スバルソルテラ — 日本車のEVも続々と登場！（上から時計回りに：日産「アリア」スバル「ソルテラ」トヨタ「bZ4X」）

スバルのEV「ソルテラ」

スバルのEV「ソルテラ」

スバルのEV「ソルテラ」

スバルのEV「ソルテラ」

スバルのEV「ソルテラ」

スバルのEV「ソルテラ」

トヨタのEV「bZ4X」

トヨタのEV「bZ4X」

トヨタのEV「bZ4X」

日産のEV「アリア」

日産のEV「アリア」

日産のEV「アリア」

日産のEV「アリア」

日産「リーフ」は2010年のデビュー以来現行型で2代目。

日産「リーフ」を全車導入した熊本県「おしろタクシー」

日産のEV「リーフ」急速充電の様子

日産のEV「リーフ」急速充電の様子

日産のEV「リーフ」急速充電の様子

日産のEV「リーフ」急速充電の様子

日産のEV「リーフ」急速充電の様子

（左）日産サクラ／（右）三菱 eKクロスEV — 日産と三菱が共同開発した軽EV（左：日産「サクラ」／右：三菱「eKクロスEV」）

三菱の軽EV「eKクロスEV」

三菱の軽EV「eKクロスEV」

三菱の軽EV「eKクロスEV」

三菱の軽EV「eKクロスEV」

三菱の軽EV「eKクロスEV」

日産の新型軽EV「サクラ」 — 日産の軽EV「サクラ」

日産の軽EV「サクラ」

日産の軽EV「サクラ」

日産の軽EV「サクラ」

日産の軽EV「サクラ」

日産の軽EV「サクラ」

日産の軽EV「サクラ」

日産の軽EV「サクラ」

ホンダのEV「ホンダe」

ホンダのEV「ホンダe」

ホンダのEV「ホンダe」

ホンダのEV「ホンダe」

ホンダのEV「ホンダe」

ホンダのEV「ホンダe」

マツダのEV「MX-30EV」

マツダのEV「MX-30EV」

マツダのEV「MX-30EV」

マツダのEV「MX-30EV」

マツダのEV「MX-30EV」

写真は現在の「CHAdeMO（チャデモ）」急速充電器の様子［画像はイメージです］

日立インダストリアルプロダクツが2022年10月6日に発表した「次世代EV充電規格CHAdeMO3.0（ChaoJi2）充電実証概略図」

三菱が共同開発した軽EV（左：日産「サクラ」／右：三菱「eKクロスEV」）

写真は現在の「CHAdeMO（チャデモ）」急速充電器の様子［画像はイメージです］

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