インテリアは、日産のEV専用プラットフォーム「CMF-EV」を活かしたフラットな床面と広々とした足元空間を確保し、ラゲッジルームも高い実用性を備えています。

　インストルメントパネルは横方向に伸びるフローティングデザインで、シンプルかつ落ち着いた雰囲気に仕上げられています。

　機能面では12.3インチの大型デュアルディスプレイとGoogle搭載のNissanConnectを採用しており、Google マップ、Google アシスタント、Google Playと直感的に連携でき、快適で便利な操作を可能にしています。

　また日産初となる「調光パノラミックガラスルーフ（遮熱機能付）」を採用し、電子調光技術によりワンタッチで透明度を切り替えられるほか、遮熱性能により季節を問わず快適な車内空間を提供。

　さらに、BOSEパーソナルプラスサウンドシステム（10スピーカー）を搭載し、上質な音響環境を実現しています。

　安全装備では、全方位をカバーする「360度セーフティアシスト」を搭載。

　高速道路でのハンズオフ運転を可能にする「プロパイロット2.0」、自動駐車を支援する「プロパイロットパーキング」「プロパイロットリモートパーキング」、さらに「インテリジェントルームミラー」や前後ドライブレコーダーなど、先進技術を惜しみなく投入しています。

　パワートレインには新開発のEVユニットを搭載し、主要3コンポーネントを一体化した「3-in-1構造」により従来比10％の小型化を実現しつつ、最大トルクを約4％向上させました。

　最高出力は160kW（218ps）、最大トルクは355Nmを発揮。分割スキューローターの採用や、ハウジングおよびモーターマウントブラケットの高剛性化により、モーターの振動を大幅に低減し、より滑らかで気持ちの良い走りと、より静粛性が高い快適な室内空間を実現したといいます 。

　リアにはマルチリンク式サスペンションを採用し、日本専用チューニングによりフラットで快適な乗り心地を実現しています。

　ドライブモードには加速や減速を細かく設定できる「PERSONALモード」を新設。

　ワンペダル感覚の「e-Pedal Step」や、パドル操作で回生ブレーキを調整できる「回生ブレーキコントロールパドル」も搭載され、EVならではの自在な走りを楽しめます。

　B7グレードは78kWhの大容量バッテリーを搭載し、WLTCモードで最大702km（B7 X）の航続距離を達成しました。

　150kWの急速充電にも対応し、10％から80％までをわずか35分で充電可能です。

　車両全体の冷却・加熱を統合管理する新開発のエネルギーマネジメントシステムにより、走行ルートに応じてバッテリー温度を自動制御する「ナビリンクバッテリーコンディショニング」が作動し、充電効率と航続距離を最適化。

　さらに、1500W対応の「AC外部給電コネクター」や室内用AC電源を備え、停電時やアウトドアでも電力を活用可能です。

　くわえて従来からの「V2H（Vehicle to Home）」機能も引き続き搭載され、自宅への電力供給や電力ピークシフトに貢献します。

　グレード構成は「B7 X」と「B7 G」の2タイプが用意されており、価格（消費税込み）はB7 Xが518万8700円、B7 Gが599万9400円です。

　予約受付は同月17日から開始され、2026年1月より順次納車が予定されています。

　さらに、55kWhバッテリーを搭載する「B5」モデルも、2026年2月頃に発表される予定とのことです。