タクシーも優勢 日産のタクシー車両がトヨタ「JPN TAXI」にかなわない理由とは

トヨタ「JPN TAXI」改善説明会の様子
トヨタ「JPN TAXI」改善説明会の様子
トヨタ「JPN TAXI」改善説明会の様子
トヨタ「JPN TAXI」改善説明会の様子
トヨタ「JPN TAXI」改善説明会の様子
トヨタ「JPN TAXI」改善説明会の様子
トヨタ「JPN TAXI」改善説明会の様子
日産の「NV200 タクシー」
日産の「NV200 タクシー」
日産の「NV200 タクシー」
日産の「NV200 タクシー」
日産の「NV200 タクシー」
日産の「NV200 タクシー」
都市部で多く見かけるようになった「JPN TAXI」
都市部で多く見かけるようになった「JPN TAXI」
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都市部で多く見かけるようになった「JPN TAXI」
都市部で多く見かけるようになった「JPN TAXI」

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コメント

3件のコメント

  1. ジャパンタクシーの車椅子乗車問題は何も改善していない。
    5分以内の車椅子ままの乗車は トヨタの広告見ればわかる、パーツは出しばなし状態でも5分かかります。
    でも、一からパーツ出し、乗務員レベルの手順通りで 乗車だけじゃない、降車もある、最後パーツの片付けもある、少なくでも30分かかる。

    トヨタの宣伝が可笑しいです。

    • 練習は必要ですが、6〜7分あれば可能なはずです。それよりもスロープを使って車椅子を載せるのに、車両横に3m弱のスペースが必要なので、作業場所を選びますね。

  2. 90年代まで日産が独占ですって ? え ~ データ違うでしょ。

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