なぜ順位逆転!? トヨタ「シエンタ」超えたホンダ「フリード」の魅力とは
ホンダの主流ミニバン「フリード」は、直近でライバルのトヨタ「シエンタ」に販売台数で勝っている状態が続いています。では、そんなフリードの魅力とはなんなのでしょうか。
最新記事
- ホンダ「人気軽バン」発売に反響多数!? 「日本イチ売れているクルマ」に新モデルも登場！ N-BOXが人気な理由は？
- 時速194kmでの事故は「危険」な運転じゃないの？過失7年と危険20年で懲役に違い！ 危険運転の適用要件見直し？ 法務省検討会で「数値基準」を求める声も、今後どうなるのか
- 約190万円！ トヨタ新型「“最小”ミニバン」発表！ 4.4m級ボディの「ルミオン」！ MT設定もある「フェスティバルE」印国に登場
- ダイハツ新「タント」発売！ 改良で何が変わった？ 意外な反響アリ！ 柱が無い個性ワゴン、145万円から
- 名古屋～浜松が信号ゼロ!? 全通秒読み「名豊道路」に反響多数「とても助かる！」「やっと完成か」半世紀の大プロジェクトいよいよ大詰め
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
デジタルメーターが鬱陶しく感じるのは数字の動きが速すぎるからであり、5キロ単位でかつ0.5秒間隔で変更するタイプにすれば万人受けする。どうしても1キロ単位0.3秒間隔表示が必要ならば切替スイッチを用いればよい。
単に、シエンタを買うタクシー会社が無くなったから、購入台数が減ったと思うが。
JPNタクシーが高いので、シエンタをタクシーに改造するという会社がありタクシー向けに改造購入していたのだろう。でも、今はJPNタクシーに補助金が出るから、シエンタの購入が減ったと思う。