日本の道路に「ちょうどいい」サイズのフリード

　ホンダのコンパクトミニバンとなる「フリード」は、国内の普通車市場において、コンパクトカーの「フィット」とともに同社の売れ筋モデルです。
　
　では、フリードのオーナーは、どのような部分を評価しているのでしょうか。

　初代フリードは、同社「モビリオ」の後継車として2008年に登場。運転しやすいコンパクトカー並みのサイズと、ミニバンのような室内空間のゆとりを持つ「ちょうどいい」コンパクトミニバンとして誕生しました。

　現行フリードは、2016年に登場した2代目モデル。モデル展開としては、3列シート仕様のフリードと、2列シート仕様「フリード＋（プラス）」を設定。フリード＋は、3列目を無くすことでラゲッジスペースの積載力を向上させています。

　また、2019年にはマイナーチェンジが施され、外観デザインではフロント周りのグリルやバンパーの形状が変更され、インテリアでは木目調パネルのデザイン変更やシート表皮も刷新。

　また、同時にSUVテイストを盛り込んだ新グレード「クロスター」を追加するなど、最近のSUV人気のトレンドを上手く取り入れました。

　パワートレインは、1.5リッターガソリン車、1.5リッターハイブリッド車の2種類を設定。駆動方式は、エントリーモデル「B Honda SENSING」は2WDのみの設定となっていますが、それ以外のモデルでは4WDも選択可能です。

　トランスミッションは、ガソリン車がCVT、ハイブリッド車には7速DCTが搭載されます。燃費性能は、ガソリン車が15.6km／Lから17.0km／L、ハイブリッド車が19.8km／Lから20.8km／Lです。

　価格は、ガソリン車が199万7600円から297万2200円、ハイブリッド車が256万1900円から327万8000円となっています。

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　日本自動車販売協会連合会が発表した販売台数ランキング（軽自動車をのぞく）によると、2020年上半期（4月から9月）の販売台数は3万2393台となり、全体7位を記録する人気ぶりを見せています。

　そんな好調なフリードに乗っているオーナーは、どのような評価をしているのでしょうか。