可愛い顔して本格派！ 氷の上で走ってわかった「ホンダe」のスゴさとは
2020年10月に発売されたホンダの新型EV「ホンダe」。全長3895mmのコンパクトなサイズに丸目の顔を持ち、一充電走行距離は300km弱というモデルのため、シティコミューターとしての存在感がどうしても強くなるが、ホンダ渾身の作らしく、じつはその走りは相当レベルの高いものなのだ。今回は長野県・女神湖の氷上でホンダeの実力を試してみた。
最新記事
- 斬新「日本の“フェラーリ”」に大反響！ 「約700馬力のV8スゴイ」「日本なのに左ハンしかないんかい」「めちゃ高ッ」の声！ 同じクルマが存在しない「J50」がスゴイ！
- 日本専用の新型「“MR”スポーツカー」初公開！ 旧車デザイン×「ネットゥーノ」エンジン採用！ 600馬力超えの「チェロSE」登場
- 運営ブチギレ!? 一般車が「検問突破」何があった？ 国際イベントでありえない”蛮行”発生！ ラリージャパン3日目の出来事とは
- スバル新型「すごいフォレスター」登場に反響あり！ 水平対向エンジン×本格ハイブリッド搭載に「楽しみ！」の声も！ 日本発売は一体いつ？
- スライドドア採用！ ホンダの「2ドア“MR”ハッチバック」がスゴイ！ まさかのミッドシップでめちゃ楽しそうな「ステップ“バス”」とは
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
500万でも買いたいホンダe。
ただ、街乗りだからといって、他社の走行距離よりも明らかに劣ると二の足を踏むだろう。
せめて、東京〜大阪間ぐらいは満充電で走行できるくらいならなぁ。
別に驚くことはない
重心バランス良いリヤ駆動車で、
しかも低重心でハンドル角も大きく撮れるので
低ミュー路でのコントロール性は良いだろう、
ガソリン車ではFRのプレミアムなモデルで無いと不可能なバランス配置が、
BEVはバッテリーレイアウト次第でこのサイズでも可能だという事です、
ただしお値段と重さはFRのプレミアムモデルと同じくらいになってしまいますが…