信号待ちで「N（ニュートラル）」する機会が減っている？ クリープ現象の対応策！ AT車特有の癖に変化アリ
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いやいや…学科教本見てみなさいよ…免許持ってんの？
定期的に「信号待ちではＮレンジにいれるのが常識」という前提の記事が流れるけど、前世紀からトルクコンバータの機構的にはＤレンジのまま（積極的にクリープを利用した再発進）が最適といわれているし、今世紀の電子制御ＡＴならヒトに負担をかけないようにクルマが最適な制御をするし、まあＮレンジは牽引されるときモードってのが「正しい」とおもうけどね。
じゃあ、何のためのNレンジ？
自分たちで”過信はダメ？ 標準化する「オートブレーキホールド」の落とし穴とは”を2021.03.09に記事にしたのに？